--- title: "Blue Origin will 50 Starts pro Jahr für New Glenn – Amazons Satelliten warten auf den Flug im Dezember" description: "Blue Origin hat bei der US-Luftfahrtbehörde FAA beantragt, seine Schwerlastrakete New Glenn künftig 50-mal pro Jahr vom Cape Canaveral starten zu dürfen; vier Startanlagen sollen einmal mindestens das Doppelte hergeben. Auf denselben Termin warten Amazons Satelliten, die Mondlandefähre der NASA und die Milliarden, die Bezos frisch eingesammelt hat: die Rückkehr in den Flugbetrieb im Dezember – von der Startanlage, die im Mai explodierte." publisher: "The Inference" section: "Frontier" published: 2026-10-19T19:18:22.733Z modified: 2026-10-19T19:18:22.733Z canonical: https://theinference.org/article/blue-origin-asks-faa-to-let-new-glenn-fly-50-times-a-year-amazon-s-satellites-wait-on-a-december-flight/de language: de keywords: "Blue Origin, New Glenn, Space, Amazon" --- # Blue Origin will 50 Starts pro Jahr für New Glenn – Amazons Satelliten warten auf den Flug im Dezember > Blue Origin hat bei der US-Luftfahrtbehörde FAA beantragt, seine Schwerlastrakete New Glenn künftig 50-mal pro Jahr vom Cape Canaveral starten zu dürfen; vier Startanlagen sollen einmal mindestens das Doppelte hergeben. Auf denselben Termin warten Amazons Satelliten, die Mondlandefähre der NASA und die Milliarden, die Bezos frisch eingesammelt hat: die Rückkehr in den Flugbetrieb im Dezember – von der Startanlage, die im Mai explodierte. [Blue Origin](https://theinference.org/markets/companies/blue-origin) hat am Freitag eine [Umweltprüfung auf Bundesebene (Environmental Assessment)](https://thecapitolist.com/blue-origin-seeks-to-increase-florida-rocket-launches-to-50-annually/) eingereicht, mit der das Unternehmen die Startbegrenzung für seine Schwerlastrakete New Glenn am Cape Canaveral von 12 auf 50 Flüge pro Jahr anheben will [1][2]. Hinter dem Antrag steht ein Bauprogramm: zwei zusätzliche Startanlagen neben den beiden bereits im Bau, zwei weitere Schiffe zur Bergung der Booster und eine Fabrik für Oberstufen im Wert von 330 Millionen Dollar direkt neben dem Kennedy Space Center [1][2]. Für all das gilt ein Kalender, der in Jahren rechnet. Der Termin aber, der über das Geschäft entscheidet, rechnet in Wochen: New Glenn soll im Dezember wieder fliegen – von der Startanlage, die im Mai explodierte [2][3][4]. ## Eine Startrate ist ein System – und Blue Origin baut jeden Teil davon Über den Start im Wochentakt entscheidet der langsamste Schritt in einer Schleife: Trägerraketen in Serie bauen, die Nutzlasten der Kunden integrieren, starten, den Booster auf See bergen, ihn überholen, wieder starten. [Betriebschef Ian Richardson hat diese Schleife benannt](https://www.orlandosentinel.com/2026/10/18/blue-origin-expansion-plans-aim-for-weekly-space-coast-launches/) – und jeder Schritt darin ist heute ein Bauprojekt in Florida [2]. Das neue Werk im Rocket Park, geplant für den Sommer 2027, schafft Kapazität für bis zu 150 Oberstufen pro Jahr [1][2]. Vier Startanlagen insgesamt würden mindestens 100 Flüge pro Jahr ermöglichen [2]. Zwei davon haben noch nicht einmal einen Standort [2]. Die Startrate würde auch den eigenen Plänen von Blue Origin dienen: einem [bislang anhängigen Antrag bei der US-Fernmeldebehörde FCC](https://www.foxnews.com/media/jeff-bezos-reveals-his-vision-americas-next-frontier-ai-moon) auf mehr als 50.000 Satelliten, die als Rechenzentren im Orbit dienen würden – eine Konstellation, die sich nur bei hohen Startraten rechnen würde [5]. Und die derzeit laufende Umweltprüfung muss erst abgeschlossen sein, bevor es eine Lizenz für 50 Flüge überhaupt gibt [1][2]. *Chart: **Die Papiere von Blue Origin eilen der Flugbilanz um Jahre voraus** Balkendiagramm der Starts der New Glenn pro Jahr: eine annualisierte Rate von rund zwei seit dem Erstflug der Rakete im Januar 2025, die aktuelle FAA-Genehmigung von 12, die in der Umweltprüfung auf Bundesebene beantragten 50 sowie eine geschätzte Kapazität von mindestens 100 mit vier Startanlagen.* *Starts der New Glenn pro Jahr. Der erste Balken annualisiert die Startrate seit dem Erstflug der Rakete im Januar 2025 (drei Flüge in 22 Monaten); der letzte zeigt die geplante Kapazität mit vier Startanlagen. Quellen: The Capitolist; Orlando Sentinel; PCMag. [1][2][3]* ## Wessen Geld am Dezember hängt Die New Glenn ist dreimal gestartet – und kein einziges Mal mehr, seit eine Explosion am 28. Mai ihre einzige Startanlage, die LC-36A, zerstört hat [2][3]. Der Flug davor, im April, brachte einen Satelliten des Satellitenbetreibers [AST SpaceMobile](https://theinference.org/markets/companies/ast-spacemobile) in eine falsche Umlaufbahn [6]. Das Geld steht in der Warteschlange hinter der Rückkehr in den Flugbetrieb. [Amazon](https://theinference.org/markets/companies/amazon) hat 12 Starts der New Glenn für seine Breitbandkonstellation Leo gebucht [3]. Kleinere Raketen haben bereits knapp 400 dieser Satelliten in den Orbit gebracht – aber keine befördert so viele pro Flug [3]. [Die NASA hat 3,4 Milliarden Dollar für die Mondlandefähren Blue Moon gezahlt](https://theinference.org/article/nasa-held-the-price-on-its-moon-lander-it-lost-the-calendar). Eine davon sollen die Astronauten von Artemis III vor ihrer Mission im Jahr 2027 im Orbit inspizieren [3]. ## Flug vier ist die erste Bewährungsprobe für die zehn Milliarden Dollar Auf dasselbe Datum wartet auch die Finanzierung des Unternehmens selbst. Bezos hat 28 Milliarden Dollar eigenes Geld in Blue Origin gesteckt [5]. In diesem Jahr hat das Unternehmen erstmals [zehn Milliarden Dollar von externen Investoren eingesammelt](https://theinference.org/article/investors-paid-double-spacex-s-multiple-for-blue-origin-whose-only-pad-has-not-flown-since-april); ein Börsengang ist in einigen Jahren möglich [5]. Zur Einordnung: [SpaceX](https://theinference.org/markets/companies/spacex), seit seinem Börsengang im Juni an der Börse, absolvierte im vergangenen Jahr 165 Falcon-Missionen, die meisten davon mit eigenen Starlink-Satelliten. Und [Elon Musks Urteil vom Samstag](https://www.msn.com/en-us/news/other/elon-musk-challenges-jeff-bezos-blue-origin-and-other-spacex-rivals-says-they-still-cant-catch-starship-even-their-future-plans-are-behind/ar-AA2fzykD) lautete: Selbst die Zukunftspläne der Konkurrenten liegen hinter der Starship zurück [6][7]. *Chart: **Bezos steckt mehr hinein als externe Investoren und NASA zusammen** Balkendiagramm mit drei Summen hinter Blue Origin: Jeff Bezos' Eigenmittel von 28 Milliarden Dollar, die 2026 von externen Investoren aufgenommenen zehn Milliarden Dollar und der Auftrag der NASA über 3,4 Milliarden Dollar für die Mondlandefähren Blue Moon.* *Das Geld hinter den Plänen von Blue Origin: die bislang eingezahlten Eigenmittel des Gründers, die erste externe Kapitalrunde des Unternehmens in diesem Jahr und die Zahlung der NASA für die Mondlandefähren Blue Moon. Quellen: Fox News; PCMag UK. [5][3]* ## Der Zeitplan heißt Dezember Bezos sagte Fox News, bei der Rückkehr in den Flugbetrieb sei Blue Ring an Bord, ein Fahrzeug, das Nutzlasten in unterschiedliche Umlaufbahnen befördert; gestartet werde „irgendwann im Dezember“ [5]. Dann scherzte er, das Datum sei „vermutlich der 31. Dezember“ [3]. Hebt die New Glenn in diesem Jahr noch ab, wird aus dem Antrag auf 50 Flüge ein Plan mit wartenden Kunden und einer noch ausstehenden Lizenz. Rutscht der Flug ins Jahr 2027, sind die Startanlagen früher startklar als die Rakete – und die neuen externen Investoren erfahren, was die selbstgesteckten Termine von Blue Origin wert sind [5]. Die Crews, die die Startanlage LC-36A rund um die Uhr wiederaufbauen, sind diejenigen, die die Lücke zwischen der Fähigkeit und den Kunden schließen [2][4]. Die erste Bewährungsprobe für all das ist Flug vier – von der wiederaufgebauten Startanlage, noch in diesem Jahr. ## Takeaway Der Antrag würde die Obergrenze für New Glenn am Cape Canaveral von 12 auf 50 Flüge pro Jahr anheben. Doch bis die wiederaufgebaute Startanlage LC-36A im Dezember wieder abhebt, ist die Startrate reines Papier – mit Amazons Satelliten und der Mondlandefähre der NASA in der Warteschlange dahinter. ## Sources 1. [The Capitolist, "Blue Origin Seeks to Increase Florida Rocket Launches to 50 Annually", 17 October 2026](https://thecapitolist.com/blue-origin-seeks-to-increase-florida-rocket-launches-to-50-annually/) 2. [Orlando Sentinel, "Blue Origin expansion plans aim for multiple Space Coast launches a week", 18 October 2026](https://www.orlandosentinel.com/2026/10/18/blue-origin-expansion-plans-aim-for-weekly-space-coast-launches/) 3. [PCMag UK, "Blue Origin Unveils Plans for Massive Upgrade to Its Florida Facilities", October 2026](https://uk.pcmag.com/news/167973/blue-origin-unveils-plans-for-massive-upgrade-to-its-florida-facilities) 4. [Florida Today, "After blast, Blue Origin pushes for multiple weekly Florida rocket launches", 16 October 2026](https://www.floridatoday.com/story/tech/science/space/2026/10/16/blue-origin-rebuild-aims-for-multiple-weekly-rocket-launches-by-end-of-decade-at-cape-canaveral/92245370007/) 5. [Fox News, "Jeff Bezos reveals his vision for America's next frontier, from AI to the moon", 7 October 2026](https://www.foxnews.com/media/jeff-bezos-reveals-his-vision-americas-next-frontier-ai-moon) 6. [Yahoo Finance, "Blue Origin Expands Florida Launch Pads To Challenge SpaceX Launch Dominance", 18 October 2026](https://finance.yahoo.com/markets/stocks/articles/blue-origin-expands-florida-launch-131725553.html) 7. [Benzinga via MSN, "Elon Musk challenges Jeff Bezos' Blue Origin and other SpaceX rivals, says they still can't catch Starship", 19 October 2026](https://www.msn.com/en-us/news/other/elon-musk-challenges-jeff-bezos-blue-origin-and-other-spacex-rivals-says-they-still-cant-catch-starship-even-their-future-plans-are-behind/ar-AA2fzykD) --- Blue Origin will 50 Starts pro Jahr für New Glenn – Amazons Satelliten warten auf den Flug im Dezember — The Inference. Canonical: https://theinference.org/article/blue-origin-asks-faa-to-let-new-glenn-fly-50-times-a-year-amazon-s-satellites-wait-on-a-december-flight/de