بولت تخسر استئنافها الضريبي في بريطانيا.. وأوبر تسجل 1.8 مليار دولار في النزاع نفسه أموالاً تنتظر عودتها
رفضت المحكمة العليا البريطانية استئناف بولت في نزاع ضريبة القيمة المضافة، ليعود العمل بقضية أوبر الموازية التي كانت موقوفة بانتظار هذا الحسم، في مواجهة سابقة قضائية استبعدت التفسير القائم على احتساب الضريبة على العمولة وحدها. وتنشر أوبر نتائجها في 4 نوفمبر، وما تزال تسجل 1.4 مليار جنيه إسترليني من التقديرات الضريبية المدفوعة ضمن أموال في طريقها إلى العودة.
Richard Tang · 3 min read
استئناف خسرته بولت.. وقضية أوبر الأكبر تعود إلى المسار
رفضت المحكمة العليا البريطانية منح بولت~$2B — بولت, private, latest valuation ~$2B، المجموعة الإستونية لخدمات طلب السيارات، إذناً بالاستئناف في نزاعها مع هيئة الإيرادات والجمارك البريطانية حول ضريبة القيمة المضافة، تاركةً في وجهها فاتورة تقدر بنحو 190 مليون جنيه إسترليني 12. وتخوض أوبر−0.28% — أوبر, down 0.28 percent as of its last quote معركة النظام نفسه بمخاطر أكبر بكثير: فبحسب أحدث إفصاح ربعي للشركة، سددت نحو 1.4 مليار جنيه إسترليني (1.8 مليار دولار) لهيئة الإيرادات والجمارك مقابل تقديرات ضريبية محل نزاع، وهي مبالغ ما يزال الإفصاح يسجلها ضمن أموال في طريقها إلى العودة 3.
بعد الرفض.. لم يبقَ لتفسير احتساب الضريبة على العمولة وحدها أي محكمة للجوء إليها
يدور النزاع حول نظام هامش منظمي الرحلات (Tour Operators' Margin Scheme)، الذي كان يتيح للمنصة سداد ضريبة القيمة المضافة على عمولتها لا على أجرة الرحلة كاملة. وقد حكمت محكمتان أدنى لصالح بولت، قبل أن تنقض محكمة الاستئناف حكميهما لصالح هيئة الإيرادات والجمارك في يونيو 12. وقالت المحكمة العليا إن القضية «لا تثير نقطة قانونية قابلة للجدل ذات أهمية عامة ينبغي على المحكمة العليا أن تنظر فيها في هذا الوقت» 12.
كان استئناف أوبر نفسها موقوفاً بانتظار حسم قضية بولت 4، ويسجل الإفصاح عزم هيئة الإيرادات والجمارك عدم المضي في تنفيذ تقديرات إضافية إلى حين «الفصل في استئناف منافس بشأن مسألة ذات صلة» 3. وقد صدر هذا الفصل الآن، وجاء في غير مصلحة المنصات.
النظام أُغلق.. والتقديرات ما زالت قائمة
تدرج الملاحظة نفسها في الإفصاح حدّين يقيّدان حجم الأضرار: النظام أُغلق أمام خدمات تأجير السيارات الخاصة اعتباراً من 2 يناير 2026، والأموال خرجت من خزينة أوبر بين عامي 2023 و2025 3. إنها إذاً فاتورة عن الماضي، غير أن خسارة القضية ستمحو مع ذلك بند المستحقات من الميزانية العمومية، فيما ما تزال لدى هيئة الإيرادات والجمارك تقديرات لم تُصدرها بعد عن سنوات تمتد حتى 2025، وسيتطلب سدادها سيولة جديدة 3.
نتائج 4 نوفمبر هي الاختبار الأول
تُعلن أوبر نتائج الربع الثالث في 4 نوفمبر، وهي أول أرقامها منذ صدور قرار الرفض 5. فالالتزامات النقدية الكبرى تستحق بعد إغلاق هذا الربع. ففي 6 أكتوبر، وبعد انقضاء شهر سبتمبر، وافقت أوبر على دفع 2.3 مليار دولار نقداً لاقتناء «إيزي كاتر» (ezCater)، سوق خدمات تقديم الطعام للشركات 56. وفي الخلفية تنتظر صفقة بقيمة 14.8 مليار دولار جرى الاتفاق عليها في يوليو لاقتناء «ديليفري هيرو» (Delivery Hero)+1.61% — «ديليفري هيرو» (Delivery Hero), up 1.61 percent today، مجموعة توصيل الطعام البرلينية 6.
في المقابل، تتجه أنظار السوق إلى القيادة الذاتية. فقد أعاد محلل «غوغنهايم» تايلور مانلي هذا الأسبوع تأكيد توصيته بالشراء للسهم بسعر مستهدف يبلغ 125 دولاراً، في أطروحة قائمة على النمو وخارطة طريق القيادة الذاتية 7. ويتداول السهم عند مستويات قرب 70 دولاراً، أما القلق المعلن فيتمثل في سيارات الأجرة ذاتية القيادة (روبوتاكسي) 7.
أوبر دفعت 1.8 مليار دولار لهيئة الإيرادات والجمارك وما تزال تعتبرها أموالاً قابلة للاسترداد
Data
| Value | |
|---|---|
| فاتورة ضريبة القيمة المضافة على بولت في بريطانيا | $0.26B |
| مدفوعات أوبر إلى هيئة الإيرادات والجمارك | $1.8B |
| النقد الذي تدفعه أوبر مقابل «إيزي كاتر» | $2.3B |
رحلة بسيارة أجرة ذاتية القيادة قد تنهي النزاع على وعاء ضريبة الأجرة
الوعاء محل النزاع شيّدته خوارزميات تسعير أوبر. فقد وجدت «كونسيومر ريبورتس» (Consumer Reports)، وهي منظمة أمريكية غير ربحية تختبر المنتجات، أن حصة أوبر من كل أجرة بلغت 42% بنهاية عام 2024 8. وفي عام 2022 كانت هذه الحصة 32% 8. فتفسير «المنصة» كان يُخضع تلك الحصة للضريبة، أما تفسير هيئة الإيرادات والجمارك فيُخضع لها الأجرة كاملة، والفارق بين الوعاءين على امتداد السنوات المتنازع عليها هو الأموال التي تقبع الآن بحوزة سلطة الضرائب 3.
يشمل النزاع رحلات تتوسطها أجرة سائق بشري. فالسيارات التي تعتمدها أوبر في تشغيل خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة تأتي من شركائها في مجال القيادة الذاتية، وتحديداً روبوتاكسي الجيل السابع من «بوني» (Pony) في لندن 4. أما رحلة بلا سائق مستقل فمن المرجح أن تجعل من أوبر التاجر المباشر للرحلة بأكملها، وعندها يتبدد السؤال حول الوعاء الذي تُحتسب عليه الضريبة.
الأموال دُفعت والحكم لم يصدر بعد
الأموال باتت بحوزة سلطة الضرائب فعلاً، وخُسرت قضية الاختبار التي كانت كفيلة باستردادها. أما أول ميزانية عمومية تواجه هذه الحقيقة فتصدر في 4 نوفمبر.
Deepdive
AI-generated from this story and its cited sources. Not investment advice.
