Crusoe cancela su pedido de turbinas a Boom por 1.250 millones de dólares días después de captar 3.900 millones

El negocio de turbinas de Boom Supersonic acaba de perder a su único cliente identificado y los ingresos ancla con los que pensaba financiar el avión Overture. Crusoe, días después de captar 3.900 millones de dólares, compra energía de red y máquinas ya probadas.

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Vincent JiangVincent Jiang · 3 min read
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Blake Scholl, consejero delegado de Boom Supersonic, hablando desde un atril
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Blake Scholl, consejero delegado de Boom Supersonic, en 2024. Anunció el fin de la alianza de lanzamiento con Crusoe en una publicación en X el 25 de septiembre de 2026.

El cliente de lanzamiento se echa atrás

Fue el propio Blake Scholl quien dio la noticia. En una publicación en X el viernes, después de felicitar a los fundadores de Crusoe por su ronda de 3.900 millones de dólares, el consejero delegado de Boom Supersonic escribió que «las turbinas ya no forman parte del mix energético principal de Crusoe a corto plazo en Abilene/etc., así que una alianza de lanzamiento sencillamente no tenía sentido», y Crusoe confirmó la ruptura 1.

Lo que muere es un acuerdo de diciembre de 2025 por valor de 1.250 millones de dólares: 29 turbinas Superpower de 42 megavatios de Boom, unos 1,21 gigavatios, con las primeras entregas previstas a partir de 2027 12.

La ronda que Scholl celebró se cerró el 17 de septiembre con una valoración de 30.900 millones de dólares, con Nvidia y Qatar Investment Authority en la operación 3. La semana de financiación de Crusoe terminó luego con la congelación de permisos en Texas y una calificación Bronze: una racha de reveses que la salida de Boom prolonga ahora, como recogió *La semana de 3.900 millones de Crusoe acabó con permisos congelados en Texas y una calificación Bronze*.

El avión debía volar con los beneficios de las turbinas

Boom concibió Superpower como una apuesta derivada: comparte alrededor del 80% de sus componentes con el motor Symphony destinado al Overture, y en diciembre de 2025 captó 300 millones de dólares, en gran parte para comercializarla 12. El plan declarado: que los beneficios de la generación estacionaria financien el avión comercial, que atesora una cartera de pedidos de 130 aparatos, entre ellos los de United, American y Japan Airlines 2. Ese plan se queda ahora sin inquilino ancla.

El pedido de Crusoe, cancelado, era mayor que todo el objetivo de Boom para 2028

  • Estimate
0 MW500 MW1,000 MW1,500 MWPedido de Crusoe, cancelado1,210 MWObjetivo de 20281,000 MWEntregas de 2027, otros emplazamientos250 MWprimeras unidades en campo, compradores sin identificar
Data
Value
Pedido de Crusoe, cancelado1,210 MW
Objetivo de 2028 (estimate)1,000 MW
Entregas de 2027, otros emplazamientos (estimate)250 MW
Capacidad en megavatios. El pedido cancelado de Crusoe sumaba 1,21 GW en 29 turbinas, por 1.250 millones de dólares. Las cifras de 2027 y 2028 son planes de entrega declarados por el consejero delegado de Boom, Blake Scholl, no envíos comunicados. Fuentes: TechCrunch, 25 de septiembre de 2026; Unite.AI, 25 de septiembre de 2026.1,2
Imagen de síntesis del avión comercial supersónico Overture de Boom Supersonic en vuelo
Imagen de síntesis del Overture, el avión comercial supersónico que Boom planeaba financiar en parte con los beneficios de las turbinas Superpower. Su cartera de pedidos recoge 130 aparatos, entre ellos los de United, American y Japan Airlines. · Kuat-Entralla 3D Engineering via Wikimedia Commons

Hambruna de turbinas y ni un comprador para la máquina nueva

El telón de fondo es la peor hambruna de turbinas de la que se tiene constancia. Una turbina de servicio pesado de GE Vernova encargada hoy no llega hasta 2031; Siemens Energy ofrece plazos de tres años o más, y Wood Mackenzie contabiliza entre 60 y 70 gigavatios de capacidad de fabricación mundial frente a unos 110 gigavatios de pedidos 5. La cartera de GE Vernova está completa hasta 2029, y alrededor del 20% de ella alimenta centros de datos 6.

Ni siquiera ese mercado quiso asumir el riesgo del producto: el campus de 1,2 gigavatios que Crusoe tiene en Abilene para Oracle y OpenAI funciona con energía de red, y el de 900 megavatios que levanta para Microsoft usará turbinas de gas convencionales in situ 1. Una escasez lo bastante aguda para agotar la capacidad de GE Vernova hasta 2031 no logró, aun así, venderle a la industria una turbina que nunca ha operado en campo.

Los campus de escala gigavatio de Crusoe funcionan con energía de red y turbinas de gas probadas, no con las de Boom

0 MW500 MW1,000 MW1,500 MWCampus de Abilene, energía de redCampus de Microsoft, gas in situPedido cancelado a Boom1,210 MW
Data
Megavatios
Campus de Abilene, energía de red1,200 MW
Campus de Microsoft, gas in situ900 MW
Pedido cancelado a Boom1,210 MW
Capacidad de los emplazamientos en megavatios. El campus de Crusoe en Abilene, de 1,2 GW y para Oracle y OpenAI, funciona con energía de red; el de 900 MW para Microsoft usará turbinas de gas convencionales in situ. El pedido cancelado a Boom cubría 29 turbinas Superpower, unos 1,21 GW, por valor de 1.250 millones de dólares. Fuentes: TechCrunch, 25 de septiembre de 2026; Unite.AI, 25 de septiembre de 2026.1,2

Ambas partes dejan la puerta abierta, y el riesgo cambia de manos

Scholl afirma que Boom entregará unos 250 megavatios a otros emplazamientos el año que viene y que apunta a un gigavatio en 2028. También deja abierta la puerta a un reencuentro: «el futuro es largo» 1. El portavoz de Crusoe, Andrew Schmitt, calificó a Boom de «un gran socio», aunque «hoy no encaja», y explicó que la compañía elegirá emplazamiento a emplazamiento entre turbinas, eólica, solar, baterías o la red 1.

Un informe señala que la cartera de pedidos de Boom todavía incluye el pedido de Crusoe, y que Baker Hughes, contratada para suministrar los generadores vinculados al acuerdo, queda expuesta 4. Los compradores de 2027, aún sin identificar, asumen ahora el riesgo de entrega.

Vigilar los 250 megavatios

Crusoe conserva su capital y su calendario. El avión de Boom pasa a depender de clientes que la compañía no ha nombrado y de un plan de entregas para 2027 sin cliente de referencia. Esto solo se reconstruye con las primeras Superpower funcionando en campo, no con presentaciones comerciales.

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