Anduril und General Atomics bauen Amerikas Roboter-Kampfflugzeuge auf eigene Rechnung

Die Linien laufen – das Geld nicht

Beide Hauptauftragnehmer für die Collaborative Combat Aircraft (CCA) haben in derselben Woche Zahlen zu ihren Werken vorgelegt. General Atomics sagt, das Unternehmen könne sechs FQ-42A Vengeance pro Monat bauen↗; Anduril sagt, die Arsenal-1 in Ohio, in der seit März Metall für die Fury zugeschnitten wird, sei auf 150 Maschinen pro Jahr ausgelegt ¹.

Der Haushaltsentwurf für 2027 sieht 996,5 Millionen Dollar für Serienflugzeuge vor, dazu 150 Millionen Dollar an Vorbeschaffungsmitteln für 2028. Doch stattdessen verabschiedete der Kongress eine Continuing Resolution, eine übergangsweise Fortschreibung des Haushalts: Sie friert die Mittel bis zum 11. Dezember 2026 auf dem bisherigen Stand ein und enthält kein neues Geld für die CCA-Produktion ¹. Für die Hersteller und ihre Investoren ist die Rechnung unverblümt: Aus Kapital wird erst dann Umsatz, wenn die Bewilligungsausschüsse bis zu diesem Datum handeln.

Einsatzbereitschaft kommt vor der Bewilligung

Die Luftwaffe hat beiden Firmen im Juni Serienaufträge erteilt und die Jets inzwischen auf die Namen Vengeance und Fury getauft ². Luftwaffenminister Troy Meink legte am 14. September als Untergrenze fest, dass bis 2032 mindestens 500 CCA im Dienst stehen sollen ¹. Eine Fury erreichte im August die Experimental Operations Unit in Creech, eine Vengeance folgte am 18. September; die Luftwaffe bestätigte beide Maschinen am 24. September ¹².

Im Juli startete und landete ein einzelner Operator eine Fury, nachdem er wenige Stunden trainiert hatte, und ließ anschließend deren Missionsautonomie fliegen, ohne dass Anduril-Personal eingriff ¹. In dieser Woche nahm die Luftwaffe den eigenständigen Fury-Betrieb auf↗: Luftwaffensoldaten fliegen Jets, für die der Kongress noch nicht bezahlt hat – Einsatzbereitschaft vor der Bewilligung ¹³.

Die Vorfinanzierung kommt aus der Firmenkasse

Das neueste Kampfflugzeugprogramm der Luftwaffe wird vorerst von den Unternehmen finanziert, die es bauen. General Atomics finanziert die Vengeance-Fertigung eigenen Angaben zufolge selbst, um Lieferverzögerungen zu vermeiden; Anduril hat Bauteile mit langen Lieferfristen aus eigener Tasche eingekauft und sagt, die Arbeiten unter dem Serienauftrag könnten erst beginnen, wenn die Bewilligungsausschüsse handeln↗ ¹⁴. „Selbst ein Unternehmen wie unseres kann ohne Beschaffungsgelder nur so viel ausrichten", sagte Erin Simpson, Vizepräsidentin für Strategieumsetzung bei Anduril ⁴.

Das Werk, das Andurils Seite dieser Vorfinanzierung trägt, hat 900 Millionen Dollar gekostet und beschäftigte im Juli 133 Mitarbeiter↗; bis Jahresende sind 250 geplant ⁵. Einige der Vengeance-Jets, die bei General Atomics vom Band laufen, bleiben laut einem Konzernsprecher Eigentum des Unternehmens ¹.

Auf der anderen Seite steht der Lohn: ein laut Bericht geforderter Durchschnittspreis von rund 20 Millionen Dollar je Maschine↗, 150 Jets in Increment 1 und eine Flotte aus 500 Jets im Wert von rund 10 Milliarden Dollar – etwa 5 Milliarden je Hauptauftragnehmer, falls die Aufteilung hälftig ausfällt ⁶. Diese Zahl ist Analystenrechnung auf Basis einer angenommenen Aufteilung, kein Vertrag ⁶.

Der Dezember hat zwei Türen

Verabschiedet der Kongress die Haushaltsbewilligungen bis zum 11. Dezember, gehen die beiden laufenden Produktionslinien in finanzierte Serienfertigung über. Verlängert er die Übergangsfinanzierung, zieht sich die Vorfinanzierung bis ins Jahr 2027 hin. Simpson nannte einen Notausstieg: eine Anomalie in einer künftigen Continuing Resolution, die Gelder für die CCA-Produktion freigeben würde ⁴.

Andurils Absicherung liegt im Ausland

Anduril hält Ausgleichsgeschäfte in der Hand – Vergleichbares hat General Atomics bislang nicht genannt. Die Barracuda hat gerade als erste Serienwaffe die unabhängige Verifikation ihrer offenen Architektur durch die Luftwaffe bestanden↗; ausgeliefert wird ab Anfang 2027, geplant sind mehrere Tausend Stück pro Jahr ⁷. Lettland strebt eine Bestellung des Lenkflugkörpers für Langstreckenangriffe an ⁸, und Polens PGZ hat sich verpflichtet, Tausende Barracuda-500M in Bydgoszcz zu fertigen ⁹.

Die firmeneigenen Jets im Auge behalten

Das Indiz ist, ob Arsenal-1 die Flugzeugzellen der Fury weiter auf Andurils eigene Rechnung baut, wie General Atomics es mit der Vengeance bereits tut – egal, was der Dezember bringt ¹. Läuft die Linie am 12. Dezember noch, ohne dass eine Haushaltsbewilligung in Sicht ist, dann ist die Vorfinanzierung keine Brücke mehr; sie ist das Geschäftsmodell.