Tres pedales de freno rotos y una investigación; luego, los frenos de Huawei salen a la venta
Una furgoneta de lujo de Huawei y JAC rompió tres pedales de freno ante las cámaras, borró 870 millones de dólares del valor de JAC en una sola sesión y provocó una investigación de tres ministerios. Ocho días después, GAC abrió los pedidos del primer coche que equipa los frenos totalmente eléctricos de Huawei, solo en una versión.
Vincent Jiang · 3 min read
El 8 de octubre, Dongchedi, la plataforma de contenidos de motor propiedad de ByteDance, publicó una prueba en circuito cerrado que las redes sociales chinas no dejaron de reproducir: tres nuevas furgonetas Maextro V800, cada una fabricada por el Grupo JAC en colaboración con Huawei, frenando a fondo una y otra vez desde 100 km/h. En las tres, el soporte del pedal de freno se partió. Los pedales de las dos primeras unidades cedieron en el tercero y el cuarto de esos frenazos; la tercera furgoneta, comprada nueva para descartar la casualidad, cedió en el segundo. En las imágenes, el pedal cae al hueco de los pies y el conductor tiene que meter la palanca de cambios en la posición P para completar la detención. 12
870 millones de dólares evaporados al cierre
El mercado no esperó a ninguna investigación. Las acciones de JAC Motors cayeron el 8 de octubre un 10%, su límite diario, hasta cerrar en 24,72 yuanes y borraron unos 6.200 millones de yuanes (unos 870 millones de dólares) de capitalización bursátil en una sola sesión. La V800 no es un producto de masas: salió a la venta en agosto, con precios de entre 766.000 y 1.016.000 yuanes, en lo más alto del mercado de lujo doméstico chino. 13
El mismo emblema se pone a la venta
La investigación avanzó rápido. El 15 de octubre, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China comunicó que un equipo conjunto con la Administración del Ciberespacio y el regulador del mercado verificaría los informes sobre los frenos, y Maextro prometió cooperar y arreglar el pedal para finales de octubre. El presidente de Huawei respondió que la verdad acabará imponiéndose. 35 Tres días después, el 17 de octubre, la marca Aion del Grupo GAC abrió la preventa del sedán Ray 7, presentado como el estreno del DriveONE EMB de Huawei, un sistema de frenado por cable (brake-by-wire) totalmente eléctrico, y captó 6.817 pedidos reembolsables en las dos primeras horas. La propia investigación conjunta seguía abierta cuando se informó de ella el 19 de octubre. 46
Un sobreprecio que nadie más se ha atrevido a cobrar
El EMB no es de serie en ningún modelo. Solo la versión tope del Ray 7, la de 158.800 yuanes, monta el sistema de Huawei; cuesta 10.000 yuanes más que la versión con LiDAR inmediatamente inferior. Las otras cuatro versiones recurren a una unidad de frenado integrada convencional. Chery se cubrió de la misma manera en abril: equipó con EMB una sola de las seis versiones del Exeed EX7. GAC cifra una respuesta de 78 milisegundos y una detención desde 100 km/h en 33 metros para su sedán de 241 CV. 4
El freno de Huawei del Ray 7 cuesta 10.000 yuanes más que la versión inferior
Data
| Value | |
|---|---|
| 530 Driving Fun | ¥128,800 |
| 530 LiDAR | ¥138,800 |
| 702 Driving Fun CATL | ¥138,800 |
| 702 LiDAR CATL | ¥148,800 |
| 702 EMB LiDAR CATL | ¥158,800 |
La defensa, y su límite
La pieza que se rompió es un soporte mecánico del pedal de freno, no el sistema de freno electrónico que ahora vende el Grupo GAC, de modo que la investigación no incrimina directamente al hardware del EMB. Maextro sostiene que su sistema de frenado cumple requisitos de desarrollo que superan las normas nacionales y sectoriales chinas, que ninguna unidad de cliente ha roto un soporte del pedal, y califica la prueba de «condición de ensayo extrema no estándar», aunque promete a todos los propietarios una pieza rediseñada gratuita. 1 Los evaluadores de Dongchedi replican que una frenada desde 100 km/h es una situación con la que un conductor de autopista sí puede encontrarse. 1
6.817 clientes con una reserva deciden antes del 30 de noviembre
El pedal roto no es el freno que está a la venta, pero lleva el mismo emblema, y ese emblema está ahora bajo una investigación conjunta de tres ministerios mientras el presidente de Huawei clama por la verdad. Maextro debe tener lista la solución para finales de octubre; el regulador ha prometido difundir información de manera oportuna. 3 El Grupo GAC dará antes la señal: los 6.817 clientes con una reserva deben confirmar el pedido antes del 30 de noviembre, y la pregunta es cuántos pagan los 10.000 yuanes de sobreprecio por un freno de Huawei mientras el otro freno de Huawei está sobre la mesa del examinador. En las fuentes de abajo puede profundizar. 4
Deepdive
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