НАСА заплатила $946 млн за еще три полета на своем единственном корабле для астронавтов

Продление контракта — у единственного поставщика, по твердой фиксированной цене — рассчитано до 2030 года, того самого, к которому SpaceX уже дала понять, что может списать Crew Dragon. Для SpaceX эти деньги — рутина; вся история — в зависимости.

Читать оригинал

In this storySPCX
Richard TangRichard Tang · 3 min read
Share
Капсула Crew Dragon «Индевор» компании SpaceX приближается к Международной космической станции с открытым стыковочным узлом; внизу — Земля
Капсула Crew Dragon «Индевор» приближается к Международной космической станции. НАСА купила полеты на ней уже 17 раз — это единственный летающий сегодня американский корабль для экипажей.

В пятницу, 18 сентября, НАСА выделила SpaceX $946 млн еще на три пилотируемые миссии. Допсоглашение заключено с единственным поставщиком и доводит контракт по программе «Коммерческий экипаж» (Commercial Crew) до 17 миссий и $5,92 млрд; исполнение рассчитано до 2030 года 12. Акции SpaceX на новости все равно закрылись в минусе примерно на 1% — у отметки около $153 1. Реакция примерно правильная: после июньского IPO с оценкой $85,7 млрд компания отчиталась о выручке за второй квартал в $7,8 млрд, причем один лишь космический сегмент, куда входят пилотируемые запуски, принес $962 млн — весь заказ примерно равен выручке этого сегмента за квартал 3.

Фиксированная цена без конкуренции

$946 млн за три полета — это около $315 млн за миссию, ниже средних примерно $348 млн, которые получаются, если распределить $5,92 млрд по всем 17 миссиям, — смесь денег на разработку и цен на билеты 12. Единственное, чего структура контракта обеспечить не может, — второго предложения. В мае НАСА опубликовала уведомление о намерении заключить сделку, после чего изменила контракт с единственной компанией — ее Dragon в состыкованном виде попутно служит станции спасательной шлюпкой 2. Фиксированная цена переносит риск перерасхода на продавца; контракт с единственным поставщиком отдает цену на откуп единственному продавцу.

На бумаге поставщиков два, летает один

В пресс-релизе НАСА говорится, что заказ поможет агентству «сохранять доступ к космической станции силами двух уникальных коммерческих партнеров по пилотируемым программам» 2. Второй партнер в последний раз возил астронавтов в июне 2024 года: из-за отказов маневровых двигателей восьмидневный испытательный полет обернулся для Бутча Уилмора и Суни Уильямс девятью месяцами на орбите; НАСА отнесла полет к происшествиям категории A — самой тяжелой градации 45. В ноябре 2025 года НАСА урезала твердый заказ Boeing с шести миссий до четырех, а следующий полет сделала грузовым 5. По нынешней оценке генерального инспектора, сертификация Starliner может состояться разве что в 2027 году — на десятилетие позже изначального графика Boeing и вплотную к запланированному на 2030 год завершению работы станции 6.

У монополиста дела поважнее

События той же недели объясняют, почему НАСА платит за возвращение в строй запасного варианта. По данным Ars Technica, агентство уже на следующей неделе объявит о заказе еще двух миссий Starliner, а также о помощи в устранении проблем с маневровыми двигателями капсулы и сертификации новой ракеты. Поводом стали недвусмысленные сигналы SpaceX: к 2030 году снять Crew Dragon с эксплуатации, а Starship нацелить на Starlink и планируемую группировку орбитальных дата-центров 4. Версия Гвинн Шотвелл: «Мы его сегодня точно не списываем... Им надо летать на своей капсуле. Правительство заплатило за это большие деньги» 4. На разработку НАСА выплатила Boeing $5,1 млрд против $3,1 млрд у SpaceX, а Boeing отразила по сделке списания более $2 млрд при ее нынешней стоимости около $3,7 млрд 45.

0246Boeing: выплаты на разработку5.1SpaceX: стоимость контракта сейчас5.92Boeing: стоимость контракта сейчас3.7SpaceX: выплаты на разработку3.1
Data
Value
Boeing: выплаты на разработку5.1
SpaceX: стоимость контракта сейчас5.92
Boeing: стоимость контракта сейчас3.7
SpaceX: выплаты на разработку3.1
За разработку капсулы НАСА заплатила Boeing больше, чем SpaceX, — зато у SpaceX и более крупный контракт, и единственный летающий корабль. Затраты на разработку и текущая стоимость контрактов двух партнеров по программе «Коммерческий экипаж».1,2,4,5

Зависимость и есть позиция

Всю сделку описывает одна дата: допсоглашение действует до 2030 года — и Dragon летает до того же 2030-го 24. Узкое место американской пилотируемой космонавтики — уже не деньги и не техника: единственная работающая система принадлежит компании, чей рост сегодня — в спутниках и ИИ-инфраструктуре 14. Следить стоит за грузовым рейсом Boeing, датой пилотируемого полета 2027 года и любыми сдвигами в сроках списания Dragon; сообщается о переговорах по 10 и более полетам Starliner, но ничего не подписано 5.

How this brief was made

01Gathered & sourced354 channels · 903 articles▾

Agents swept 354 channels and ingested 903 articles, then de-duplicated and ranked them for signal.

02Verified & cross-validated6 claims · 19 data feeds▾
03Reviewed & edited2 human editors▾

2 editors read the draft against the evidence, tuned the framing, and signed off before it shipped.

Become a contributor

Reporting on the business of AI and want it read? We take pitches from outside contributors who bring primary sources and a number worth arguing about.

Share

Deepdive

AI-generated from this story and its cited sources. Not investment advice.

Reader comments

0 comments

    Sign up

    Get your curated digest

    After email confirmation, you will receive a daily digest of the most relevant news that matter to your portfolio