特斯拉称奥斯汀Cybercab超300辆，独立追踪平台仅数出105辆

周六，特斯拉▲+0.03% — 特斯拉, up 0.03 percent today的Robotaxi官方账号首次公布车队官方数字↗：“超300辆Cybercab在奥斯汀运营”，相当于30天前的8倍¹。特斯拉AI软件负责人阿肖克·埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）引用转发该帖，附上“标题”：“达拉斯，很快”——这是特斯拉首个点名开展Cybercab公开载客的城市¹。这一数字由公司自报、自行发布，而当前看多逻辑倚仗的正是它⁶。

一支车队，三种数法

纸面记录干净利落。得克萨斯州自动驾驶汽车登记系统↗显示，8月31日登记的Cybercab为7辆²，9月4日面向公众上线时增至45辆³，10月3日获准商用的达到169辆⁵，周四单日新增150份登记后累计升至319辆¹⁶。但登记不等于运营²。RobotaxiTracker依据路人目击和州政府记录统计车辆，周六列出的奥斯汀无监督运营车辆共275辆↗，其中Cybercab为105辆¹⁷。作为参照，Waymo在得州获得授权的自动驾驶汽车有1154辆，每周完成的付费出行超过50万单⁵。

为300辆辩护

追踪机构的统计可能滞后于官方数字，而需求端的证据指向相反方向：周六晚间，尽管有2000多名粉丝为参加“X Takeover”活动涌入奥斯汀，Cybercab的候车时间依然很短¹。9月下旬，可用车辆数一周内从58辆跃升至125辆↗⁴。这个数字事关金钱，而非面子。Tigress Financial给出的550美元目标价把Cybercab Robotaxi列为五大增长动力之一⁶；高盛▲+0.22% — 高盛, up 0.22 percent today则认为，与三季报每股收益相比，Robotaxi和FSD（完全自动驾驶）的前景更能左右特斯拉（TSLA）股价⁹。

宣誓答复倒计时19天

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）9月10日发出的特别令（Special Order）↗要求特斯拉以宣誓形式回答21项问题，说明一辆没有方向盘、踏板和后视镜的汽车如何符合联邦标准，其中包括一项以脚踏控制装置为前提制定的制动规则⁶⁸。原定9月30日的期限顺延了30天，而非特斯拉要求的11月20日⁶。亚马逊▼−0.16% — 亚马逊, down 0.16 percent today旗下Zoox同样售卖无操控装置车型，走的是Part 555豁免路径，每年上限2500辆，持续到2028年⁸。得州没有提出这类问题：该州允许特斯拉将Cybercab自行认证为L4级自动驾驶²。

日历就是裁决

10月21日的三季报给特斯拉提供了一个场合：说清车队数字的口径，并为达拉斯定下上线时间¹。9天后，宣誓答复交卷¹⁶。支撑Robotaxi估值倍数的那个数字，目前只有特斯拉自己看得见；10月30日则是外界第一次能要求它拿出证据的截止期限。