DSV تشتري الشحن بالمسيّرات بوصفه منتجاً لا تجربة جديدة في مزارع الرياح
تعاقدت DSV مع شركة Skyways المقرة في أوستن على تشغيل رحلات شحن ذاتية القيادة من نوردن الألمانية إلى منشآت الطاقة في بحر الشمال خلال هذا الخريف، بشروط لم يُكشف عنها. وبتوقيع الصفقة تحوّل عام كامل من حملات العرض في مزارع الرياح إلى خط منتجات لدى شركة الشحن، في مواجهة المروحيات والسفن على نقل الأحمال الصغيرة العاجلة.
Vincent Jiang · 3 min read
DSV تتعاقد مع مورّد لا مع شريك اختبارات
وقّعت DSV، وهي مجموعة لوجستية تضم نحو 150 ألف موظف في أكثر من 90 دولة، شراكة تجارية مع Skyways، الشركة المصنّعة للطائرات ذاتية القيادة طويلة المدى والمقرة في أوستن 1. وتتولى Skyways توفير الطائرات وتدريب الطيارين والصيانة والدعم التنظيمي، فيما تشغّل DSV الرحلات بكوادرها وتستصدر موافقات الطيران، على أن يبدأ أول انتشار تشغيلي بخدمة عمليات الطاقة في بحر الشمال انطلاقاً من نوردن الألمانية هذا الخريف 1. ولم يُفصح عن الشروط المالية 2.
عام من العروض العملية صنع سجلّ الإنجازات
يستند العقد إلى حصيلة اثني عشر شهراً من الإثباتات. فقد أطلقت Ampelmann، المتخصصة الهولندية في الوصول إلى المنشآت البحرية، خدمات مسيّرات الشحن عام 2024 3. وفي سبتمبر/أيلول 2025، نفّذت Skyways وSkyports رحلات لمسافة تتجاوز 40 كيلومتراً من ميناء موكران إلى حقل Arkona للرياح التابع لمجموعة RWE، بأحمال تصل إلى 10 كيلوغرامات أُسلمت آلياً إلى مقاصر التوربينات (Nacelles) 4. ورفع برنامج موازٍ لـRWE في حقل Nordsee Ost حمولة 30 كيلوغراماً في الرحلة الواحدة 4. ثم، خلال شهري أغسطس/آب وسبتمبر/أيلول 2026 في حقل Triton Knoll، نقلت أكثر من 250 رحلة ما يزيد على 9 أطنان بين سفينة عمليات الخدمة والتوربينات، بأحمال تصل إلى 80 كيلوغراماً 34.
تغيّر المشتري وتبدّلت معه طبيعة الإنفاق
كانت رحلات RWE بحثية؛ أما هذا العقد فعقد شراء وتوريد. ويصف ماثياس فينتر، رئيس خدمات المسيّرات في DSV، شركة Skyways بأنها «منصة موثوقة لبناء خدمة لوجستية بالمسيّرات قابلة للتوسع» 1. وقد صيغ الاتفاق على هيئة إطار يفتح الباب لمزيد من الطائرات وأسواق جديدة، على أن تخضع كل خطوة لجداول التسليم والموافقات التنظيمية 1. فقد اكتسبت مسيّرات رفع الأحمال الثقيلة سمعتها في أوكرانيا، وبدأت اختراقاتها التجارية تظهر الآن في طاقة الرياح البحرية 5.
خط نوردن يبدأ من الطرف الخفيف لسلّم الحمولات البحرية
- Estimate
Data
| Value | |
|---|---|
| حقل Triton Knoll 2026 | 80 kg |
| Skyways V3 B2 (مستهدف) (estimate) | 45.4 kg |
| حقل Nordsee Ost 2025 | 30 kg |
| Skyways V2 (في الإنتاج) | 13.6 kg |
| حقل Arkona 2025 | 10 kg |
المدى هو رأس الإسفين.. والحمولة هي الثمن
لم تكشف Skyways عن الطائرة التي ستشغّل خط نوردن 2. وطائرتها الوحيدة الداخلة في الإنتاج، V2، تحمل 30 رطلاً لمسافة 450 ميلاً 6. أما V3 B2، وقد أتمت نحو 200 رحلة اختبارية، فتستهدف 100 رطل ومدى يفوق 1,000 ميل 6. وترفع مسيّرات Ampelmann متعددة المراوح 80 كيلوغراماً بالفعل، غير أنها تنطلق من سفينة راسية بجوار التوربين 3. أما مقطع الانتقال من الشاطئ إلى المنشأة البحرية، فهو اليوم حكر على المروحيات وقوارب نقل العاملين، وهو المقطع الذي تطرح الشركتان المسيّرات لمنافسته 12.
المخاطرة على عاتق DSV والجهة التنظيمية
كل بند من بنود التوسيع يمر عبر سلطات الطيران 1. وإذا جاء أداء الخط دون المستوى، كانت تبعة الوعد المكسور أمام العملاء على DSV، بينما تخاطر Skyways بسجل طائرتها. وفي المقابل، نفّذت 250 رحلة في حقل Triton Knoll نقلت 9 أطنان من دون أن يتولى أي فني مناولة البضائع، مع ارتفاع وقت استخدام الأدوات بنسبة 15–20% بحسب أرقام Ampelmann 3. وتتولى RWE هناك مسؤولية الصيانة بالكامل في 2027، ما يعني أن التوجه نحو الأتمتة متعاقد عليه، لا مجرد افتراض 4.
أول رحلة إيرادية من نوردن هي المؤشر الفاصل
المؤشر الفاصل هو أول رحلة إيرادية تنطلق من نوردن هذا الخريف، ثم ما إذا كانت DSV ستُفعّل الاتفاق الإطاري 1. وتحوم أطراف جديدة فوق المسارات نفسها: شركة Volatus في نقل 100 كيلوغرام من السفينة إلى مقصورة التوربين، وشركة WaiV في الإقلاع من سطح سفينة متحركة، إلى جانب مسيّرة مقيمة مدعومة من وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) لفحص ريش التوربينات 2. انتهت العروض التجريبية؛ فالجدول الزمني يبدأ الآن.
Deepdive
AI-generated from this story and its cited sources. Not investment advice.
