DHL арендует грузовики USPS за $10 млрд вместо покупки собственного автопарка

19 хабов, ноль машин у порога

Американская посылочная сеть Скотта Эшбо — это 19 автоматизированных хабов, собственный забор отправлений, сортировка и магистральные перевозки авиа- и автотранспортом. Но ни один автомобиль этой сети не подъезжает к порогу дома. Последняя миля принадлежит USPS↗: более 41 550 почтовых индексов, более 170 млн точек доставки, шесть дней в неделю ¹.

Второй заход за $10 млрд

28 мая 2026 года DHL eCommerce и Почтовая служба США подписали эксклюзивный многолетний контракт на последнюю милю↗, который, как ожидается, принесёт заметно больше $10 млрд. За 25 лет отношений, всегда продлевавшихся лишь на год вперёд, это первый договор такого рода ¹². Профильная пресса на этой неделе снова подала его как новость↗ ³. Вся история — в развороте: 10 ноября 2008 года DHL объявила о сокращении 9,5 тыс. рабочих мест в США и о прекращении доставки исключительно внутри страны — по земле и по воздуху, объяснив это крупными убытками подразделения, конкурировавшего с UPS и FedEx ⁴. Компания, которой американские грузовики оказались не по карману, вернулась — на арендованных.

USPS конкурирует с собственными арендаторами

Почтовая служба продаёт Ground Advantage — собственный экономичный посылочный продукт↗: доставка за 2–5 дней, вес до 70 фунтов ⁵. Продукты DHL Expedited (2–5 дней) и Expedited Max (2–3 дня) занимают нишу между ним и Priority Mail ², а подразделение, выросшее на посылках весом 4–8 унций, теперь охотится за отправлениями в 2–10 фунтов и за более крупными брендами ². В декабре прошлого года USPS решила открыть свою сеть последней мили клиентам помимо Amazon и UPS: конкурсная процедура охватила 18 тыс. пунктов конечной доставки ⁶². Доставка до 170 млн адресов шесть дней в неделю делает USPS «лучшим оператором последней мили по умолчанию», по словам Стайнера ⁶.

Все арендуют одни и те же рельсы

DHL, Amazon и UPS — три крупнейших клиента USPS по последней миле, вместе приносящие более $8 млрд в год ². В первом квартале 2026 года UPS передавала на доставку 977 тыс. посылок Ground Saver в день и рассчитывает выйти на 1,5 млн в день ко второму кварталу ². Сама USPS потеряла $9 млрд по итогам 2025 финансового года и ещё $2 млрд во втором квартале 2026 финансового года; отсрочка пенсионных платежей отодвинула её «денежный обрыв» на 2031–2034 годы↗ ⁷.

FedEx платит по полной

FedEx — белая ворона. В 2024 году USPS отказалась от FedEx на посту оператора внутренних авиагрузоперевозок: контракт на 5,5 года стоимостью, по оценкам, $1,5 млрд в год достался UPS; по нынешней оценке инспектората ведомства, его общая сумма превышает $10 млрд↗ ⁸. Крупные арендаторы последней мили — Amazon, UPS, а теперь и DHL ²; доля FedEx в выручке рынка с 2024 по 2025 год лишь удержалась на прежнем уровне ⁹, тогда как конкурент вовсе без парка доставки до двери начал предлагать крупным брендам тарифы на посылки весом 2–10 фунтов ². Теперь ценовая война на рынке посылок идёт по арендованным рельсам.

Рынок и без того давал течь

Объём рынка посылок в США в 2025 году достиг 23,1 млрд отправлений↗; крупнейшим перевозчиком по количеству посылок стала Amazon Logistics — 6,9 млрд ⁹. Доля UPS в выручке рынка упала с 34% до 31,6%, а категория «прочие» — региональные перевозчики и стартапы последней мили — более чем удвоилась, с 3,4% до 7,2%, при росте объёмов на 127% за счёт Shein и Temu ⁹. Pitney Bowes↗ прогнозирует к 2031 году 31 млрд посылок ⁹.

Что может сломать схему

Срок действия контракта и тарифы не раскрываются ²⁶. По словам Эшбо, DHL взвешивала строительство собственной наземной сети, покупку оператора последней мили или партнёрство на стороне — и выбрала аренду ². Тем самым DHL привязывает свой бизнес в США к ведомству, глава которого признаёт, что оно «по сути занимает деньги из наших пенсионных программ, чтобы финансировать текущую деятельность» ⁷. В марте Стайнер предупреждал, что без мер поддержки USPS может остаться без денег уже через год, и добивается, чтобы потолок заимствований, с 1992 года не поднимавшийся с отметки $15 млрд, увеличили до $34,5 млрд ⁶².

За чем следить дальше

Обошлась ли аренда дёшево, решат три цифры: наращивание UPS объёмов Ground Saver к отметке 1,5 млн посылок в день ², итоги года↗ USPS, которые в прошлом году вышли 14 ноября ¹⁰, и то, что решит Конгресс по потолку заимствований ⁶. DHL уже однажды заплатила за то, чтобы владеть американскими грузовиками и терять на них деньги. Теперь она платит единственному автопарку, который и так останавливается у каждой двери.