ऑरोरा को 2027 में 1,000 ट्रक चाहिए, वोल्वो की उम्मीद 300; Waabi बोली- हर एक हम ले लेंगे
Waabi के मुख्य परिचालन अधिकारी (COO) का कहना है कि अमेरिका में बनने वाले हर ऑटोनॉमस (ड्राइवरलेस) वोल्वो ट्रक की मांग अगले दो साल उनकी कंपनी अकेले पूरी कर सकती है। ऑरोरा को 28 अक्टूबर के अपने बिज़नेस रिव्यू में यह दिखाना होगा कि 80 मिलियन डॉलर का वादा किया त्रैमासिक रन रेट उस इकलौते प्लांट के भरोसे कैसे बच निकलेगा, जिस पर दोनों प्रतिद्वंद्वी टिके हैं।
Vincent Jiang · 3 min read
अब दो प्रतिद्वंद्वी सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम एक ही असेंबली लाइन से निकलते हैं। वर्जीनिया में वोल्वो का न्यू रिवर वैली प्लांट VNL ऑटोनॉमस ट्रैक्टर बनाता है, जिसमें ऑरोरा इनोवेशन+3.56% — ऑरोरा इनोवेशन, up 3.56 percent today (नास्डैक: AUR) का सॉफ्टवेयर वहीं लाइन पर फिट किया जाता है, और साथ ही उसी ट्रक का Waabi से लैस वर्ज़न भी यहीं तैयार होता है 12। फिलहाल अमेरिका में ऑटोनॉमस ट्रैक्टर बनाने वाला यही इकलौता प्लांट है; ऑरोरा के ही मुख्य वित्तीय अधिकारी (CFO) को दूसरे ट्रक निर्माताओं पर प्रोडक्शन लेवल की ऑटोनॉमस इंस्टॉलेशन 2030 से पहले नहीं दिखती 7। यह ट्रैक्टर डलास-ह्यूस्टन कॉरिडोर पर दोनों ओर काम कर चुका है: मई से वोल्वो, ऑरोरा के सॉफ्टवेयर से, DSV का माल ऑरोरा के ही टर्मिनलों के बीच ढो रहा है, और 5 अक्टूबर को Waabi के सॉफ्टवेयर से चलते इसी ट्रक ने लॉजिस्टिक्स नेटवर्क Warp के लिए माल ढोना शुरू किया, साथ में एक पर्यवेक्षक बैठा था 3।
उसी लेन पर प्रतिद्वंद्वी का दावा- पूरा उत्पादन हम लेंगे
14 अक्टूबर को टोरंटो स्थित ऑटोनॉमस ट्रकिंग कंपनी Waabi ने उसी लेन पर Warrior Logistics को ग्राहक बनाया — 200 से ज़्यादा ट्रकों वाली यह टेक्सास की ट्रांसपोर्ट कंपनी है। यह सेवा फिलहाल रेट्रोफिट पीटरबिल्ट ट्रैक्टरों से चल रही है, जिनमें सेफ्टी ड्राइवर बैठते हैं। इस साल डलास-ह्यूस्टन पर Waabi के लोड 80% से ज़्यादा बढ़ चुके हैं 24। इसके बाद मुख्य परिचालन अधिकारी लियोर रॉन ने पूरी सप्लाई पर दावा कर दिया: "अमेरिका में बनने वाले हर [ऑटोनॉमस] वोल्वो ट्रक की मांग… अगले दो साल के लिए आज ही हम पूरी कर सकते हैं" 2। Waabi फैक्ट्री में बने वोल्वो ट्रक आने तक ड्राइवर हटाने को तैयार नहीं है; इन ट्रकों की उम्मीद 2027 की शुरुआत से है और इंस्टॉलेशन उसी साल की पहली तिमाही से शुरू होना है 25।
ऑरोरा का 2027 टारगेट, प्लांट के बताए बेड़े से तीन गुना
ऑरोरा ने अपने 23 सितंबर के इन्वेस्टर डे पर कहा था कि 2026 खत्म होते-होते उसके करीब 200 पूरी तरह आवंटित (fully allocated) ड्राइवरलेस ट्रक ऑपरेशन में होंगे और त्रैमासिक रेवेन्यू रन रेट 80 मिलियन डॉलर के स्तर पर पहुंचेगा। साथ ही टारगेट हैं — 2027 में 1,000 से ज़्यादा ट्रक और करीब 200 मिलियन डॉलर का रेवेन्यू, और 2030 तक 30,000 ट्रक व 5 अरब डॉलर से ज़्यादा रेवेन्यू 16। इधर वोल्वो उम्मीद करता है कि 2027 के अंत तक फैक्ट्री में बने महज़ 300 से थोड़े ज़्यादा ऑटोनॉमस ट्रक ऑपरेशन में रहेंगे 6। ऑरोरा का अपना हिसाब-किताब भी यही बताता है: मुख्य वित्तीय अधिकारी (CFO) डेविड माडे कहते हैं कि 2026 का प्रोडक्शन पहले से पूरा बुक है और 2027 की डिमांड ऑरोरा की डिलीवरी क्षमता से दो-तीन गुना है — यह तब, जब दूसरी तिमाही का रेवेन्यू सिर्फ़ 2 मिलियन डॉलर रहा 78।
80 मिलियन डॉलर का त्रैमासिक रन रेट, पिछली तिमाही के रेवेन्यू से चालीस गुना
- रेवेन्यू
- Estimate
Data
| रेवेन्यू | |
|---|---|
| Q2 2026 वास्तविक | 2M |
| Q4 2026 रन रेट (estimate) | 80M |
| 2027 पूरा साल (estimate) | 200M |
ऑरोरा का 2027 के अंत वाला बेड़ा टारगेट, वोल्वो की सड़क पर उम्मीद से तीन गुना
- Estimate
Data
| Value | |
|---|---|
| ऑरोरा गाइडेंस, 2026 अंत (estimate) | 200 trucks |
| वोल्वो की उम्मीद (ऑपरेशन में), 2027 अंत (estimate) | 300 trucks |
| ऑरोरा गाइडेंस, 2027 अंत (estimate) | 1,000 trucks |
कतार के दूसरे दरवाज़े भी खुले हैं
वोल्वो ऑटोनॉमस सॉल्यूशंस के अध्यक्ष नील्स जेगर इस ट्रक को किसी एक ग्राहक की लाइन नहीं मानते। उनके शब्दों में यह "एक पर्पस-बिल्ट व्हीकल प्लेटफॉर्म है, जिसे अलग-अलग पार्टनर्स की ऑटोनॉमस ड्राइविंग तकनीकों को इंटीग्रेट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है" 2। ऑरोरा का 2026 का रैंप-अप (ramp) अभी रॉश के ज़रिए अपफिट किए गए इंटरनेशनल LT ट्रकों पर टिका है, जिसमें अक्टूबर से हफ्ते में 20 ट्रक का टारगेट है; साथ ही PACCAR अपनी असेंबली लाइनों तक पहुंच का रास्ता तय कर रहा है 1। माडे का बड़ा जवाब स्केल है: चार बड़े ट्रक निर्माता मिलकर सालाना 2.5 लाख से 3 लाख ट्रक बनाते हैं और 2030 तक ऑटोनॉमस इंस्टॉलेशन निर्माताओं के बीच फैल जाएगा — हालांकि टाइमिंग "कुछ पर्यवेक्षकों की उम्मीद से ज़्यादा समय ले चुकी है" 710। इस लाइन की ऑटोनॉमस जगह किस-किस को मिलेगी, यह अब तक किसी भी पक्ष ने सार्वजनिक रूप से नहीं बताया है।
28 अक्टूबर या तो ट्रकों के नाम बताएगा, या नहीं
ऑरोरा को 28 अक्टूबर को अपने तीसरी तिमाही के बिज़नेस रिव्यू में यह दिखाना होगा कि 200 ट्रक वादे वाले रन रेट में कैसे बदलेंगे — और यह तब, जब पिछले नब्बे दिनों में इंसाइडर्स (insiders) ने 44.8 मिलियन डॉलर के शेयर बेचे हैं 9। शर्तों पर बातचीत अभी जारी रखते हुए वर्नर एंटरप्राइजेज़ के मुख्य सूचना अधिकारी (CIO) डारा महोन ने ग्राहक का नज़रिया दो शब्दों में रख दिया: "हमारे पास एक गैप है" 6। असली सुराग एक ही आंकड़ा है: 2027 के कितने ट्रकों के नाम सामने आते हैं और उन्हें बनाने वाली कौन-सी प्लांट है। ड्राइवरलेस ट्रकिंग में दुर्लभ एसेट अब सॉफ्टवेयर नहीं है — असेंबली लाइन पर जगह है।
Deepdive
AI-generated from this story and its cited sources. Not investment advice.
