EU, 온세미컨덕터 '전기차 시대 칩'에 4억5000만 유로 승인… 정작 모델은 AI로 돌아간다

EU 집행위원회는 2026년 9월 23일 온세미컨덕터가 체코 로즈노프포드라드호스템에 짓는 16억4000만 유로 규모의 통합 실리콘카바이드(SiC) 공장에 대해 4억5000만 유로(체코 코루나 120억)의 체코 정부 보조금 승인을 결정↗했다. 규모는 전체 투자액의 약 27%이며, 2027년까지 상업 가동에 들어갈 예정이다¹. 이 공장은 결정 성장에서 완성 소자까지 전 공정을 한 곳에서 처리하는 EU 내 첫 사례다. 조건으로 현재 기대치를 넘는 이익은 체코와 나누고, 공급 위기가 오면 우선 순위 주문에 대응해야 한다¹.

테레사 리베라 EU 집행위 부위원장은 이 칩이 "전기차·충전소 등 친환경 기술에 필수적"이라고 평가했다¹.

명분이 된 자동차 시장은 지난 2년간 바닥을 기었다

실리콘카바이드는 전기차 트랙션 인버터 수요에 힘입어 2023년까지 호황을 누렸다가 전기차 성장 둔화와 재고 조정 여파로 깊은 침체에 빠졌다². 2026년 2분기 업계 SiC 매출은 8억1260만 달러로 직전 분기 대비 12.1% 늘었지만 여전히 2023년 3분기 정점을 밑돌고, 온세미컨덕터의 추정 SiC 매출도 12.5% 반등한 2억1570만 달러에 그쳤다².

회사가 보고한 매출↗도 같은 궤적을 그렸다. 2023년 3분기 정점 21억8000만 달러에서 2025년 1분기 14억5000만 달러까지 곤두박질쳤다가 지난 분기에는 16억 달러로 올라섰다³.

정작 운전자가 얻는 실익은 더 미미하다. 최신 패키징은 인버터 손실을 15% 낮춰 주지만↗, 연 1만5000km 주행 기준 절감 효과는 약 2.90유로에 불과하다 ⁴.

온세미컨덕터 자체 모델, 자동차는 연 9%·AI 전력은 연 50% 성장

온세미컨덕터는 9월 16일 투자자 설명회에서 자동차에 더해 AI 데이터센터를 성장 엔진으로 내세웠다 ². "전력이 더 많다고 해결되는 게 아니다↗"고 하산 엘쿠리 CEO는 말했다. "우리에게 필요한 것은 더 나은 전력이다." ⁵

그 모델이 그리는 그림은 이렇다. AI 데이터센터 매출은 올해 5억 달러를 넘고, 2027년에는 약 10억 달러, 2030년에는 25억 달러를 상회한다. 연평균 성장률로는 최소 50%다. 자동차 부문은 차량 생산이 제자리인 탓에 약 9%에 그친다 ⁵⁶. 데이터센터가 고전압 직류(DC)로 이동하면서 랙당 탑재 금액은 약 1만5000달러에서 11만5000달러를 넘는 수준으로 커진다. 810억 달러의 시장 확대분 가운데 450억 달러는 AI가 차지한다↗ ⁵.

이 목표가 발표되자 주가는 약 9% 급락했다. AI 엣지 기업 시냅틱스 인수 합의에서 비롯된 하락세를 키운 것이다 ²⁶. 발표 뒤에는 월가 애널리스트들도 목표주가를 줄줄이 내렸다 ⁶.

AI 베팅이 적중하면 이 돈은 헛돈이 아니다

고전압 DC 랙 역시 SiC와 갈륨나이트라이드(GaN)를 필요로 한다. 제프리스는 이 기회를 인피니언과 온세미컨덕터가 양분할 것으로 전망했다↗ ⁷. EU 집행위원회는 공적 지원이 없으면 온세미컨덕터가 유럽에 공장을 짓지 않을 것이라고 판단했다. 그 판단의 근거는 회사 스스로 제시한 반사실적 시나리오다 ¹.

반사실적 시나리오가 실제로 어떻게 되는지는 바로 옆 나라에 기록으로 남아 있다. 인텔은 2022년 170억 유로 규모의 팹 2곳을 독일 마그데부르크에 짓기로 했다가, 2025년 구조조정↗ 과정에서 독일 부지와 폴란드 공장을 모두 접었다 ⁸. 온세미컨덕터에 대한 이번 보조금 승인은 EU 반도체 보조금 128억 유로에 이은 여덟 번째다 ¹.

판가리는 2027년에 난다

로즈노프포드라드호스템 공장의 첫 상업 생산과 회사 모델이 그리는 AI 매출 두 배는 모두 2027년으로 잡혀 있다 ¹⁵. 이 실리콘 덕에 운전자가 아끼는 2.90유로는 실재한다. 그러나 4억5000만 유로가 사고 있는 것은 다른 것이다.