--- title: "Три сломанные педали тормоза, проверка трёх ведомств — и тормоза Huawei уже в продаже" description: "Люксовый минивэн, который JAC выпускает вместе с Huawei, сломал на камеру три тормозные педали, за одну сессию стёр $870 млн капитализации JAC и стал поводом для проверки трёх ведомств. Восемь дней спустя GAC открыла приём заказов на первый автомобиль с полностью электрическими тормозами Huawei — но лишь в одной комплектации." publisher: "The Inference" section: "Safety" published: 2026-10-19T13:21:22.531Z modified: 2026-10-19T13:21:22.531Z canonical: https://theinference.org/article/three-snapped-brake-pedals-and-a-probe-then-huawei-s-brakes-go-on-sale/ru language: ru keywords: "Electric Vehicles, China, Safety, Huawei" --- # Три сломанные педали тормоза, проверка трёх ведомств — и тормоза Huawei уже в продаже > Люксовый минивэн, который JAC выпускает вместе с Huawei, сломал на камеру три тормозные педали, за одну сессию стёр $870 млн капитализации JAC и стал поводом для проверки трёх ведомств. Восемь дней спустя GAC открыла приём заказов на первый автомобиль с полностью электрическими тормозами Huawei — но лишь в одной комплектации. 8 октября платформа автомобильного контента Dongchedi, принадлежащая [ByteDance](https://theinference.org/markets/companies/bytedance), опубликовала испытания на закрытом полигоне, которые китайские соцсети не уставали пересматривать: три новых минивэна Maextro V800, выпущенных JAC Group совместно с [Huawei](https://theinference.org/markets/companies/huawei), раз за разом выполняли экстренные торможения со 100 км/ч. Во всех трёх случаях разрушился кронштейн тормозной педали. У первых двух машин педаль сломалась на третьем и четвёртом экстренном торможении соответственно; у третьей — её купили новой, чтобы исключить случайность, — на втором. На записи педаль проваливается в ножной колодец, и, чтобы закончить торможение, водителю приходится переводить селектор коробки передач в положение P. [1][2] ## Минус $870 млн к закрытию торгов Рынок ждать расследования не стал. Акции JAC Motors [8 октября упали на 10% — до предела дневного снижения — и закрылись на 24,72 юаня](https://www.visiontimes.com/2026/10/09/huawei-jac-luxury-vehicle-hit-by-safety-concerns-after-brake-brackets-fail.html); за одну сессию компания лишилась около 6,2 млрд юаней капитализации — примерно $870 млн. V800 — продукт не массовый: продажи начались в августе, цены — от 766 тыс. до 1,016 млн юаней, на самом верху внутреннего люксового рынка Китая. [1][3] ## В продажу выходит тот же бренд Проверка развивалась быстро. 15 октября Министерство промышленности и информатизации КНР сообщило, что [совместная группа с участием Администрации киберпространства и регулятора рынка проверит сообщения о поломках тормозов](https://www.kucoin.com/news/flash/china-launches-joint-probe-into-maextro-ev-brake-failures), а Maextro пообещал сотрудничать и доработать педаль до конца октября. [Председатель Huawei ответил, что правда восторжествует](https://www.huaweicentral.com/huawei-chairman-responds-to-maextro-ev-brake-pedal-fracture/). [3][5] Спустя три дня, 17 октября, бренд Aion компании GAC Group открыл предпродажи седана Ray 7. Модель позиционируют как дебют системы Huawei DriveONE EMB — полностью электрического тормоза, работающего по принципу brake-by-wire («торможение по проводам»). За первые два часа набралось 6817 заказов с возвратным депозитом. Сама совместная проверка, как сообщалось 19 октября, всё ещё продолжалась. [4][6] ## Наценка, на которую больше никто не решился EMB нигде не стал штатным оборудованием. Система Huawei есть только в топовой комплектации Ray 7 за 158,8 тыс. юаней — на 10 тыс. дороже соседней версии с лидаром; в остальных четырёх комплектациях стоит обычный интегрированный тормозной блок. В апреле так же подстраховалась Chery: EMB досталась лишь одной из шести версий Exeed EX7. Для своего 241-сильного седана [GAC заявляет время отклика 78 миллисекунд и тормозной путь 33 метра при торможении со 100 км/ч](https://www.globalchinaev.com/post/aion-ray-7-starts-at-128800-cny-limits-huawei-brake-by-wire-to-top-trim). [4] *Chart: **Тормоз Huawei прибавляет 10 тыс. юаней к цене соседней комплектации Ray 7** Столбцы цен пяти комплектаций Ray 7 растут слева направо; топовая версия EMB LiDAR CATL за 158,8 тыс. юаней выделена как единственная с тормозом Huawei DriveONE EMB, работающим по схеме brake-by-wire* *Предпродажные цены GAC Aion Ray 7 по комплектациям, в юанях, объявлены 17 октября 2026 года; только топовая комплектация несёт тормоз Huawei DriveONE EMB (brake-by-wire). Источник: Global China EV. [4]* ## Защита и её предел Сломался кронштейн тормозной педали — механическая деталь, а не электронная тормозная система, которую теперь продаёт GAC, так что проверка напрямую не обвиняет аппаратную часть EMB. Maextro заявляет, что его тормозная система соответствует предъявлявшимся при разработке требованиям, которые превышают государственные и отраслевые стандарты КНР, что ни на одном проданном клиентам автомобиле кронштейн педали не ломался, и называет тест «испытанием в нестандартных экстремальных условиях» — при этом каждому владельцу пообещали бесплатно заменить деталь на доработанную. [1] Тестеры Dongchedi возражают: торможение со 100 км/ч — ситуация, с которой водитель на трассе вполне может столкнуться. [1] ## 6817 держателей депозитов определятся до 30 ноября Сломавшаяся педаль — не тот тормоз, который сейчас продают, но шильдик на ней тот же, и этот шильдик находится под совместной проверкой трёх ведомств, пока председатель Huawei призывает к торжеству правды. Maextro должен доработать педаль до конца октября; регулятор обещал своевременно раскрывать информацию. [3] Ближе к делу сигнал от GAC: до 30 ноября 6817 держателей депозитов обязаны подтвердить заказы, и вопрос в том, сколько из них доплатят 10 тыс. юаней за тормоз Huawei, пока другой тормоз Huawei лежит на столе у экспертов. Подробнее — в первоисточниках ниже. [4] ## Takeaway Сломанный механический кронштейн и проверка трёх ведомств делят теперь один бренд с первой полностью электрической тормозной системой Huawei, поступившей в продажу. Цену этому бренду определят к 30 ноября 6817 оставивших депозит на Ray 7: им решать, платить ли премию в 10 тыс. юаней. ## Sources 1. [Vision Times, Huawei-JAC Luxury Vehicle Hit by Safety Concerns After Brake Brackets Fail, October 9, 2026](https://www.visiontimes.com/2026/10/09/huawei-jac-luxury-vehicle-hit-by-safety-concerns-after-brake-brackets-fail.html) 2. [The Drive via MSN, Chinese EV brake pedal snaps three times during testing, October 9, 2026](https://www.msn.com/en-us/news/other/chinese-ev-brake-pedal-snaps-three-times-during-testing/ar-AA2dUolP) 3. [KuCoin flash news, China Launches Joint Probe into Maextro EV Brake Failures, October 15, 2026](https://www.kucoin.com/news/flash/china-launches-joint-probe-into-maextro-ev-brake-failures) 4. [Global China EV, Aion Ray 7 starts at 128,800 CNY, limits Huawei brake-by-wire to top trim, October 19, 2026](https://www.globalchinaev.com/post/aion-ray-7-starts-at-128800-cny-limits-huawei-brake-by-wire-to-top-trim) 5. [Huawei Central, Huawei Chairman says truth will prevail in Maextro EV brake pedal fracture investigation, October 2026](https://www.huaweicentral.com/huawei-chairman-responds-to-maextro-ev-brake-pedal-fracture/) 6. [Digitimes, China probes Huawei-JAC Maextro V800 over brake pedal failure, October 19, 2026](https://www.digitimes.com/news/a20261019PD226/vehicle-market-huawei-brand-testing.html) --- Три сломанные педали тормоза, проверка трёх ведомств — и тормоза Huawei уже в продаже — The Inference. Canonical: https://theinference.org/article/three-snapped-brake-pedals-and-a-probe-then-huawei-s-brakes-go-on-sale/ru