ثلاث دواسات فرامل مكسورة وتحقيق تشارك فيه ثلاث وزارات... ثم فرامل هواوي في الأسواق

في 8 أكتوبر، نشرت «دونغتشيدي» (Dongchedi)، منصة محتوى السيارات المملوكة لـبايت دانس، اختباراً على مسار مغلق لم تتوقف منصات التواصل الاجتماعي الصينية عن إعادة بثه: ثلاث فانات جديدة من طراز ماكسترو V800، كلها تنتجها مجموعة جاك بالشراكة مع هواوي، تؤدي توقفات متكررة بالفرملة القصوى من سرعة 100 كلم/ساعة. وفي السيارات الثلاث انكسر حامل دواسة الفرامل؛ فقد انكسرت الدواسة في أول سيارتين عند الفرملة القوية الثالثة والرابعة على التوالي، أما السيارة الثالثة، التي اشتُريت جديدة لاستبعاد المصادفة، فقد انكسرت دواستها عند فرملتها القوية الثانية. وفي اللقطات المصورة تهبط الدواسة إلى منطقة أرجل السائق، ويضطر السائق إلى نقل ناقل الحركة إلى وضع الوقوف «بارك» لإتمام التوقف. ¹²

870 مليون دولار تتبخر بإغلاق الجلسة

لم تنتظر السوق أي تحقيق. هبطت أسهم «جاك موتورز» إلى الحد اليومي المسموح لهبوطه البالغ 10% في 8 أكتوبر، لتغلق عند 24.72 يوان↗، محتة بذلك نحو 6.2 مليار يوان، أي قرابة 870 مليون دولار، من قيمتها السوقية في جلسة واحدة. وليس «V800» منتجاً جماهيرياً؛ فقد طُرح للبيع في أغسطس بأسعار تتراوح بين 766 ألفاً و1.016 مليون يوان، وهي في قمة سوق الفخامة المحلية في الصين. ¹³

الشارة نفسها تُطرح للبيع

تحرك التحقيق بسرعة. ففي 15 أكتوبر، قالت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية إن فريقاً مشتركاً مع إدارة الفضاء السيبراني وهيئة تنظيم السوق سيتحقق من صحة تقارير أعطال الفرامل↗، ووعدت «ماكسترو» بالتعاون وبإصلاح الدواسة بحلول نهاية أكتوبر. كما ردّ رئيس مجلس إدارة هواوي بأن الحقيقة ستنتصر↗. ³⁵ ثم، وبعد ثلاثة أيام في 17 أكتوبر، فتحت علامة «آيون» التابعة لـمجموعة GAC باب الحجز المسبق على سيدان «راي 7»، المقدَّمة بوصفها الظهور الأول لنظام «درايف ون» (DriveONE) EMB من هواوي، وهو نظام فرامل سلكية (Brake-by-Wire) كهربائي بالكامل، وتلقّت 6,817 طلباً قابلاً للاسترداد في الساعتين الأوليين. وكان التحقيق المشترك نفسه ما يزال مفتوحاً حين أوردته الأنباء في 19 أكتوبر. ⁴⁶

علاوة سعرية لم يجرؤ أحد على تسعيرها من قبل

ما من سيارة في السوق تعتمد «إي إم بي» (EMB) تجهيزاً قياسياً حتى الآن. فئة واحدة فقط من «راي 7» تحمل نظام هواوي، وهي الفئة الأعلى بسعر 158,800 يوان، أي بارتفاع 10,000 يوان عن فئة الليدار الأدنى منها مباشرة، فيما تستخدم الفئات الأربع الأخرى وحدة فرامل متكاملة تقليدية. وتحوّطت «شيري» بالطريقة نفسها في أبريل بتركيب «إي إم بي» في واحدة من ست فئات من «إكسيد EX7». وتذكر مجموعة GAC زمن استجابة قدره 78 ميلي ثانية ومسافة توقف من 100 كم/ساعة تبلغ 33 متراً↗ لسيارتها السيدان بقوة 241 حصاناً. ⁴

الدفاع وحدوده

القطعة التي انكسرت هي حامل ميكانيكي لدواسة الفرامل، لا نظام الفرامل الإلكتروني الذي تعرضه GAC للبيع هذه الأيام، ومن ثم لا يوجّه التحقيق اتهاماً مباشراً إلى عتاد «إي إم بي». تقول «ماكسترو» إن نظام الفرامل فيها يستوفي اشتراطات تطوير تفوق المعايير الوطنية الصينية ومعايير الصناعة، وإن حامل الدواسة لم ينكسر في أي سيارة سُلِّمت لعميل، وتصف الاختبار بأنه «حالة اختبار قاسية غير قياسية»، لكنها تتعهد في الوقت نفسه بمنح كل مالك قطعة معاد تصميمها مجاناً. ¹ ويردّ فريق اختبارات «دونغتشيدي» بأن الكبح من سرعة 100 كم/ساعة موقف قد يواجهه سائقو الطرق السريعة فعلاً. ¹

أصحاب الحجوزات الـ6,817 يحسمون أمرهم بحلول 30 نوفمبر

الدواسة المنكسرة ليست الفرامل المعروضة للبيع، لكنها تحمل الشارة نفسها، وهذه الشارة باتت موضع تحقيق مشترك بين ثلاث وزارات، بينما يناشد رئيس مجلس إدارة هواوي بأن تظهر الحقيقة. وعلى «ماكسترو» تسليم الإصلاح بحلول نهاية أكتوبر، فيما وعدت هيئة تنظيم السوق بنشر المعلومات في الوقت المناسب. ³ أما العلامة الكاشفة لدى GAC فهي أقرب زمناً: على أصحاب الحجوزات الـ6,817 تثبيت طلباتهم بحلول 30 نوفمبر، والسؤال كم منهم سيدفع علاوة الـ10,000 يوان مقابل فرامل هواوي بينما فرامل هواوي الأخرى لا تزال على طاولة الفحص. لمزيد من التفاصيل، تعمّق في المصادر أدناه. ⁴