رسم الـ3 يورو نقل طرود الصين من الحدود إلى الرف.. و«دي إتش إل» تشتري الرف الآن
دخل الرسم الموحد الذي يفرضه الاتحاد الأوروبي على الطرود الواردة التي تقل قيمتها عن 150 يورو حيز التنفيذ في 1 يوليو، فلم يتوقف تدفق الواردات الرخيصة؛ بل انتقل إلى داخل الكتلة. القيمة اليوم تكمن في التوصيل المحلي، وقطاع التجارة الإلكترونية لدى «دي إتش إل» (DHL) يشتري هذه الطبقة، بينما تبني المنصات صاحبة هذا الحجم شبكاتها الخاصة.
Vincent Jiang · 3 min read
رسوم تعيد توجيه الطرود بدلاً من إيقافها
في 1 يوليو، بدأ الاتحاد الأوروبي تحصيل رسم يبلغ 3 يورو على كل نوع من السلع ضمن الطرود الواردة من خارج الكتلة والتي تقل قيمتها عن 150 يورو؛ إذ كان نحو 5.9 مليار عنصر منخفض القيمة قد دخلت خلال عام 2025 معفاة من الرسوم، بمعدل نحو 12 مليون عنصر يومياً 1. ويُفرض الرسم على كل بند جمركي، لا على كل طرد، ومن المتوقع أن ينقل البائعون كلفته إلى الأسعار 1. كما يختفي الرسم لحظة دخول السلع بكميات كبيرة واستقرارها على رف أوروبي 1.
أتيحت للمنصات شهورٌ من الإنذار المسبق، وقد أحسنت استخدامها. فقد افتتحت شين مركزاً لوجستياً بمساحة 740 ألف متر مربع قرب فروتسواف في بولندا في ديسمبر؛ وتستهدف تيمو تنفيذ 80% من طلباتها الأوروبية من داخل الاتحاد الأوروبي عبر عشرة مستودعات تملكها 1. والرسم الذي يمكن تجاوزه باستئجار رفّ لم يكن جداراً يوماً؛ إنه شاحنة نقل أثاث.
«دي إتش إل» تشتري الطبقة التي تغذيها تلك المستودعات
يقول بابلو تشيانو، الرئيس التنفيذي لقطاع التجارة الإلكترونية في «دي إتش إل»، إن أوروبا الشرقية تمثل ساحة الاستحواذات المقبلة لهذا القطاع، فيما لم يتبقَّ في الغرب سوى فجوات قليلة 2. والصفقة المتفق عليها للاستحواذ على Venipak، بانتظار الحصول على الموافقات، تضيف نحو 800 خزانة و25 محطة في ليتوانيا ولاتفيا وإستونيا 23. وتعمل إيطاليا عبر مشروع مشترك للخزانات مع Poste Italiane، وشبه الجزيرة الأيبيرية عبر شراكة مع CTT؛ أما في بريطانيا، فإن Evri والذراع البريطانية للطرود لدى «دي إتش إل» تشكلان الآن شبكة واحدة تنقل أكثر من مليار طرد سنوياً عبر 15 ألف متجر وخزانة 24.
الأرقام وراء هذا الزخم: إيرادات بلغت 6.9 مليار يورو في 2025، وحجم شحنات عابر للحدود ينمو نحو 15% سنوياً، وهدف معلن لمضاعفة الإيرادات خلال خمس سنوات 2. وفي الولايات المتحدة، يسلّم القطاع نفسه خدمة الميل الأخير إلى بريد الولايات المتحدة (USPS) بموجب اتفاق بقيمة 10 مليارات دولار 3. هناك يستأجر الطبقة المحلية؛ وهنا يشتريها.
مسارات منافسة تنهض على الحجم نفسه
منذ فبراير، تنفّذ JoyExpress، التابعة لشركة JD.com، عمليات التوصيل لصالح منصة Joybuy الذاتية في ست دول، من أكثر من 60 مركز توزيع، في مقدمتها مركز لوجستي بمساحة 90 ألف متر مربع في مدينة أوبرهاوزن. وفي مايو، أضافت Lalamove خدمة التوصيل في اليوم نفسه في برلين 56. أما رئيس Joybuy في بريطانيا، ماثيو نوبس، فلا يلوك الكلام: «نحن لا نمارس أي أعمال قائمة على حد الإعفاء الجمركي (de minimis)» 7.
استحوذت تيمو وشين ونظائرهما على حصة قياسية بلغت 5.3% من التجارة الإلكترونية في ألمانيا خلال الربع الثاني، وأكثر من 16% من قطاع الأزياء، بنمو تجاوز 20% في سوق نمت نحو 5% 5.
داخل «دي إتش إل»: المناولة المحلية تنمو أسرع من الشحنات العابرة للحدود — الخزائن 50% سنوياً والطرود 15%
Data
| Value | |
|---|---|
| خزائن الطرود ومتاجر استلام الطرود لدى «دي إتش إل» (سنوياً) | 50% |
| تيمو وشين ونظائرهما في ألمانيا (الربع الثاني 2026، على أساس سنوي) | 20% |
| شحنات «دي إتش إل» العابرة للحدود (سنوياً) | 15% |
| التجارة الإلكترونية في ألمانيا (الربع الثاني 2026، على أساس سنوي) | 5% |
لا يذكر أي مصدر في هذه التغطية أن «دي إتش إل» شركة شحن تخدم تيمو أو شين؛ فتشيانو يحتسب التجار ومرسلي السلع المستعملة، لا المنصات 2. وما تكشفه المعطيات هو معسكران يبنيان على التدفق نفسه: أحدهما بالاستحواذ والآخر بالبناء.
الحجم يهبط حيث لا فائض في الطاقة
تعاني أوروبا نقصاً يقارب 502 ألف سائق شاحنات، بمعدل اختناق يبلغ 13%، وتُعدّ الأسوأ بين الأسواق الـ18 التي يتتبعها الاتحاد الدولي للنقل البري (IRU) 5. وتتراوح مرتجعات الأزياء، حيث تبلغ المنصات أقصى قوتها، بين 26% و50% وتصل أحياناً إلى 75%، ما يضاعف أعمال المناولة لكل عملية بيع 5. وقدّمت أورسولا فون دير لايين الرسم على أنه إنصاف لـ30 مليون عامل في تجارة التجزئة؛ غير أن بيانات الحصص تقول إن الحجم أُعيد توجيهه لا أنه أوقف 15.
البائعون يقبضون الثمن ما دامت النافذة مفتوحة
وسط سباق الاستحواذ المحموم على السوق، يبيع مالكو الشبكات المحلية شبكاتهم. فقد استوعبت «سيفا» (Ceva) وحدات Paack في فرنسا وإسبانيا والبرتغال، واستحوذت InPost على Yodel وعلى Sending الإسبانية، واتفقت «فيديكس» (FedEx) على شراء حصة بنسبة الثلث في InPost 3. غير أن الخطر الكامن في سلسلة استحواذات تشيانو المتلاحقة خطر عمودي: فالمنصة التي تتولى التوصيل بنفسها لا تدفع لشركة شحن أبداً. وتبقى ثلاثة أمور رهن المتابعة: الموافقة على صفقة Venipak، ورسوم المناولة المقرر فرضها في الأول من نوفمبر، والرسوم الجمركية الكاملة التي ستحل محل الرسم الثابت في يوليو 2028 18.
Deepdive
AI-generated from this story and its cited sources. Not investment advice.
