谷歌在美国把收款搬进搜索；罚款超100亿欧元的欧洲被晾在一边

谷歌10月15日在美国上线通用购物车↗：一个装在搜索和Gemini应用里的购物车，可以放入耐克▼−0.08% — 耐克, down 0.08 percent today、塔吉特、沃尔玛▲+0.65% — 沃尔玛, up 0.65 percent today的商品以及Shopify▼−5.47% — Shopify, down 5.47 percent today卖家的货品，依托购物图谱（Shopping Graph）超过600亿条商品信息跟踪商品，并通过Google Pay▼−2.89% — Google Pay, down 2.89 percent today完成支付，而记录在案的卖方仍是各家商户¹²。加拿大和澳大利亚将在数月内开通，英国更晚，但路线图对欧盟只字未提——这一缺席本身就是故事¹³。这并非疏忽¹。

结账环节如今嵌进了谷歌的广告机器

购物车之下是一套商业模式。购买交易运行在通用商务协议（Universal Commerce Protocol）上——这是谷歌今年1月开放的结账标准；其上则是智能体支付协议（Agent Payments Protocol），让AI智能体可以在预设消费限额内下单¹³。在今年5月的谷歌Marketing Live大会上，谷歌把这套结账接入了支撑页面收入的广告形式，包括Demand Gen广告系列和YouTube购物广告↗，并把Affirm▼−3.63% — Affirm, down 3.63 percent today和Klarna▼−4.00% — Klarna, down 4.00 percent today的先买后付装进了Google Pay⁴。履约与客服归商户；商品发现、广告和支付那一刻，都留在谷歌手里²⁴。

路线图止步之处，正是《数字市场法》开始发力之地

今年7月，欧盟委员会首次依据欧盟“守门人”规则《数字市场法》对谷歌开出罚单⁵。罚单中4.6亿欧元的核心部分，针对的正是谷歌将自家购物、酒店和交通结果排在竞争对手之上↗⁶。若不整改，谷歌如今面临的是每日最高按全球日均营业额5%计算的罚款↗⁵。谷歌9月推出的整改，把即时价格和库存信息从欧洲的搜索服务中撤下；公司搜索业务负责人尼克·福克斯（Nick Fox）称这些改动“降低了欧洲用户的体验”↗⁷。一个嵌在谷歌搜索结果里、装着竞争对手零售商的商品、由谷歌完成收款的购物车，等于把那项认定重新做成了产品。

索赔长队才是真正的账单

罚款只是这张账单上较小的一半。欧盟对谷歌的罚款总额已超过100亿欧元↗⁶⁸，但真正的大额资金流动发生在民事诉讼中：斯德哥尔摩一家法院已判令谷歌向PriceRunner支付17亿欧元及利息↗，PriceRunner是支付集团Klarna旗下的比价网站⁹。裁决公布后，Klarna股价大涨11.5%⁹。Idealo已在柏林胜诉，意大利的Moltiply索赔近30亿欧元，Kelkoo、Foundem和Connexivity的案件则正在伦敦一家法庭审理，谷歌在该案中请求法官将DMA裁决排除在证据之外⁸。

Klarna一边在斯德哥尔摩起诉，一边在购物车里做生意

与此同时，美国的购物车业务将一路贯穿整个假日购物季²。在这条链路上，Shopify两头都占：旗下商户为谷歌的购物车供货，本周它又允许任何AI智能体通过Shop Pay购买自家商品目录中的商品²¹⁰。Klarna同样横跨两端：一边在斯德哥尔摩起诉谷歌，一边让分期付款服务在Google Pay里运行⁴⁹。

技术不是瓶颈，法律才是。从实时库存到完成购买，这条链路今天在美国已经跑通；而欧洲人守着的，是一款谷歌自己都说变差了的搜索⁷。谁能让智能体结账变得可信，谁就理应得到这份回报。摆在明面上的争夺，是谁握有最后那一下点击；而欧洲到目前为止给出的答案，是一张罚单。