Axon与洛杉矶警察局2.35亿美元合同遇阻：委员会3比2表决，要求先定规则再装摄像头

洛杉矶公共安全委员会周二以3比2表决↗，建议市议会全体会议否决一项为期三个月的试点——该试点原计划在市政路灯上加装30台车牌识别摄像头¹。委员会真正反对的是先后顺序：洛杉矶警察局首席信息官迪恩·吉亚拉马斯向委员们表示，这份Axon·+2.13% — Axon, up 2.13 percent as of its last quote合同将成为今后所有车牌识别设备供应商的模板；而市议员乌戈·索托-马丁内斯要求先把规则写出来¹。市议会定于周三表决，同一天，里诺市议会也将就一份八年期、总额2200万美元的Axon一揽子协议↗进行投票¹²。

无论如何，警察部门都会用上AI。问题在于，一座城市的监控规则，究竟出自市议会，还是藏在供应商的合同模板里。

规则写在供应商的合同里

试点产品Axon Lightpost直接加装在路灯上，并从路灯自身线路取电，因此市政府无需为此支付费用³。它隶属于9月签署的一项十年期、总额2.35亿美元的协议↗：协议涵盖1600多台巡逻车载车牌识别设备、执法记录仪、泰瑟枪、云存储，以及Draft One——一款根据执法记录仪音频起草警务报告初稿的AI系统³⁴。

保障条款随合同而来，而非先于合同出台。例行查询的回溯期如今为90天，不再是两年¹。查询权限上限为4000名警员¹。洛杉矶警察局警监兰迪·戈达德对委员会表示，Axon正在“大幅调整系统后端”，以便警局能够审计使用记录、标记异常⁴。

令Flock出局的审计同样点名了Axon

7月的监察长审计报告↗发现，警员曾不当调查161名被错误标记为“被盗”的人员；警察委员会因此暂停了与Flock的合作，报告并敦促洛杉矶警察局重新考虑与其全部三家供应商的协议，Axon亦在其中³⁴。此前在10月6日，市议会已以10比4的表决结果，将试点项目从警察委员会手中收回⁵。

里诺市揭示被逐出需求的去向

在社区居民的反对声中，里诺市正终止与Flock的合同，接替者是Axon：执法记录仪、泰瑟枪、车载摄像头、证据存储、新增的200多台车牌识别摄像头、无人机以及AI工具，全部打包进一揽子协议²。电子前线基金会的戴夫·马斯说：“他们不是要把Flock赶出这座城市，而是要把大规模监控赶出这座城市”²。换一家供应商并不能让反对声退场，只会把反对集中到那张独家承接被挤走需求的资产负债表上。

定价权藏在一揽子协议里

Axon给圣克拉拉县的报价——本刊上周已作测算↗——揭示了其中的机制：现在签约，五年总价5040万美元；等到2027年再签，则需支付6170万美元⁶。比续约价高出1250万美元的溢价，换来的是AI附加功能和更多硬件，且无需竞争性招标⁶。需求真实存在：当地警员每年为撰写警务报告加班超过1000小时，Draft One则被当作解决方案推出⁶。在洛杉矶，Draft One的分阶段部署将于2028年1月启动³。

除非城市先立规则，否则复合增长仍将持续

这些争斗一场接一场，收入却始终保持复合增长。股价较2025年高点已下跌54%⁷；市销率目前约为12倍，而高点时约为30倍⁷。

几场投票尚未见分晓，预测也就只能按条件给出：若城市先立规则、再令供应商照章执行，十年期一揽子协议将更难签署，拖延观望的惩罚也将失去威慑力；若合同模板跑在政策前面，审计则会继续把竞争对手的客户拱手送到Axon手中。

里诺市定于周三表决，邦库姆县将于11月5日重新审议此前撤回的Axon续约协议，圣克拉拉县治安官则承诺在12月31日前敲定协议²⁶。起草警务报告的AI终将进入警队日常工作，而能在不丢订单的前提下通过城市成文规则的供应商，才是保住复合增长的那一家。