Tesla nennt Kanadas China-Quote ausgeschöpft – Ottawas Zähler zeigt 33.069 freie Genehmigungen
Tesla hat die kanadischen Bestellungen für das in Shanghai gebaute Model 3 Premium ausgesetzt – mindestens bis März 2027. Das Modell ist mit 39.490 kanadischen Dollar das günstigste Auto des Herstellers im Land, als Grund nennt Tesla eine ausgeschöpfte Importquote. Der Zähler der Regierung in Ottawa, zuletzt am 9. Oktober aktualisiert, weist erst 15.931 von 49.000 Genehmigungen als genutzt aus. Die Zahlen für das dritte Quartal folgen am 21. Oktober.
Vincent Jiang · 3 min read
Kanadas günstigster Tesla verschwindet von der Bestellseite
Am 12. Oktober hat Tesla−1.54% — Tesla, down 1.54 percent today die kanadischen Bestellungen für das in Shanghai gebaute Model 3 Premium gestoppt – sowohl für die Heckantriebversion zum Preis von 39.490 kanadischen Dollar als auch für die Allradversion für 49.990 Dollar 12. Das Modell war erst fünf Monate zuvor gestartet, zu etwa dem Preis eines Toyota Camry in der Basisausstattung. Nur das in den USA gebaute Model 3 Performance für 74.990 Dollar ist weiterhin bestellbar 2. Das Banner auf Teslas Website verkündet: „Die Bestellungen für das Model 3 Premium sind ausgesetzt, nachdem die hohe Nachfrage Teslas Importquote aufgezehrt hat. Der Verkauf wird fortgesetzt, sobald die kanadische Regierung weitere Quoten vergibt – voraussichtlich im März 2027“ 13 Tesla stellt die Unterbrechung als Handelsbeschränkung dar, nicht als Produktänderung 2.
Ottawas Zähler zeigt die Quote zu zwei Dritteln gefüllt – nicht ausgeschöpft
Kanada hat zum 1. März den Sonderzoll von 100 Prozent auf in China gebaute E-Autos durch eine Quote ersetzt: 49.000 Fahrzeuge pro Jahr dürfen zum Zollsatz von 6,1 Prozent eingeführt werden. Die Genehmigungen vergibt das Handelsministerium Global Affairs Canada nach dem Windhundverfahren – ohne veröffentlichte Obergrenze je Hersteller 21. Der Zähler des Ministeriums, zuletzt am 9. Oktober aktualisiert, weist seit dem 1. März 15.931 Fahrzeuge auf die Quote aus, davon nur 328 seit dem 1. September 2. Damit bleiben 33.069 Genehmigungen ungenutzt – rund zwei Drittel des Jahresvolumens 12.
Zwei Drittel von Kanadas Importquote für chinesische E-Autos lagen am 9. Oktober ungenutzt
Data
| Part | Auf die Quote von 49.000 angerechnete Fahrzeuge | Share |
|---|---|---|
| Angerechnet: März bis August | 15,603 | 31.8% |
| Angerechnet: 1. September bis 9. Oktober | 328 | 0.7% |
| Ungenutzt | 33,069 | 67.5% |
Die Einfuhren stoppten einen Monat vor den Bestellungen
Die Nachfrage war real. Die Einfuhren von E-Autos mit einem Zollwert von höchstens 35.000 Dollar – in diese Kategorie fällt ein Model 3 mit 39.490 kanadischen Dollar Listenpreis, weil die Schwelle den Zollwert erfasst, nicht den Verkaufspreis – beliefen sich im Juni auf 465 Fahrzeuge, im Juli auf 4.743 und im August auf 2.597 1. Im September folgten sieben, im Oktober laut letztem Datenstand null 1. Die Zufuhr versiegte Wochen, bevor irgendjemand eine Pause ankündigte.
Von 4.743 im Monat auf null: Kanadas günstige Zufuhr chinesischer E-Autos
Data
| Eingeführte E-Autos mit einem Zollwert von höchstens 35.000 Dollar | |
|---|---|
| Juni | 465 |
| Juli | 4,743 |
| August | 2,597 |
| September | 7 |
| Oktober | 0 |
Ottawa behielt sich Spielraum vor, die Zufuhr zu verteilen
Eine einzige Zeile in der Bekanntmachung des Ministeriums behält sich vor, Teile der Quote für einen gleichberechtigten Zugang zurückzustellen – „einschließlich neuer Marktteilnehmer“ 1. Teslas Wagen aus Shanghai wurden im März zertifiziert. BYD und Geely, die chinesischen Autobauer, die Ottawa von Oktober 2024 bis März mit einem Sonderzoll von 100 Prozent blockiert hatte, bauen unterdessen noch immer an ihren kanadischen Händlernetzen 12. Ottawa hat zudem angekündigt, das Windhundverfahren gegen Jahresende noch einmal zu überprüfen 3.
Es gibt eine leisere Lesart. Der Zähler erfasst Wagen, die nach Kanada eingeführt wurden, nicht Genehmigungen für Schiffe, die bereits unterwegs sind. Teslas Auftragsbuch könnte bereits jede Genehmigung abdecken, mit der das Unternehmen rechnet 4. Wie viel einzelnen Firmen zugeteilt ist, ist nicht öffentlich 2. Das deutet auf eine unveröffentlichte Obergrenze für Teslas eigenen Anteil hin – nicht auf eine erschöpfte nationale Quote.
Was die gesperrte Zufuhr kostet, zeigt sich am 21. Oktober
Die Zufuhr ist mehr als ein kanadisches Thema. Giga Shanghai, Teslas Werk in Shanghai, baute im dritten Quartal 275.111 Autos – 57 Prozent der 486.532 Fahrzeuge, die Tesla weltweit auslieferte, eine Überraschung von rund 25.000 gegenüber dem Konsens 56. Die Deutsche Bank (Kursziel: 420 Dollar) schreibt die Stärke dem internationalen Geschäft zu und rechnet für das vierte Quartal mit 485.000 Auslieferungen. Die BNP Paribas (Kursziel: 266 Dollar) sieht Geldverbrennung: Sie zählt 169 gebaute Cybercabs und null verkaufte Optimus-Roboter bei einem Kapitalausgabenplan von 25 Milliarden Dollar – und senkte ihre Verkaufsprognose für 2026 um 2 Prozent 7.
Das vierte Quartal ist das erste ohne die günstige Zufuhr aus Kanada. Die Wall Street erwartet für das dritte Quartal einen Umsatz von 27,8 Milliarden Dollar, und die Zahlen erscheinen am 21. Oktober nach Börsenschluss 89. Am 1. März startet das zweite Quotenjahr mit 52.185 Fahrzeugen – und BYD und Geely, deren Händlernetze noch im Aufbau sind, stehen dafür schon an 21.
Deepdive
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