--- title: "Tesla diz que o Canadá esgotou a cota de importação de carros elétricos chineses; painel de Ottawa mostra 33.069 licenças restantes" description: "A Tesla suspendeu até pelo menos março de 2027 os pedidos no Canadá do Model 3 Premium fabricado em Xangai — a C$ 39.490, o carro mais barato da montadora no país —, alegando esgotamento da cota de importação. O painel de Ottawa, atualizado em 9 de outubro, contabiliza 15.931 das 49.000 licenças usadas. A Tesla divulga os resultados do terceiro trimestre em 21 de outubro." publisher: "The Inference" section: "Policy" published: 2026-10-14T17:20:14.114Z modified: 2026-10-14T17:20:14.114Z canonical: https://theinference.org/article/tesla-says-canada-used-up-its-china-ev-quota-ottawa-s-tracker-shows-33-069-permits-left/pt language: pt keywords: "Tesla, Canada, China, Electric Vehicles, Trade, Earnings" --- # Tesla diz que o Canadá esgotou a cota de importação de carros elétricos chineses; painel de Ottawa mostra 33.069 licenças restantes > A Tesla suspendeu até pelo menos março de 2027 os pedidos no Canadá do Model 3 Premium fabricado em Xangai — a C$ 39.490, o carro mais barato da montadora no país —, alegando esgotamento da cota de importação. O painel de Ottawa, atualizado em 9 de outubro, contabiliza 15.931 das 49.000 licenças usadas. A Tesla divulga os resultados do terceiro trimestre em 21 de outubro. ## O Tesla mais barato do Canadá desaparece da página de pedidos Em 12 de outubro, a [Tesla](https://theinference.org/markets/companies/tesla) parou de aceitar pedidos no Canadá para o Model 3 Premium fabricado em Xangai — tanto a versão de tração traseira, de C$ 39.490, quanto a de tração integral, de C$ 49.990 —, cinco meses depois de chegar ao mercado por um preço próximo ao do Toyota Camry de entrada [1][2]. Só o Model 3 Performance, fabricado nos EUA e avaliado em C$ 74.990, continua disponível para pedidos [2]. [O aviso no site da Tesla diz](https://electrek.co/2026/10/13/tesla-model-3-canada-orders-paused-china-import-quota/): "Pedidos do Model 3 Premium suspensos após a alta demanda esgotar a cota de importação da Tesla. Os pedidos serão retomados caso o governo do Canadá emita mais cota; retorno previsto para março de 2027" [1][3]. A Tesla apresenta a interrupção como uma restrição comercial, não como uma mudança de produto [2]. ## Painel de Ottawa mostra dois terços da cota sem uso, não esgotada Em 1º de março, o Canadá substituiu a sobretaxa de 100% sobre veículos elétricos fabricados na China por uma cota: 49.000 veículos por ano entram com tarifa de 6,1%, mediante licenças que a Global Affairs Canada — o ministério de comércio exterior — distribui por ordem de chegada, sem limite publicado por fabricante [2][1]. [O painel do ministério, atualizado em 9 de outubro](https://www.msn.com/en-ca/news/other/tesla-stops-39490-model-3-orders-in-canada-blames-import-quota-despite-33069-unused-slots/ar-AA2e7daH) contabiliza 15.931 veículos na cota desde 1º de março — apenas 328 deles desde 1º de setembro [2]. Restam 33.069 licenças sem uso, cerca de dois terços da cota anual [1][2]. *Chart: **Dois terços da cota canadense de importação de veículos elétricos chineses estavam sem uso em 9 de outubro** Barras empilhadas que dividem a cota canadense de 49.000 licenças de importação de veículos elétricos chineses em veículos contabilizados de março a agosto, veículos contabilizados de 1º de setembro a 9 de outubro e licenças sem uso.* *Veículos contabilizados na cota anual canadense de 49.000 licenças para veículos elétricos fabricados na China; painel da Global Affairs Canada, atualizado em 9 de outubro de 2026. [1][2]* ## As importações pararam um mês antes dos pedidos A demanda era real. As importações de carros elétricos avaliados em até C$ 35.000 na alfândega somaram 465 unidades em junho, 4.743 em julho e 2.597 em agosto [1]. É a faixa em que se encaixa um Model 3 de C$ 39.490, porque o limite leva em conta o valor aduaneiro, não o preço de tabela. Depois vieram sete em setembro — e zero em outubro, até a última atualização [1]. O canal esvaziou semanas antes de alguém anunciar uma suspensão. *Chart: **De 4.743 por mês a zero: o canal canadense dos elétricos chineses baratos** Colunas mensais das importações canadenses de carros elétricos avaliados em até C$ 35.000 na alfândega, de junho a outubro de 2026, que despencam após agosto.* *Veículos por mês na faixa da alfândega de carros elétricos avaliados em até C$ 35.000, pelo valor aduaneiro e não pelo preço de tabela; outubro conforme a atualização de 9 de outubro. [1]* ## Ottawa deixou margem para dividir o canal Uma linha do comunicado do ministério preserva o direito de separar parte da cota para assegurar acesso equitativo, "incluindo novos entrantes" [1]. Os carros da Tesla fabricados em Xangai receberam certificação em março, enquanto a BYD e a Geely — as montadoras chinesas que Ottawa bloqueou com uma sobretaxa de 100% de outubro de 2024 até março — ainda montam suas redes de concessionárias no Canadá [1][2]. Ottawa também afirmou que vai reavaliar o critério por ordem de chegada no fim deste ano [3]. Há uma leitura mais discreta. [O painel conta carros que entraram no Canadá](https://www.tipranks.com/news/tesla-stops-taking-orders-for-china-made-model-3-in-canada-due-to-import-restrictions), não licenças emitidas para navios já em trânsito, e a carteira de pedidos da Tesla pode já cobrir todas as licenças que a empresa espera receber [4]. Nenhuma alocação por empresa é pública [2]. Isso aponta para um teto não divulgado sobre a fatia da própria Tesla, e não para uma cota nacional esgotada. ## 21 de outubro precifica o canal fechado O canal importa para além do Canadá. A Giga Shanghai, a fábrica da Tesla em Xangai, produziu 275.111 carros no terceiro trimestre — 57% dos [486.532 veículos entregues pela Tesla no mundo](https://electrek.co/2026/10/02/tesla-q3-2026-deliveries-486532/), [uma superação de cerca de 25 mil em relação ao consenso](https://theinference.org/article/tesla-clears-its-delivery-bar-by-25-000-cars-and-the-cash-test-moves-to-october-21) [5][6]. O Deutsche Bank, com preço-alvo de US$ 420, credita o resultado à força internacional e projeta 485 mil entregas no quarto trimestre; o BNP Paribas, com alvo de US$ 266, vê queima de caixa, contabiliza [169 Cybercabs produzidos](https://theinference.org/article/tesla-s-cybercab-is-here-the-hard-part-is-paying-for-it) e zero robôs Optimus vendidos diante de um plano de capex de US$ 25 bilhões, e reduziu em 2% sua estimativa de vendas para 2026 [7]. ![Vista aérea da Giga Shanghai, a fábrica da Tesla que produz o Model 3 para exportação](https://storage.googleapis.com/theinference-public/img/448fdb883904436a.png) *A Giga Shanghai, que produziu 275.111 carros no terceiro trimestre — 57% das entregas da Tesla no mundo — e abasteceu o canal canadense até as importações pararem, em setembro. Fotografada em maio de 2024. (China News Service via Wikimedia Commons)* O quarto trimestre é o primeiro sem o canal barato do Canadá. Wall Street [espera US$ 27,8 bilhões de receita no terceiro trimestre](https://finance.yahoo.com/markets/stocks/articles/tesla-post-q3-earnings-automotive-111200273.html), e os resultados saem depois do fechamento do mercado em 21 de outubro [8][9]. Em 1º de março, a cota é reajustada para 52.185 veículos no segundo ano, e BYD e Geely, que ainda montam suas redes de concessionárias, já estão na fila [2][1]. ## Takeaway A Tesla suspendeu os pedidos canadenses de seu carro mais barato alegando cota esgotada — mas o painel de Ottawa mostra 33.069 das 49.000 licenças sem uso, indício de um teto não divulgado sobre a fatia da própria Tesla, às vésperas dos resultados do terceiro trimestre, em 21 de outubro. ## Sources 1. [Electrek, Tesla pauses Model 3 orders in Canada amid China EV quota, 13 October 2026](https://electrek.co/2026/10/13/tesla-model-3-canada-orders-paused-china-import-quota/) 2. [Auto Igloo via MSN, Tesla stops $39,490 Model 3 orders in Canada, blames import quota despite 33,069 unused slots, 13 October 2026](https://www.msn.com/en-ca/news/other/tesla-stops-39490-model-3-orders-in-canada-blames-import-quota-despite-33069-unused-slots/ar-AA2e7daH) 3. [Driving.ca, Tesla to pause Canadian sales of cheaper Chinese Model 3s, 13 October 2026](https://driving.ca/auto-news/industry/tesla-model-3-premium-canada-china-import-pause-quota-ev) 4. [TipRanks, Tesla Stops Taking Orders for China-Made Model 3 in Canada Due to Import Restrictions, 13 October 2026](https://www.tipranks.com/news/tesla-stops-taking-orders-for-china-made-model-3-in-canada-due-to-import-restrictions) 5. [Electrek, Tesla's China business is flipping: sales down 12%, exports double, 13 October 2026](https://electrek.co/2026/10/13/tesla-china-sales-down-exports-double-export-rebate-cut/) 6. [Electrek, Tesla (TSLA) Q3 2026 deliveries slip 2% to 486,532, but beat estimates, 2 October 2026](https://electrek.co/2026/10/02/tesla-q3-2026-deliveries-486532/) 7. [TheStreet via Yahoo Finance, Tesla target lowered by analysts worried about runaway $25 billion spending, 13 October 2026](https://finance.yahoo.com/markets/stocks/articles/tesla-target-lowered-analysts-worried-203300332.html) 8. [Zacks via Yahoo Finance, Tesla to Post Q3 Earnings: Will Automotive Margins Play a Spoilsport?, 14 October 2026](https://finance.yahoo.com/markets/stocks/articles/tesla-post-q3-earnings-automotive-111200273.html) 9. [Unite.AI, Tesla Reports 486,532 Q3 Deliveries and 13.7 GWh Storage Deployments (Form 8-K release of 2 October 2026), 2 October 2026](https://www.unite.ai/tesla-reports-486-532-q3-deliveries-and-13-7-gwh-storage-deployments/) --- Tesla diz que o Canadá esgotou a cota de importação de carros elétricos chineses; painel de Ottawa mostra 33.069 licenças restantes — The Inference. Canonical: https://theinference.org/article/tesla-says-canada-used-up-its-china-ev-quota-ottawa-s-tracker-shows-33-069-permits-left/pt