DHL aluga caminhões do USPS por US$ 10 bilhões e desiste de ter frota própria
Um contrato exclusivo assinado em 28 de maio de 2026 transforma o serviço postal dos Estados Unidos (USPS) na última milha de todas as encomendas domésticas da DHL eCommerce, em um negócio que deve superar US$ 10 bilhões. O USPS passará a receber bilhões de rivais do próprio produto Ground Advantage — e a DHL recupera a porta do consumidor americano de que abriu mão em 2008.
Vincent Jiang · 3 min read
Dezenove hubs, zero caminhões de última milha
A rede americana de encomendas de Scott Ashbaugh opera 19 hubs automatizados, além de coleta, triagem e transporte de longa distância — por ar e por terra — próprios. Nenhum veículo dessa rede, porém, chega à porta do cliente. A última milha pertence ao USPS: mais de 41.550 CEPs, mais de 170 milhões de pontos de entrega, seis dias por semana 1.
A reentrada de US$ 10 bilhões
Em 28 de maio de 2026, a DHL eCommerce e o USPS assinaram um contrato exclusivo, de vários anos, para a última milha que deve valer bem mais de US$ 10 bilhões — o primeiro em uma relação de 25 anos que até então se renovava ano a ano 12. A imprensa do setor repetiu o acordo como novidade nesta semana 3. A reviravolta é a história: em 10 de novembro de 2008, a DHL anunciou o corte de 9.500 empregos nos EUA e o fim do transporte doméstico apenas dentro do país, por terra e por ar, alegando pesados prejuízos em uma unidade que concorria com UPS e FedEx 4. A empresa que não podia bancar caminhões americanos está de volta sobre caminhões emprestados.
USPS compete com os próprios inquilinos
O serviço postal vende o Ground Advantage, seu próprio produto econômico de encomendas: de 2 a 5 dias, até 70 libras 5. O Expedited da DHL, de 2 a 5 dias, e o Expedited Max, de 2 a 3 dias, ocupam o espaço entre ele e o Priority Mail 2 — e uma unidade que cresceu com encomendas de 4 a 8 onças agora persegue fretes de 2 a 10 libras e marcas maiores 2. Em dezembro passado, o USPS passou a abrir sua rede de última milha para além de Amazon e UPS, em um processo licitatório que abrange suas 18 mil unidades de destino de entrega 62. Alcançar 170 milhões de endereços seis dias por semana faz do USPS, nas palavras de Steiner, "o melhor provedor de última milha por padrão" 6.
Todos alugam os mesmos trilhos
DHL, Amazon e UPS são os três maiores clientes de última milha do USPS e somam, juntos, mais de US$ 8 bilhões por ano 2. A UPS repassou 977 mil encomendas Ground Saver por dia no primeiro trimestre de 2026 e espera chegar a 1,5 milhão por dia até o segundo trimestre 2. O próprio USPS perdeu US$ 9 bilhões no ano fiscal de 2025 e US$ 2 bilhões no segundo trimestre do ano fiscal de 2026; uma suspensão dos pagamentos de aposentadoria empurrou o esgotamento de seu caixa para entre 2031 e 2034 7.
FedEx paga o frete cheio
FedEx é a exceção. Em 2024, o USPS trocou a FedEx pela UPS como provedora de carga aérea doméstica, num contrato de 5,5 anos avaliado em US$ 1,5 bilhão ao ano — valor agora listado acima de US$ 10 bilhões pelo órgão de controle da agência 8. Os grandes inquilinos de última milha são Amazon, UPS e, agora, DHL 2. A fatia de receita da FedEx apenas ficou estável de 2024 para 2025 9, enquanto uma rival sem frota de entrega porta a porta passou a precificar encomendas de 2 a 10 libras para marcas maiores 2. A guerra de preços das encomendas agora roda sobre trilhos alugados.
O mercado já vazava
O volume de encomendas nos EUA chegou a 23,1 bilhões em 2025, e a Amazon Logistics é a maior transportadora em volume, com 6,9 bilhões de encomendas 9. A fatia de receita da UPS caiu de 34% para 31,6%, e o grupo das "outras" — transportadoras regionais e startups de última milha — mais que dobrou, de 3,4% para 7,2%, com alta de 127% em volume, puxada por Shein e Temu 9. A Pitney Bowes projeta 31 bilhões de encomendas até 2031 9.
Participação na receita de encomendas dos EUA seguiu escoando da UPS para transportadoras menores em 2025
- 2024
- 2025
Data
| 2024 | 2025 | Change | |
|---|---|---|---|
| UPS | 34.0% | 31.6% | -7.1% |
| Outras (regionais, startups) | 3.4% | 7.2% | +111.8% |
O que pode quebrar o acordo
A duração e as tarifas do contrato seguem em sigilo 26. Ashbaugh diz que a DHL avaliou montar uma rede terrestre, comprar uma transportadora de última milha ou buscar parceria em outro lugar — e escolheu alugar 2. Com isso, a DHL amarra seu negócio americano a uma agência cujo dirigente diz estar "basicamente tomando dinheiro emprestado dos nossos planos de aposentadoria para financiar as operações atuais" 7. Steiner alertou, em março, que o USPS poderia esgotar o caixa em até um ano sem um alívio, e quer que o teto de endividamento, congelado em US$ 15 bilhões desde 1992, seja elevado a US$ 34,5 bilhões 62.
O que acompanhar a seguir
Três números vão decidir se o aluguel saiu barato: a escalada do Ground Saver da UPS rumo a 1,5 milhão de encomendas por dia 2, os resultados do ano fiscal do USPS, divulgados em 14 de novembro do ano passado 10, e o que o Congresso decidir sobre o teto 6. A DHL já pagou uma vez para ter caminhões americanos — e perder dinheiro com eles. Agora paga pela única frota que já para em todas as portas.
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- 1DHL eCommerce / USPS press release via PRNewswire (AOL), "DHL eCommerce and USPS enter $10 billion-plus, long-term exclusive agreement", 28 May 2026
- 2Sourcing Journal via Yahoo Finance, "DHL's Parcel Unit Is Chasing Bigger Brands, and USPS Is How It Plans to Get There", 29 May 2026
- 3Container News via Infomarine On-Line, "DHL eCommerce and USPS sign exclusive agreement worth over US$10 billion", 23 September 2026
- 4WRAL (AP wire), "DHL to cut 9,500 jobs, close U.S. centers", 10 November 2008
- 5USPS, "USPS Ground Advantage" service page, retrieved 24 September 2026
- 6Associated Press via MSN, "USPS, DHL partner in a $10 billion 'last-mile' delivery agreement", 28 May 2026
- 7NPR, "Postal Service says its cash crisis is delayed until at least 2031, but problems loom", 24 June 2026
- 8FreightWaves via Yahoo Finance, "Postal Service moves half of long-distance mail by air just to satisfy UPS contract", 9 July 2026
- 9Pitney Bowes, "Parcel Shipping Index" (US, 2025 data), retrieved 24 September 2026
- 10USPS, "Financials" filings index (Postal Regulatory Commission filings calendar), retrieved 24 September 2026
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