أوبر تفلت من دعوى سائقي سيارات الأجرة بقيمة 340 مليون جنيه إسترليني بمهلة تقادم ست سنوات.. وملف ضريبة قيمة مضافة بـ1.4 مليار جنيه إلى الاختبار في 4 نوفمبر
أسقطت المحكمة العليا في لندن يوم الاثنين دعاوى سائقي سيارات الأجرة بقيمة 340 مليون جنيه إسترليني لأنها تجاوزت مهلة تقادم الست سنوات، من دون أن تناقش ما إذا كانت أوبر قدّمت معلومات مضللة إلى هيئة النقل في لندن. وما تزال الشركة تقيّد في دفاترها 1.4 مليار جنيه إسترليني كذمم مدينة (receivable) عن ضريبة القيمة المضافة في المملكة المتحدة، بالحجة نفسها التي خسرها منافسها بولت (Bolt) للتو، في انتظار أن تختبرها نتائج الرابع من نوفمبر.
Vincent Jiang · 3 min read
خسر سائقو سيارات الأجرة السوداء في لندن يوم الاثنين دعواهم المقامة ضد أوبر−1.16% — أوبر, down 1.16 percent today بقيمة 340 مليون جنيه إسترليني، من دون أن تسأل المحكمة العليا في لندن أصلًا إن كانت الشركة قد غشّت. فقد رفض القاضي سايمون بيرت دعويين مترابطتين لأسباب تتعلق بالمدة وحدها: رُفعتا عام 2024، أي بعد فوات المهلة القانونية البالغة ست سنوات. ولم تقضِ المحكمة في اتهام أوبر بتقديم معلومات مضللة إلى هيئة النقل في لندن، الجهة المنوطة بمنح التراخيص في العاصمة، للحصول على رخصة مشغّل عام 2012 123.
340 مليون جنيه قتلها التقادم لا الوقائع
بلغ عدد المدّعين نحو 13 ألف سائق أجرة تمثلهم شركة إدارة المطالبات RGL، يطالبون بنحو 200 مليون جنيه إسترليني، بواقع ما يصل إلى 25 ألف جنيه لكل سائق تعويضًا عن أرباح مفقودة، إلى جانب شركتي سيارات أجرة خاصة (ميني كاب) منحلّتين هما Kabbee وIride وتطالبان بنحو 140 مليون جنيه إسترليني. لم يُختبر شيء من ذلك. وقالت RGL إنها تدرس مع فريقها القانوني جميع الخيارات المتاحة، والاستئناف هو الطريق الوحيد المتبقي 123. وتنفي أوبر ارتكاب أي مخالفة، وتقول إن الحكم يضع هذه الملفات القديمة في الماضي نهائيًا 12.
الرقم الحقيقي: انتظار ضريبة القيمة المضافة بقيمة 1.4 مليار جنيه
في حسابات أوبر، زال التزام محتمل بقيمة 340 مليون جنيه إسترليني 1. أما الرقم الأكبر في المملكة المتحدة فلم يُمَسّ. وتُظهر الوثيقة الفصلية لأوبر أن هيئة الإيرادات والجمارك في المملكة المتحدة (HMRC)، جهاز الضرائب البريطاني، قدّرت نحو 1.8 مليار دولار (1.4 مليار جنيه إسترليني) من ضريبة القيمة المضافة غير المسددة عن الفترة من مارس 2022 إلى سبتمبر 2024، لأن فرع أوبر في بريطانيا احتسب الضريبة على الهامش بموجب نظام مشغّلي الرحلات السياحية (Tour Operators' Margin Scheme) لا على كامل الأجرة. ودفعت أوبر المبالغ تحت التحفظ، وقيّدت المبلغ كاملًا ضمن الذمم المدينة، على قناعتها المعلنة بأنها ستفوز في استئنافها وتسترد أموالها مع الفوائد 4.
ضريبة أوبر المقيدة كذمم مدينة في بريطانيا أربعة أضعاف مطالبات السائقين التي تخلصت منها للتو
- Estimate
Data
| Value | |
|---|---|
| فاتورة ضريبة بولت (تقديرية) (estimate) | £0.19B |
| مطالبات السائقين المرفوضة | £0.34B |
| ضريبة أوبر المقيدة كذمم مدينة | £1.4B |
السابقة القضائية التي تحتاجها أوبر سقطت للتو في قضية بولت
في يونيو، حسمت محكمة الاستئناف النزاع لصالح هيئة الإيرادات والجمارك في مواجهة بولت~$2B — بولت, private, latest valuation ~$2B، منافسة أوبر في سوق النقل عبر التطبيقات. وفي 8 أكتوبر رفضت المحكمة العليا البريطانية منح بولت إذنًا بالاستئناف لعدم وجود أي مسألة قانونية قابلة للجدل ذات أهمية عامة. وتواجه بولت الآن فاتورة تقدر بنحو 190 مليون جنيه إسترليني. وكانت قضية أوبر تنتظر دورها خلف قضية بولت، ما يجعل فوز هيئة الإيرادات والجمارك المرجع الذي ستقتدي به محكمة الضرائب عند نظر فترة أوبر. كما أن رفض المحكمة العليا إذن الاستئناف لبولت يُسقط النتيجة الموازية التي تعتمد عليها الذمم المدينة في حسابات أوبر 56. وتنشر أوبر نتائجها للربع الثالث في 4 نوفمبر، وبند الذمم المدينة هو الموضع الذي سيُختبر عنده موقف الشركة 7.
معركة قطاع سيارات الأجرة المقبلة: سيارات ذاتية القيادة لا تعويضات
وفي غضون ذلك، فُتحت الجبهة المقبلة لقطاع سيارات الأجرة خارج قاعات المحاكم. ففي 14 أكتوبر أعلنت أوبر إطلاق برنامج تجريبي لسيارات روبوتاكسي (robotaxi) في مانشستر بالشراكة مع شركتَي التكنولوجيا Verne وPony.ai، في ثاني أسواقها البريطانية للقيادة الذاتية بعد لندن، حيث بدأت في سبتمبر الماضي رحلات مركبات من إنتاج الشركة البريطانية الناشئة Wayve 18. ويحذّر سائقو سيارات الأجرة والنقابات من أن المركبات ذاتية القيادة تهدد آلاف الوظائف، فيما يطالب أعضاء جمعية لندن بفرض رقابة محلية 1. وتبقى الأنظار معلّقة على معركة الترخيص في مانشستر ونتائج الربع الثالث في 4 نوفمبر؛ عبء الـ340 مليون جنيه إسترليني زال، أما سؤال الـ1.4 مليار جنيه فما زال قائمًا.
Deepdive
AI-generated from this story and its cited sources. Not investment advice.
