DHL hebt EBIT-Ziel für 2026 auf mehr als 7,0 Milliarden Euro an – und der 95-Cent-Brief steigt auf 1,15 Euro

Am 16. Oktober hat die DHL▲+0.35% — DHL, up 0.35 percent today Group ihre Guidance für das Gesamtjahr 2026 angehoben↗ – und zwar in einem einzigen Schritt: Das ausgewiesene Konzern-EBIT wird nun bei mehr als 7,0 Mrd. Euro statt bisher 6,5 Mrd. Euro erwartet, das EBIT der Divisionen über 6,4 Mrd. Euro statt 5,9 Mrd. Euro, der freie Cashflow über 3,2 Mrd. Euro und die Investitionen (Capex) bei rund 3,6 Mrd. Euro ¹. Der Umsatz im dritten Quartal lag mit rund 22,6 Mrd. Euro um mehr als 12 Prozent über dem Vorjahreswert; das Konzern-EBIT belief sich auf etwa 1.710 Mio. Euro nach 1.477 Mio. Euro ein Jahr zuvor ¹. Die Aktie hatte laut dpa auf die Nachricht „zu kämpfen“ ⁵. Der Grund dafür stand in derselben Pressemitteilung.

Der Schub kam von Express, nicht aus Bonn

DHL Express erzielte im Quartal rund 1.035 Mio. Euro nach 692 Mio. Euro. Geholfen haben Yield-Maßnahmen und die operative Hebelwirkung, aber auch rund 100 Mio. Euro an „begrenzter Unterstützung“ aus den Kapazitätsengpässen im Luftfrachtmarkt – eine Knappheit, die DHL nicht steuert ¹. Diese eine Division trägt mehr als die Hälfte zum Konzern-EBIT bei ¹. Post & Paket Deutschland, die Division, deren Ziel in der Pressemitteilung nicht angehoben wurde, kam auf rund 150 Mio. Euro nach 218 Mio. Euro im Vorjahresquartal – ein Rückgang um etwa ein Drittel; das Jahresziel blieb unangetastet bei mehr als 900 Mio. Euro ¹.

Berlin bepreist den Brief neu

Auf diese 900 Mio. Euro drücken jetzt drei deutsche Entscheidungen. Das Bundeskabinett hat beschlossen, die Mehrwertsteuerbefreiung für Geschäftspost↗ zu beenden – also für die Briefe, die Banken und Versicherungen verschicken. Das Bundesfinanzministerium rechnet mit rund 115 Mio. Euro im Jahr von der Deutschen Post, das Unternehmen hält die Pflicht für rechtswidrig ³⁵. Die Bundesnetzagentur hat Briefpreiserhöhungen um 20,35 Prozent↗ und Paketpreiserhöhungen für Privatkunden um 10,72 Prozent vorgeschlagen – bewusst unter dem, was die Deutsche Post beantragt hatte. Stellungnahmen sind bis zum 30. Oktober möglich, die endgültige Entscheidung über die Entgelte für 2027 und 2028 fällt im November ⁶. Das Briefvolumen ist von 16,9 Milliarden im Jahr 2005 auf unter 9,4 Milliarden im Jahr 2025 gesunken; die Division braucht deshalb den Preis, um ihre Erträge zu halten ⁷.

Die Deutsche Post antwortete am 20. Oktober↗: Der Standardbrief soll ab Januar von 0,95 auf 1,15 Euro steigen – vorbehaltlich der Genehmigung. Ohne staatliche Unterstützung seien Preiserhöhungen „unvermeidlich“, sagte Vorstandsmitglied Nikola Hagleitner ⁸. Der Spielraum von 20,35 Prozent, den die Bundesnetzagentur vorgeschlagen hat, ergibt rechnerisch 1,14 Euro – der angekündigte Preis liegt damit ganz am oberen Ende der Bandbreite ⁶⁷⁸.

Wer trägt die höhere Guidance?

Das Gegenargument hat Bestand: Die Briefpreiserhöhung, die im selben Gesetzentwurf gelockerte Zustellungsregel bei höherer Gewalt und der Preis von 1,15 Euro helfen Post & Paket Deutschland allesamt; sogar die Mehrwertsteuer-Änderung könnte an die Absender weitergegeben werden ⁵⁸. Doch getragen wird die neue 7-Milliarden-Guidance des Konzerns nicht von Deutschland. Sie stützt sich auf Luftfrachtpreise, die DHL nicht selbst festlegt – während die eine Division, die Berlin anfasst, genau die eine ist, deren Ziel DHL nicht angehoben hat. Der vollständige Quartalsbericht erscheint am 5. November, die Bundesnetzagentur entscheidet im November, die Mittelfrist-Guidance wird im März überprüft ¹⁶.