WiseTech verschenkt die Luftfrachtbuchung – und sagt nicht, wer zahlt

Buchungen wandern ins System des Spediteurs

ATC Aviation Services, Teil der World Freight Company, ist der erste General Sales and Service Agent (GSSA) mit Anschluss an CargoWise AirlineConnect. Spediteure können die Kapazitäten der von ATC vertretenen Airlines in dem WiseTech-System suchen, vergleichen und buchen, das sie ohnehin nutzen ¹. WiseTech erwartet, dass mit wachsendem Netz weitere Spediteure direkt in CargoWise buchen ¹. Zum Start deckt die Anbindung ATCs Portfolio in Deutschland, der Schweiz und Österreich ab; WFC, die Kapazität von mehr als 300 Airlines auf über 3.500 Handelsrouten vermarktet, soll im gesamten Netz folgen ¹.

Eine Reichweitenzahl ohne Buchungen

Über AirlineConnect sind inzwischen Airlines mit digitalem Buchungszugang erreichbar, die 75 % der von WiseTech-Kunden ausgestellten Luftfrachtbriefe ausmachen – ein Anstieg um 15 Prozentpunkte binnen eines Jahres. Das Unternehmen räumt ein, dass die Zahl den Anteil der angeschlossenen Airlines an den Luftfrachtbriefen zählt, nicht die Sendungen, die tatsächlich über AirlineConnect gebucht werden ¹. Der Zugang ist Teil des CargoWise Value Pack; ob Airlines oder GSSAs Anschluss- oder Transaktionsgebühren zahlen, will WiseTech nicht mitteilen ¹. WiseTech-Anleger (ASX: WTC) brauchen Klärung statt Beschönigung: Die Aktie hat binnen eines Jahres mehr als 60 % verloren, und der australische Wettbewerbshüter ACCC durchsuchte die Geschäftsräume↗ eine Woche vor Veröffentlichung der Zahlen ⁴.

Im Value Pack ist nichts umsonst

WiseTech verschenkt den Buchungsschalter und kassiert Miete von allem, was zur Tür hereinspaziert. WiseTech-Chef Zubin Appoo sagte bei der Telefonkonferenz zum Geschäftsjahr 2025/26↗: „Value Packs werden nach dem Wert bepreist, der den Kunden zur Verfügung steht, nach den Transaktionen und der Arbeit, die über die Plattform laufen – nicht nach der Zahl der Nutzer, die sich einloggen“ ². In CargoWise getätigte Buchungen speisen genau diesen Zähler – auch wenn keine Buchungsgebühr genannt wird. Im Geschäftsjahr 2025/26 setzte WiseTech 1.395,9 Mio. US-Dollar um, 79 % mehr als die 778,7 Mio. US-Dollar im Vorjahr; 541,2 Mio. US-Dollar trug e2open bei. Der Bilanzgewinn sank wegen Übernahmekosten um 11 % auf 178,7 Mio. US-Dollar ²³. Für das Geschäftsjahr 2026/27 erwartet WiseTech 1,48 bis 1,54 Mrd. US-Dollar↗, ein Wachstum von 6 bis 10 % ⁵.

Das neutrale Lager sammelt Krümel

Freightos (Nasdaq: CRGO) ist die börsennotierte neutrale Plattform, die WiseTech umkreist. Im zweiten Quartal machte das Unternehmen aus einem Rekord-Bruttobuchungswert von 422 Mio. US-Dollar↗ nur 7,7 Mio. US-Dollar Umsatz – ein Plus von 3 % bei 458.000 Transaktionen ⁶. Das bereinigte EBITDA fiel mit 2,0 Mio. US-Dollar negativ aus, die Barmittel belaufen sich auf 21,4 Mio. US-Dollar, und für das Gesamtjahr erwartet Freightos 30,4 bis 31 Mio. US-Dollar Umsatz↗, ein Wachstum von 3 bis 5 % ⁷.

Der Gründer, der gegen sein eigenes Tempo zu Felde zieht

Freightos-Gründer Zvi Schreiber argumentiert, Neutralität gewinne weiterhin: Eine Airline erreiche über Freightos Spediteure, unabhängig davon, welches System diese nutzen, und der Freightos-Marktplatz verbinde Airlines mit Spediteuren und diese mit Verladern ¹. „Wenn ein finanzstarker Etablierter in Ihren Markt drängt, ist das der Moment, Gas zu geben – nicht, sich vom Wachstum ein Sabbatical zu nehmen“ ¹. Das Umsatzziel von 3 bis 5 % seines eigenen Hauses ist exakt das Tempo, gegen das er argumentiert ⁷. Selbst Cherry's Logistics, ein neu gegründeter Hamburger Spediteur, der sich wegen der API-Schnittstellen für CargoWise entschieden hat, sagt: „Wir wollen flexibel bleiben und unsere Entscheidungen selbst treffen“ ¹.

Auf den Buchungsanteil achten

Der Aufschluss liegt in den offengelegten Zahlen, nicht in den Ankündigungen. Verwandelt WiseTech in der Berichterstattung zum Geschäftsjahr 2026/27 die Reichweite von 75 % in eine Buchungs- oder Umsatzzahl, war das Gratis-Angebot ein Türöffner in den Buchungsmarkt; geschieht das nie, war „gratis“ die ganze Strategie. Auf der Gegenseite zählte Freightos im zweiten Quartal 75 Airlines, die dort aktiv verkaufen ⁷. Zu beobachten ist, ob die 300 Airlines der WFC schneller auf CargoWise ankommen als Airlines und Käufer auf Freightos.