融资39亿美元数日后,Crusoe取消12.5亿美元Boom燃气轮机订单

Boom Supersonic的燃气轮机业务刚刚失去唯一具名客户,其为Overture超音速客机筹资的计划也随之失去锚定收入。而在完成39亿美元融资数日之后,Crusoe转而采购电网电力和成熟机组。

阅读原文

Vincent JiangVincent Jiang · 3 min read
Share
Boom Supersonic首席执行官布莱克·肖尔在讲台前发言
1 / 6Slide 1 of 6
Boom Supersonic首席执行官布莱克·肖尔,摄于2024年。2026年9月25日,他在X平台发帖,宣布与Crusoe的启动合作画上句号。

启动客户离场

消息由Boom Supersonic首席执行官布莱克·肖尔亲自披露。他在周五于X平台的发帖中,先祝贺Crusoe创始人完成39亿美元融资,继而写道:“涡轮机已不再是Crusoe在阿比林等地近期主力电源组合的一部分,因此启动合作已无意义。”Crusoe证实双方已终止合作1。

告吹的是2025年12月签署的价值12.5亿美元的协议:Boom将供应29台单机42兆瓦的Superpower燃气轮机,合计约1.21吉瓦,首批原定2027年起交付12。

肖尔道贺的这轮融资于9月17日收官,估值309亿美元,英伟达与卡塔尔投资局均参与本轮3。此后,Crusoe的“融资周”以得州许可冻结和一项铜级评级收场;此次退出Boom合作,为这一连串逆转再添一笔,本刊此前已在 *《Crusoe的39亿美元融资周以得州许可冻结和铜级评级收场》* 一文中予以追踪。

客机原本要靠轮机利润养活

Boom打造Superpower走的是衍生路线:这种轮机与为Overture配套研制的Symphony发动机约80%的零部件通用,公司2025年12月募资3亿美元,主要用于推进其商业化12。公开口径是:以固定式发电业务的利润反哺客机——Overture订单簿上已有130架,客户包括美国联合航空、美国航空和日本航空2。这项计划如今失去了锚定客户。

Boom被取消的Crusoe订单规模,超过其2028年全年交付目标

  • Estimate
0 MW500 MW1,000 MW1,500 MWCrusoe订单(已取消)1,210 MW2028年目标1,000 MW2027年交付(其他场址)250 MW首批实地投运机组,买家未具名
Data
Value
Crusoe订单(已取消)1,210 MW
2028年目标 (estimate)1,000 MW
2027年交付(其他场址) (estimate)250 MW
单位为兆瓦。Crusoe被取消的订单为29台轮机、约1.21吉瓦,价值12.5亿美元。2027年与2028年数字为Boom首席执行官布莱克·肖尔口径的交付计划,并非已见诸报道的实际出货。资料来源:TechCrunch,2026年9月25日;Unite.AI,2026年9月25日。1,2
Boom Supersonic Overture超音速客机飞行效果图
Overture效果图。Boom原计划部分依靠Superpower燃气轮机的利润为这架超音速客机提供资金。Overture订单簿上列有130架,客户包括美国联合航空、美国航空和日本航空。 · Kuat-Entralla 3D Engineering via Wikimedia Commons

轮机荒创纪录,新机仍无人问津

这一切的背景,是有记录以来最严重的一场燃气轮机短缺。今天下单的GE Vernova重型机组要到2031年才能交付,西门子能源报出的交期也要三年起步;据伍德麦肯兹统计,全球轮机制造产能约60至70吉瓦,在手订单却约有110吉瓦5。GE Vernova的订单簿已排满至2029年,其中约20%供给数据中心6。

可即便在这样的市场,也没人愿意承担这款产品的风险:Crusoe位于阿比林、服务甲骨文和OpenAI的1.2吉瓦园区用的是电网供电,900兆瓦的微软园区也将采用常规的现场燃气轮机1。短缺之深,足以把GE Vernova的产能一路订到2031年,却仍卖不动一台从未实地投运过的轮机。

Crusoe吉瓦级园区用电网和成熟燃气轮机,不用Boom轮机

0 MW500 MW1,000 MW1,500 MW阿比林园区(电网供电)微软园区(现场燃气轮机)已取消的Boom订单1,210 MW
Data
兆瓦
阿比林园区(电网供电)1,200 MW
微软园区(现场燃气轮机)900 MW
已取消的Boom订单1,210 MW
园区容量单位为兆瓦。Crusoe位于阿比林、服务甲骨文和OpenAI的1.2吉瓦园区采用电网供电;900兆瓦的微软园区将采用常规的现场燃气轮机。被取消的Boom订单涵盖29台Superpower轮机,约1.21吉瓦,价值12.5亿美元。资料来源:TechCrunch,2026年9月25日;Unite.AI,2026年9月25日。1,2

双方均留余地,风险换了东家

肖尔表示,Boom明年将向其他站点交付约250兆瓦,并把2028年的目标定在1吉瓦;他还不排除双方日后再度携手,称“未来还很长”1。Crusoe发言人安德鲁·施密特(Andrew Schmitt)则称Boom是“很好的合作伙伴”,只是“眼下并不合适”;Crusoe会视各站点情况,在燃气轮机、风电、光伏、电池和电网供电之间逐一选择1。

有报道称,Boom的在手订单中仍列有这笔Crusoe订单,当初签约为这笔交易供应发电机的贝克休斯也因此面临风险敞口4。如今承担交付风险的,是那批未具名的2027年买家。

盯住这250兆瓦

Crusoe保住了资金,也保住了工期;Boom的客机如今只能指望尚未披露名字的客户,以及一份没有标杆客户的2027年交付计划。能重建这一切的,是首批Superpower轮机实地投运,而不是路演PPT。

How this brief was made

01Gathered & sourced191 channels · 1,114 articles▾

Agents swept 191 channels and ingested 1,114 articles, then de-duplicated and ranked them for signal.

02Verified & cross-validated6 claims · 30 data feeds▾
03Reviewed & edited1 human editor▾

One editor read the draft against the evidence, tuned the framing, and signed off before it shipped.

Become a contributor

Reporting on the business of AI and want it read? We take pitches from outside contributors who bring primary sources and a number worth arguing about.

Share

Deepdive

AI-generated from this story and its cited sources. Not investment advice.

Reader comments

0 comments

    Sign up

    Get your curated digest

    After email confirmation, you will receive a daily digest of the most relevant news that matter to your portfolio