टेस्ला का दावा, चीन से आयातित ईवी का कोटा खत्म; ओटावा के ट्रैकर में 33,069 परमिट बचे हैं
आयात कोटा खत्म होने का हवाला देते हुए टेस्ला ने शंघाई में बनी मॉडल 3 प्रीमियम के कनाडा में ऑर्डर कम से कम मार्च 2027 तक के लिए रोक दिए हैं। यह 39,490 कनाडाई डॉलर कीमत वाली देश में कंपनी की सबसे सस्ती कार है। ओटावा का ट्रैकर, 9 अक्टूबर के अपडेट के मुताबिक, 49,000 परमिट में से 15,931 ही इस्तेमाल हुए हैं। टेस्ला 21 अक्टूबर को तीसरी तिमाही (Q3) के नतीजे घोषित करेगी।
Vincent Jiang · 3 min read
कनाडा की सबसे सस्ती टेस्ला ऑर्डर पेज से गायब हो गई
12 अक्टूबर को टेस्ला−1.54% — टेस्ला, down 1.54 percent today ने शंघाई में बनी मॉडल 3 प्रीमियम के कनाडा के लिए ऑर्डर लेना बंद कर दिया। इसमें 39,490 कनाडाई डॉलर वाला रियर-व्हील-ड्राइव और 49,990 कनाडाई डॉलर वाला ऑल-व्हील-ड्राइव, दोनों वेरिएंट शामिल हैं। कार पांच महीने पहले लॉन्च हुई थी, करीब उतनी ही कीमत पर जितने का बेस मॉडल टोयोटा कैमरी 12। अब ऑर्डर के लिए सिर्फ अमेरिका में बनी मॉडल 3 परफॉर्मेंस बची है, कीमत 74,990 कनाडाई डॉलर 2। टेस्ला की साइट का बैनर कहता है: "तेज मांग से टेस्ला का आयात कोटा खत्म हो गया है, इसलिए मॉडल 3 प्रीमियम के ऑर्डर रोके गए हैं। कनाडा सरकार और कोटा जारी करने पर ऑर्डर फिर शुरू होंगे, संभावित समय मार्च 2027" 13। टेस्ला इस रुकावट को प्रोडक्ट में बदलाव नहीं, बल्कि व्यापार पाबंदी बता रही है 2।
ओटावा के ट्रैकर में कोटा खत्म नहीं, दो-तिहाई हिस्सा अब भी बचा
कनाडा ने 1 मार्च को चीन में बनी इलेक्ट्रिक कारों (ईवी) पर लगने वाला 100% का सर्टैक्स (अतिरिक्त शुल्क) हटाकर उसकी जगह कोटा लगाया: साल में 49,000 गाड़ियां 6.1% टैरिफ पर देश में आ सकती हैं। परमिट व्यापार मंत्रालय ग्लोबल अफेयर्स कनाडा देता है—पहले आए, पहले पाए के आधार पर—और किसी एक निर्माता के लिए अलग से कोई सीमा सार्वजनिक नहीं की गई है 21। मंत्रालय का ट्रैकर, 9 अक्टूबर का अपडेट, 1 मार्च से अब तक कोटे में 15,931 गाड़ियां गिनता है, जिनमें से 1 सितंबर के बाद की केवल 328 हैं 2। यानी 33,069 परमिट—साल का करीब दो-तिहाई हिस्सा—अब भी इस्तेमाल नहीं हुए हैं 12।
9 अक्टूबर को कनाडा के चीन-ईवी आयात कोटे का दो-तिहाई हिस्सा इस्तेमाल नहीं हुआ था
Data
| Part | 49,000 के कोटे में गिनी गई गाड़ियां | Share |
|---|---|---|
| मार्च-अगस्त में गिनी गई | 15,603 | 31.8% |
| 1 सितंबर-9 अक्टूबर में गिनी गई | 328 | 0.7% |
| इस्तेमाल नहीं हुआ | 33,069 | 67.5% |
ऑर्डर रुकने से पूरे एक महीने पहले ही आयात रुक गए थे
मांग असली थी। कस्टम्स पर 35,000 डॉलर या उससे कम मूल्य वाली इलेक्ट्रिक कारों के आयात—39,490 कनाडाई डॉलर की मॉडल 3 इसी दायरे में आती है, क्योंकि यह सीमा आयात मूल्य पर तय होती है, अंकित कीमत पर नहीं—जून में 465 रहे, जुलाई में 4,743 और अगस्त में 2,597 1। इसके बाद सितंबर में सिर्फ सात गाड़ियां आईं और आखिरी अपडेट के हिसाब से अक्टूबर में शून्य 1। यानी रुकावट के ऐलान से हफ्तों पहले ही गाड़ियों की यह धारा सूख चुकी थी।
हर महीने 4,743 से शून्य: कनाडा की सस्ती चीनी ईवी आयात धारा
Data
| 35,000 डॉलर या उससे कम मूल्य की आयातित इलेक्ट्रिक कारें | |
|---|---|
| जून | 465 |
| जुलाई | 4,743 |
| अगस्त | 2,597 |
| सितंबर | 7 |
| अक्टूबर | 0 |
ओटावा ने आयात की धारा बांटने की गुंजाइश खुद बना ली
मंत्रालय के नोटिस की एक पंक्ति कोटा को “न्यायसंगत पहुंच” के लिए अलग रखने का अधिकार सुरक्षित रखती है — “नए खिलाड़ियों सहित” 1। टेस्ला की शंघाई-निर्मित कारें मार्च में ही प्रमाणित हो चुकी थीं, जबकि बीवाईडी (BYD) और जीली (Geely) — जिन चीनी ऑटो कंपनियों को ओटावा ने अक्टूबर 2024 से मार्च तक 100% सर्टैक्स के जरिए बाहर रखा था — अभी कनाडा में अपने डीलर नेटवर्क खड़े कर रही हैं 12। ओटावा ने यह भी कहा है कि “पहले आए, पहले पाए” नियम की समीक्षा वह इस साल के आखिर में करेगा 3।
इसकी एक शांत व्याख्या भी मुमकिन है। ट्रैकर उन गाड़ियों को गिनता है जो कनाडा पहुंच चुकी हैं, न कि उन परमिटों को जो पहले से रवाना हो चुके जहाजों के लिए जारी किए जा चुके हैं; और हो सकता है कि टेस्ला की ऑर्डर बुक में पहले से उतने ही परमिट दर्ज हों, जितने मिलने की उसे उम्मीद है 4। किसी कंपनी को कितना आवंटन मिला है, यह सार्वजनिक नहीं है 2। यह इशारा किसी खत्म हुए राष्ट्रीय कोटे की ओर नहीं, टेस्ला के अपने हिस्से पर लगी एक अप्रकाशित ऊपरी सीमा की ओर करता है।
बंद हुई धारा की कीमत 21 अक्टूबर को तय होगी
इस धारा का असर कनाडा तक सीमित नहीं है। टेस्ला के शंघाई प्लांट गीगा शंघाई ने तीसरी तिमाही में 275,111 कारें बनाईं — दुनियाभर में टेस्ला की 486,532 गाड़ियों की डिलीवरी का 57% — और यह आंकड़ा आम अनुमान (कंसेंसस) से करीब 25,000 ऊपर रहा 56। 420 डॉलर के टारगेट वाला ड्यूश बैंक इस ताकत का श्रेय अंतरराष्ट्रीय बाजारों को देता है और चौथी तिमाही में 485,000 डिलीवरी का अनुमान रखता है। वहीं 266 डॉलर के टारगेट वाले बीएनपी परिबा को कैश बर्न (तेज नकद खर्च) दिखता है: 25 अरब डॉलर के कैपेक्स (पूंजीगत खर्च) प्लान के मुकाबले उसकी गिनती में बनी 169 साइबरकैब हैं और बिका हुआ एक भी ऑप्टिमस रोबोट नहीं। बैंक ने 2026 की बिक्री के अपने अनुमान में 2% की कटौती कर दी है 7।
चौथी तिमाही पहली ऐसी तिमाही है, जिसमें कनाडा की यह सस्ती धारा साथ नहीं होगी। वॉल स्ट्रीट को तीसरी तिमाही में 27.8 अरब डॉलर के राजस्व की उम्मीद है और नतीजे 21 अक्टूबर को बाजार बंद होने के बाद सामने आएंगे 89। 1 मार्च को दूसरे साल के लिए कोटा रीसेट होकर 52,185 वाहन पर आ जाएगा, और अभी भी अपना डीलर नेटवर्क बना रही बीवाईडी और जीली उसकी कतार में खड़ी हैं 21।
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