Tesla diz que o Canadá esgotou a cota de importação de carros elétricos chineses; painel de Ottawa mostra 33.069 licenças restantes
A Tesla suspendeu até pelo menos março de 2027 os pedidos no Canadá do Model 3 Premium fabricado em Xangai — a C$ 39.490, o carro mais barato da montadora no país —, alegando esgotamento da cota de importação. O painel de Ottawa, atualizado em 9 de outubro, contabiliza 15.931 das 49.000 licenças usadas. A Tesla divulga os resultados do terceiro trimestre em 21 de outubro.
Vincent Jiang · 3 min read
O Tesla mais barato do Canadá desaparece da página de pedidos
Em 12 de outubro, a Tesla−1.54% — Tesla, down 1.54 percent today parou de aceitar pedidos no Canadá para o Model 3 Premium fabricado em Xangai — tanto a versão de tração traseira, de C$ 39.490, quanto a de tração integral, de C$ 49.990 —, cinco meses depois de chegar ao mercado por um preço próximo ao do Toyota Camry de entrada 12. Só o Model 3 Performance, fabricado nos EUA e avaliado em C$ 74.990, continua disponível para pedidos 2. O aviso no site da Tesla diz: "Pedidos do Model 3 Premium suspensos após a alta demanda esgotar a cota de importação da Tesla. Os pedidos serão retomados caso o governo do Canadá emita mais cota; retorno previsto para março de 2027" 13. A Tesla apresenta a interrupção como uma restrição comercial, não como uma mudança de produto 2.
Painel de Ottawa mostra dois terços da cota sem uso, não esgotada
Em 1º de março, o Canadá substituiu a sobretaxa de 100% sobre veículos elétricos fabricados na China por uma cota: 49.000 veículos por ano entram com tarifa de 6,1%, mediante licenças que a Global Affairs Canada — o ministério de comércio exterior — distribui por ordem de chegada, sem limite publicado por fabricante 21. O painel do ministério, atualizado em 9 de outubro contabiliza 15.931 veículos na cota desde 1º de março — apenas 328 deles desde 1º de setembro 2. Restam 33.069 licenças sem uso, cerca de dois terços da cota anual 12.
Dois terços da cota canadense de importação de veículos elétricos chineses estavam sem uso em 9 de outubro
Data
| Part | Veículos contabilizados na cota de 49.000 | Share |
|---|---|---|
| Usadas de março a agosto | 15,603 | 31.8% |
| Usadas de 1º de setembro a 9 de outubro | 328 | 0.7% |
| Sem uso | 33,069 | 67.5% |
As importações pararam um mês antes dos pedidos
A demanda era real. As importações de carros elétricos avaliados em até C$ 35.000 na alfândega somaram 465 unidades em junho, 4.743 em julho e 2.597 em agosto 1. É a faixa em que se encaixa um Model 3 de C$ 39.490, porque o limite leva em conta o valor aduaneiro, não o preço de tabela. Depois vieram sete em setembro — e zero em outubro, até a última atualização 1. O canal esvaziou semanas antes de alguém anunciar uma suspensão.
De 4.743 por mês a zero: o canal canadense dos elétricos chineses baratos
Data
| Carros elétricos importados com valor de até C$ 35.000 | |
|---|---|
| Junho | 465 |
| Julho | 4,743 |
| Agosto | 2,597 |
| Setembro | 7 |
| Outubro | 0 |
Ottawa deixou margem para dividir o canal
Uma linha do comunicado do ministério preserva o direito de separar parte da cota para assegurar acesso equitativo, "incluindo novos entrantes" 1. Os carros da Tesla fabricados em Xangai receberam certificação em março, enquanto a BYD e a Geely — as montadoras chinesas que Ottawa bloqueou com uma sobretaxa de 100% de outubro de 2024 até março — ainda montam suas redes de concessionárias no Canadá 12. Ottawa também afirmou que vai reavaliar o critério por ordem de chegada no fim deste ano 3.
Há uma leitura mais discreta. O painel conta carros que entraram no Canadá, não licenças emitidas para navios já em trânsito, e a carteira de pedidos da Tesla pode já cobrir todas as licenças que a empresa espera receber 4. Nenhuma alocação por empresa é pública 2. Isso aponta para um teto não divulgado sobre a fatia da própria Tesla, e não para uma cota nacional esgotada.
21 de outubro precifica o canal fechado
O canal importa para além do Canadá. A Giga Shanghai, a fábrica da Tesla em Xangai, produziu 275.111 carros no terceiro trimestre — 57% dos 486.532 veículos entregues pela Tesla no mundo, uma superação de cerca de 25 mil em relação ao consenso 56. O Deutsche Bank, com preço-alvo de US$ 420, credita o resultado à força internacional e projeta 485 mil entregas no quarto trimestre; o BNP Paribas, com alvo de US$ 266, vê queima de caixa, contabiliza 169 Cybercabs produzidos e zero robôs Optimus vendidos diante de um plano de capex de US$ 25 bilhões, e reduziu em 2% sua estimativa de vendas para 2026 7.
O quarto trimestre é o primeiro sem o canal barato do Canadá. Wall Street espera US$ 27,8 bilhões de receita no terceiro trimestre, e os resultados saem depois do fechamento do mercado em 21 de outubro 89. Em 1º de março, a cota é reajustada para 52.185 veículos no segundo ano, e BYD e Geely, que ainda montam suas redes de concessionárias, já estão na fila 21.
Deepdive
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