蓝色起源申请FAA批准"新格伦"号每年发射50次 亚马逊卫星还在等12月复飞
蓝色起源已向美国联邦航空管理局(FAA)提出申请,希望让旗下重型运载火箭"新格伦"号(New Glenn)在卡纳维拉尔角每年发射50次;按4座发射工位的规划,年发射能力至少还要翻一番。亚马逊的卫星、美国国家航空航天局(NASA)的着陆器,以及贝索斯新募的百亿美元资金,都排在同一个日期之后:12月,在那座5月发生爆炸的发射工位复飞。
Richard Tang · 3 min read
蓝色起源上周五提交了一份联邦环境评估(Environmental Assessment)文件,申请将旗下重型运载火箭"新格伦"号在卡纳维拉尔角的年度发射限额从12次提高到50次12。申请背后是一整套建设计划:在已开工的两座发射工位之外再建两座,再添两艘一级回收船,并在肯尼迪航天中心旁边建设一座造价3.3亿美元的上面级工厂12。这些工程都以年计,而决定这门生意的那个日期以周计——"新格伦"号计划于12月从5月发生爆炸的那座发射工位恢复发射234。
发射频率是一套系统,蓝色起源正把每个环节都建起来
每周发射一次的节奏,取决于整个循环里最慢的一环:大批量制造火箭,集成客户载荷,发射,在海上回收一级,翻新检修,再次飞行。运营负责人伊恩·理查森(Ian Richardson)点出了这个循环;如今,循环中的每一步在佛罗里达都对应一项建设工程2。Rocket Park的新工厂定于2027年夏季建成,届时新增每年最多150个上面级的产能12。
4座发射工位全部建成后,合计可支撑每年至少100次发射2,其中两座甚至尚未选址2。这样的发射频率还将服务于蓝色起源自身的计划:公司已提交尚待批准的美国联邦通信委员会(FCC)申请,拟部署超过5万颗充当轨道数据中心的卫星——这样一个星座,只有靠高发射频率才可能回本5。而且,眼下正在进行的环境评估必须先行完成,否则每年50次的发射许可根本无从谈起12。
蓝色起源的申报进度比飞行记录超前数年
- Estimate
Data
| Value | |
|---|---|
| 2025年1月以来年均 (estimate) | 2 |
| 现行FAA许可 | 12 |
| 环境评估申请 | 50 |
| 4座工位产能 (estimate) | 100 |
谁的钱在等12月
"新格伦"号迄今共执行3次发射;自5月28日的一次爆炸摧毁其唯一的LC-36A发射工位后,再未升空23。再往前一次、也就是4月的那次飞行,则把卫星运营商AST SpaceMobile+3.07% — AST SpaceMobile, up 3.07 percent today的一颗卫星送进了错误轨道6。
复飞任务身后排起的长队里,全是真金白银。亚马逊+5.38% — 亚马逊, up 5.38 percent today已为旗下"Leo"宽带星座预订了12次"新格伦"号发射任务3。较小的火箭已经把其中近400颗卫星送入轨道,但没有哪型火箭单次发射能运载同样多的卫星3。NASA为"蓝月亮"(Blue Moon)月球着陆器支付了34亿美元;"阿尔忒弥斯3号"(Artemis III)的宇航员按计划将在2027年任务之前,在轨检查其中一艘着陆器3。
第4次发射是那100亿美元的首次考验
押在同一个日期上的,还有公司自己的钱。贝索斯已自掏腰包,向蓝色起源投入280亿美元5。今年,公司首次从外部投资者融资100亿美元,几年后还有可能IPO5。作为参照,6月IPO上市的太空探索技术公司(SpaceX)+1.86% — 太空探索技术公司(SpaceX), up 1.86 percent today去年执行了165次"猎鹰"系列火箭发射任务,其中大部分搭载的是自家"星链"卫星;而马斯克周六的论断是:即便是对手们未来的规划,也仍落后于"星舰"67。
贝索斯自有投入超过外部融资与NASA着陆器合同之和
Data
| Value | |
|---|---|
| 贝索斯自有投入 | $28B |
| 2026年外部融资 | $10B |
| NASA"蓝月亮"合同 | $3.4B |
12月就是时间表
贝索斯对福克斯新闻表示,复飞任务将搭载"蓝环"(Blue Ring)——一种能把载荷转移到不同轨道的飞行器,并称火箭将于"12月的某个时候"发射5。随后他打趣道,具体日期"很可能是12月31日"3。
如果"新格伦"号今年内复飞,这份50次发射的申请就会变成一项客户已排队、执照待批的计划。如果拖到2027年,各个发射工位将先于火箭准备就绪,新进的外部投资者也会领教蓝色起源自设期限的分量5。而真正在拉近能力与客户之间距离的,是昼夜不停重建LC-36A发射工位的施工队伍24。对这一切的第一次检验,就是今年从重建后的发射工位上起飞的第4次发射。
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