«أوبر» تراهن بـ10 مليارات دولار على ذكاء اصطناعي من صنع الآخرين… وتقلّص ذكاءها الداخلي

وظيفة تقلّصت إلى الخُمس… ثم جاء الدور على صاحبها

قال أحد موظفي «أوبر» المسرَّحين إن أداة ذكاء اصطناعي قلّصت الوقت اللازم لأداء عمله إلى خُمس ما كان عليه ¹. وكان ضمن 3300 موظف سرّحتهم الشركة في 2 سبتمبر، أي عُشر قواها العاملة، في أعمق جولة تسريح تشهدها منذ الجائحة ²³. وفي منطقة خليج سان فرانسيسكو تنتهي 390 من تلك الوظائف في 2 نوفمبر، منها 253 في مقرها الرئيسي في سان فرانسيسكو ⁴.

انعطافة بـ10 مليارات دولار

وتخطط الشركة نفسها لضخ نحو 10 مليارات دولار في سيارات الأجرة ذاتية القيادة↗: التزام بقيمة 7.5 مليارات دولار لشراء مركبات ذاتية القيادة، إضافة إلى ما قد يتجاوز 2.5 مليار دولار في حصص ملكية بـ«لوسيد» و«ريفيان» وغيرهما ⁵. وقال سبنسر بين، التنفيذي السابق في «تسلا» و«وايمو»: «شركة لم تملك سيارة واحدة في يوم من الأيام باتت اليوم تحمل التزامات لشراء مركبات تفوق 7 مليارات دولار، وتمتلك مراكز تشغيل خاصة بها، وحصة تتجاوز 10% في لوسيد» ⁵.

مليارات للذكاء الاصطناعي الخارجي… وتخفيضات للداخلي

أما داخل المبنى فقد تحركت الميزانية في الاتجاه المعاكس. ويقول موظفون سابقون إن «أوبر» ألغت أو خفّضت أرصدة استخدام خدمات مثل «كلود»↗ خلال النصف الأول من 2026، بعدما ذكر مسؤولون تنفيذيون أن الميزانية أُنفقت من دون مكاسب إنتاجية تقابلها ¹. ومذكرة سبتمبر↗ لم تذكر الذكاء الاصطناعي مطلقاً ²، بينما ذكرته صراحةً جولة خفض 10% من وظائف خدمة العملاء في يوليو ²³.

وبعد أسبوع، قال دارا خسروشاهي في مؤتمر للمستثمرين إن إعادة الهيكلة حققت «رياحاً مواتية حقيقية على صعيد الإنتاجية، سواء تعلق الأمر بالذكاء الاصطناعي أم بغيره»، مضيفاً أنه يريد «مزيداً من المنفّذين بدلاً من المديرين» ¹.

في «أوبر»، الذكاء الاصطناعي الذي يحظى بالتمويل اليوم له عجلات، أما الذكاء الاصطناعي داخل المبنى فقد خُفّضت أرصدته.

ميزانية خفيفة الأصول في مواجهة فاتورة أسطول

لم يتجاوز الإنفاق الرأسمالي لدى «أوبر» 100 مليون دولار في أي ربع منذ أواخر 2023 وحتى يونيو ⁶؛ بل إن التزام شراء المركبات وحده يتجاوز 100 ضعف إنفاقها البالغ 70 مليون دولار في الربع الأخير ⁶. وتقع الفاتورة على عاتق مساهمين استثمروا في منصة خفيفة الأصول؛ فباتوا اليوم يتحملون تمويل مراكز التشغيل والحصص والأسطول.

أموال الأسطول تتبع العتاد؛ فالمدفوعات مرتبطة بمراحل نشر المركبات ولا تُسدَّد مقدماً ⁹. بدأ طلب «لوسيد» عند 20 ألف سيارة دفع رباعي من طراز «جرافيتي» (Gravity)، ثم رُفع إلى 35 ألف مركبة كحد أدنى، وجاء مصحوباً بحصة بنتها «أوبر» حتى تجاوزت 11% ⁷. وتحصل «ريفيان» على ما يصل إلى 1.2 مليار دولار حتى 2031 بشرط تحقيق مراحل محددة، مقابل 10 آلاف سيارة روبوتاكسي من طراز R2 وحقوق الحصول على 40 ألف سيارة إضافية بحلول 2030 ⁸؛ وتمثل «نورو» (Nuro)، التي تقود برمجياتها أسطول «لوسيد»، نحو 500 مليون دولار ⁷.

خسرت «ريفيان» 3.6 مليار دولار في 2025، وتتوقع تسليم 70 ألف مركبة على الأكثر هذا العام ⁸. وطلب «أوبر» هو سطر الطلب على الروبوتاكسي الذي لا يكتبه عميل آخر.

دفاع «أوبر»: طبقات إدارية لا ذكاء اصطناعي

رواية «أوبر» تنظيمية لا خوارزمية: انخفاض عدد الموظفين الذين يفصلهم سبع طبقات إدارية أو أكثر عن الرئيس التنفيذي بنسبة 20%، وتقلّص الفرق المصغرة إلى النصف تقريباً، ووفورات «يُعاد استثمارها في النمو والابتكار» ². والوجهة الوحيدة التي سمّتها المذكرة صراحةً هي «مستقبل القيادة الذاتية» ²³.

قال خسروشاهي في مؤتمر نظمته «غولدمان ساكس» في 10 سبتمبر إن الوفورات ستُوجَّه إلى «خفض الأسعار وتحسين الخيارات»، وإن خفض الوظائف جاء «من موقع قوة»؛ وفي اليوم نفسه أفصح عن شراء أسهم بنحو 10 ملايين دولار من ماله الخاص↗ ¹⁰. وارتفعت إيرادات الربع الثاني بنسبة 12% إلى 14.2 مليار دولار ³⁶. ولم تقل «أوبر» إن التسريحات تموّل برنامج الروبوتاكسي، ولا يوجد في السجل ما يشير إلى ذلك.

ساعة لا تضبطها «أوبر»

استحوذت «وايمو» على نحو ربع سوق طلب السيارات عبر التطبيقات في سان فرانسيسكو خلال 20 شهراً تقريباً، وأنهت بالفعل شراكتها في فينيكس، وتعمل الآن على الخروج من عقد يمتد حتى مايو 2028 ⁵⁷. وفي 4 سبتمبر بدأت سيارة «تسلا» «سايبركاب» (Cybercab) رحلاتها في أوستن ⁵. أما «أوبر» فتعد بتشغيل سيارات روبوتاكسي تصنعها «لوسيد» في شوارع منطقة خليج سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس هذا العام↗، بما يمهد الطريق إلى 28 مدينة بحلول 2028 ⁵¹¹، على أن يلحق بها أسطول «ريفيان» في 2028 ⁸.

تراهن «وايمو» على السلامة، و«تسلا» على السعر، و«أوبر» على توافر الخدمة، «ولا يملك أي من هذه الشركات ضبط هذه الساعة»، كما قال سبنسر بين ⁵. وتُعدّ أولى رحلات الركاب على متن سيارات «لوسيد» أقرب اختبار يمكن رصده للرهان البالغ 10 مليارات دولار: فإذا لم تُقل تلك السيارات ركاباً يدفعون أجرتهم في منطقة خليج سان فرانسيسكو أو لوس أنجلوس قبل حلول العام الجديد، انزلق معها الجدول الزمني للتحول بأكمله.