دي إتش إل تستأجر شاحات البريد الأمريكي بعقد 10 مليارات دولار بدلاً من شراء أسطول خاص بها

19 مركز فرز ولا شاحنة للأبواب

تشغّل شبكة الطرود الأمريكية التي يقودها سكوت آشبو 19 مركز فرز آلياً، إضافة إلى عمليات استلام وفرز ونقل جوي وبري بين المدن خاصة بها. غير أن ولا مركبة واحدة فيها تصل إلى باب منزل. فالميل الأخير ملك خدمة البريد الأمريكية↗: أكثر من 41,550 رمز بريدي، وأكثر من 170 مليون نقطة تسليم، ستة أيام في الأسبوع ¹.

دخول أمريكي ثانٍ بعقد 10 مليارات دولار

في 28 مايو 2026، وقّعت دي إتش إل للتجارة الإلكترونية وخدمة البريد عقداً حصرياً متعدد السنوات للميل الأخير↗ يُتوقع أن تتجاوز قيمته 10 مليارات دولار بكثير، وهو الأول من نوعه في علاقة عمرها 25 عاماً كانت تُجدَّد عاماً بعد عام ¹². وقد أعادت الصحافة المتخصصة تناول الاتفاق هذا الأسبوع بوصفه خبراً جديداً↗ ³. جوهر القصة هو الانقلاب الكامل في الموقف: ففي 10 نوفمبر 2008، أعلنت دي إتش إل تخفيض 9,500 وظيفة في الولايات المتحدة وإنهاء الشحن الداخلي الأمريكي براً وجواً، مبررة القرار بخسائر فادحة في وحدة كانت تنافس يو بي إس وفيديكس ⁴. الشركة التي لم تستطع يوماً تحمّل كلفة شاحات أمريكية عادت إليها على متن شاحات مستعارة.

خدمة البريد تنافس مستأجري شبكتها

تبيع خدمة البريد «Ground Advantage»، منتجها الاقتصادي الخاص بالطرود↗، بتسليم خلال 2-5 أيام وبوزن أقصاه 70 رطلاً ⁵. وتسد خدمتا دي إتش إل «Expedited» (2-5 أيام) و«Expedited Max» (2-3 أيام) الفجوة الفاصلة بين هذا المنتج وخدمة «Priority Mail» ²، ووحدة نشأت على طرود بوزن يتراوح بين 4 و8 أونصات تطارد اليوم شحنات تزن من 2 إلى 10 أرطال وعلامات تجارية أكبر ². وفي ديسمبر الماضي، تحركت خدمة البريد لفتح شبكة الميل الأخير لديها أمام شركات غير أمازون ويو بي إس، في عملية مزايدة تغطي 18,000 وحدة من وحدات وجهات التسليم لديها ⁶². ووصولها إلى 170 مليون عنوان ستة أيام في الأسبوع يجعلها «مزوّد الميل الأخير الأفضل بحكم الأمر الواقع»، على حد تعبير شتاينر ⁶.

الجميع يستأجرون القضبان ذاتها

تُعد دي إتش إل وأمازون ويو بي إس أكبر ثلاثة عملاء لخدمة البريد في الميل الأخير، بقيمة تتجاوز 8 مليارات دولار سنوياً مجتمعة ². وسلّمت يو بي إس 977 ألف طرد يومياً من خدمة «Ground Saver» في الربع الأول من 2026، وتتوقع بلوغ 1.5 مليون طرد يومياً بحلول الربع الثاني ². أما خدمة البريد نفسها فخسرت 9 مليارات دولار في السنة المالية 2025 و2 مليار دولار في الربع الثاني من السنة المالية 2026، فيما أزاح إعفاء من مدفوعات التقاعد هاوية السيولة لديها إلى ما بين 2031 و2034↗ ⁷.

فيديكس تدفع أجرة الشحن كاملة

فيديكس هي الاستثناء في هذا المشهد. ففي 2024 استغنت خدمة البريد الأمريكية عن فيديكس كمزوّد لخدمة الشحن الجوي الداخلي، ومنحت يو بي إس عقداً مدته 5.5 سنوات بقيمة تقديرية تبلغ 1.5 مليار دولار سنوياً، إذ يضع جهاز الرقابة التابع لها قيمته الآن فوق 10 مليارات دولار↗ ⁸. كبار مستأجري الميل الأخير اليوم هم أمازون ويو بي إس ودي إتش إل ²؛ فيما اكتفيت حصة فيديكس من الإيرادات بالثبات بين عامي 2024 و2025 ⁹، بينما بدأ منافس لا يملك أسطولاً للتوصيل إلى الأبواب بتسعير طرود يتراوح وزنها بين 2 و10 أرطال لعلامات تجارية أكبر ². حرب أسعار الطرود تدور اليوم على قضبان مستأجرة.

نزيف السوق لم يبدأ اليوم

بلغ إجمالي حجم الطرود في الولايات المتحدة 23.1 مليار طرد في 2025↗، وتصدّرت أمازون لوجستيكس الناقلين من حيث الحجم بـ6.9 مليار طرد ⁹. وتراجعت حصة يو بي إس من الإيرادات من 34% إلى 31.6%، فيما قفزت حصة فئة «الآخرين» — الناقلين الإقليميين وشركات الميل الأخير الناشئة — إلى أكثر من الضعف من 3.4% إلى 7.2%، مع نمو حجم شحناتها بنسبة 127% بدفعة من شين وتيمو ⁹. وتتوقع بيتني بوز (Pitney Bowes)↗ بلوغ السوق 31 مليار طرد بحلول 2031 ⁹.

ما الذي قد يقوّض الصفقة

لا تزال مدة العقد وأسعاره غير معلنة ²⁶. ويقول آشبو إن دي إتش إل درست بناء شبكة برية، أو شراء ناقل متخصص في الميل الأخير، أو عقد شراكة مع طرف آخر، ثم اختارت الاستئجار ². وبذلك تربط أعمالها في الولايات المتحدة بوكالة يقول رئيسها إنها «تقترض فعلياً أموالاً من خطط تقاعدنا لتمويل العمليات الجارية» ⁷. وقد حذّر شتاينر في مارس من احتمال نفاد أموال خدمة البريد خلال عام من دون دعم، وهو يدعو إلى رفع سقف الاقتراض، المتجمد عند 15 مليار دولار منذ 1992، إلى 34.5 مليار دولار ⁶².

ما الذي ينبغي مراقبته لاحقاً

ثلاثة أرقام تحسم ما إذا كان الإيجار صفقة رخيصة: تصاعد شحنات «Ground Saver» لدى يو بي إس نحو 1.5 مليون طرد يومياً ²، ونتائج خدمة البريد الأمريكية للعام كاملاً↗، التي صدرت في 14 نوفمبر من العام الماضي ¹⁰، وموقف الكونغرس من سقف الاقتراض ⁶. سبق أن دفعت دي إتش إل مرة واحدة ثمن امتلاك شاحنات أمريكية وخسرت المال عليها. أما الآن فتدفع للأسطول الوحيد الذي يقف أصلاً عند كل باب.