ब्लू ओरिजिन ने एफएए से मांग की: उस पैड से सालाना 50 लॉन्च की इजाजत दें, जिसने 2026 में एक बार ही उड़ान भरी है
140 अरब डॉलर के फंडिंग राउंड के पीछे छिपी लॉन्च रफ्तार का पहला सार्वजनिक आंकड़ा 68 पेज के मसौदा पर्यावरणीय मूल्यांकन (ड्राफ्ट एनवायरनमेंटल असेसमेंट) में मिला है: रॉकेट के इकलौते पैड से साल में 50 तक न्यू ग्लेन लॉन्च। टिप्पणियों की अंतिम तिथि 30 अक्टूबर है — यानी 2030 तक 30 अरब डॉलर से ज्यादा राजस्व के अनुमान पर एफएए का यही डॉकेट (docket) अकेली जिंदा घड़ी है।
Vincent Jiang · 3 min read
अमेरिकी विमानन नियामक एफएए (FAA) ने 24 सितंबर को अपने नोटिस पर हस्ताक्षर किए — उसी दिन जब ब्लू ओरिजिन की पहली बाहरी फंडिंग राउंड की शर्तें छपीं — और लॉन्च कॉम्प्लेक्स 36 पर न्यू ग्लेन की सालाना अधिकतम लॉन्च संख्या 12 से बढ़ाकर 50 करने का प्रस्ताव रखा 12। नोटिस के साथ जारी 68 पेज के मसौदा पर्यावरणीय मूल्यांकन में सालाना 100 तक इंजन के स्टैटिक-फायर टेस्ट (static fire test) और समुद्री प्लेटफॉर्मों पर 50 बूस्टर लैंडिंग शामिल हैं। यह "अपरिहार्य प्रतिकूल प्रभाव" मानता है, मगर किसी को संभावित रूप से बड़ा नहीं पाता 3। टिप्पणियों की अंतिम तिथि 30 अक्टूबर है, वर्चुअल जन-बैठक 22 अक्टूबर को है 1।
2016 में तय हद, 2026 में चार गुना
पुरानी यह हद कोई योजना नहीं, बीते दौर की एक निशानी भर थी: इन 12 उड़ानों की जड़ें 2016 की उस पर्यावरणीय समीक्षा में हैं, जिसकी अगुवाई अमेरिकी वायुसेना ने की थी और जिसका सिलसिला उस हैवी-लिफ्ट रॉकेट से जुड़ा है, जिसका नाम तब तक न्यू ग्लेन नहीं रखा गया था। आज यह हद लाइसेंस VOL 24-133 में दर्ज है 4। साल में 50 उड़ानें यानी एक ही पैड से लगभग हर हफ्ते एक लॉन्च, और प्रस्तावित कार्य योजना में कोई नया निर्माण शामिल नहीं है 1। दूसरा पैड, एलसी-36बी, 2027 के आखिर से पहले शेड्यूल पर नहीं है 2।
मांग है, शेड्यूल नहीं
27 सितंबर को जब द इनफेरेंस ने इस राउंड की कीमत बताई, तब तक इस सौदे को तय करने वाला आंकड़ा कभी सामने नहीं आया था: 140 अरब डॉलर की वैल्युएशन पर 10 अरब डॉलर जुटाए गए — पिछले साल के 80 करोड़ डॉलर राजस्व के करीब 175 गुना — जबकि इस साल 1.4 अरब डॉलर और 2030 तक 30 अरब डॉलर से ज्यादा राजस्व का अनुमान है 2। अब वह पहला सार्वजनिक आंकड़ा इसी डॉकेट से निकला है। किसी दस्तावेज में यह अनुमान सालाना उड़ानों में तोड़कर नहीं बताया गया है, इसलिए यह ऊपरी हद ही एकमात्र सार्वजनिक प्रॉक्सी (proxy) है — और इस हद के आसपास तक ब्लू ओरिजिन कभी उड़ी ही नहीं है।
जिस अनुमान के लिए यह रफ्तार चाहिए: राजस्व का प्रोजेक्शन 0.8 अरब डॉलर से 30 अरब डॉलर से अधिक तक
- राजस्व
- Estimate
Data
| राजस्व | |
|---|---|
| 2025 वास्तविक | $0.8B |
| 2026 अनुमानित (estimate) | $1.4B |
| 2030 अनुमानित (estimate) | $30B |
मांग है साल में 50 उड़ानें। न्यू ग्लेन अब तक कुल तीन बार उड़ी है।
- न्यू ग्लेन की सालाना उड़ानें
- Estimate
Data
| न्यू ग्लेन की सालाना उड़ानें | |
|---|---|
| 2025 वास्तविक | 2 |
| 2026 (3 अक्टूबर तक) | 1 |
| मौजूदा लाइसेंस हद | 12 |
| मांगी गई हद (estimate) | 50 |
जीवन भर में सिर्फ तीन उड़ानें
न्यू ग्लेन जन्म से अब तक तीन बार उड़ी है: जनवरी 2025, नवंबर 2025 और इस साल 19 अप्रैल — इसी उड़ान में अपर स्टेज फेल हुआ और एएसटी स्पेसमोबाइल का एक सैटेलाइट नष्ट हो गया 5। 28 मई के एक स्टैटिक-फायर टेस्ट ने पैड तबाह कर दिया था — जिसकी वजह एक बीई-4 इंजन के मुख्य ऑक्सीजन वाल्व में निकली; चौथी उड़ान में अमेजन के 48 लियो सैटेलाइट ले जाने थे 6। चीफ एग्जीक्यूटिव डेव लिम्प को अब भी "इस साल लॉन्च का एक रास्ता" दिखता है 3।
फिर भी कतार में शामिल होने का सिलसिला जारी
राउंड ओवरसब्सक्राइब्ड रहा और वाल्व का सुधार रेट्रोफिट (retrofit) के तौर पर है 62। इसी हफ्ते नासा ने बड़े न्यू ग्लेन 9×4 को अपने एनएलएस-2 (NLS II) कॉन्ट्रैक्ट में शामिल कर लिया, जिस पर जून 2030 तक ऑर्डर दिए जा सकते हैं 7; वहीं ब्लू मून का पहला लैंडर खिसककर अब जल्द से जल्द 2027 की शुरुआत में ही जाएगा 6। जिस बेंचमार्क को पछाड़ना है वह है पिछले साल केप कैनावेरल से हुए 109 लॉन्च — उनमें लगभग सभी स्पेसएक्स के 3। 50 उड़ान भरने का लाइसेंस इजाज़त है, शेड्यूल नहीं।
घड़ी सार्वजनिक है
वैल्यूएशन का फैसला किस बात पर होगा, यह सवाल 27 सितंबर से ज्यों-का-त्यों है: न्यू ग्लेन 2027 में दरअसल कितनी बार उड़ान भरता है 2। तब तक डॉकेट ही स्कोरबोर्ड है — एफएए की अगुआई में, नासा और अमेरिकी वायुसेना सहयोगी एजेंसियों (cooperating agencies) के तौर पर समीक्षा में शामिल 1।
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