شركات روبوتاكسي تستأجر المرائب قبل تصويت المجالس البلدية

عقود الإيجار تسبق القوانين

يوقّع مشغّلو سيارات الأجرة ذاتية القيادة، أو ما يُعرف بـ«الروبوتاكسي»، عقود إيجار المرائب بوتيرة أسرع من وتيرة إقرار المجالس البلدية للقوانين. ففي هذا العام وحده، استأجرت ليفت وأوبر وويمو وزوكس مساحات صناعية تبلغ نحو مليون قدم مربع لتخزين الأساطيل وتنظيفها وشحنها وإصلاحها، مقابل 830 ألف قدم مربع في مجموع سنوات 2022 حتى 2025، وفق أرقام كوشمان آند ويكفيلد التي أوردتها بيزناو في 28 سبتمبر 2026↗ من مصدر واحد ¹. ويقول وسطاء إن المستأجرين يحرصون على إبعاد أسمائهم عن الصفقات كي لا يرفع الملاك الإيجارات ولا يتحرك المعارضون ¹.

عقود إيجار تصل إلى مدن لا يستطيع أي من الشركات الأربع العمل فيها

لم تقتصر عمليات الاستئجار على الأسواق التي تسمح بها القوانين. فالمشغّلون يبحثون عن مساحات تتراوح بين 50 و100 ألف قدم مربع في لونغ آيلاند سيتي وجنوب برونكس، حيث لا تستطيع أي من الشركات الأربع العمل بصورة قانونية ¹⁸. ويبلغ مجموع صفقات 2026 المعلنة أسماؤها 196 ألف قدم مربع: فقد وضعت فليكس درايف التابعة لليفت في أبريل حجر الأساس لمرآب لأساطيل ويمو بمساحة 80 ألف قدم مربعة قرب مطار ناشفيل↗ ⁵؛ وتملك أوبر مرآباً في هيوستن بمساحة 50 ألف قدم مربعة يضم محطة شحن مخصصة تمهيداً لإطلاق الخدمة في منتصف عام 2027 ⁷؛ ووقّعت زوكس عقد إيجار على 34 ألف قدم مربعة في هايوارد بجوار مصنعها الذي تبلغ مساحته 219 ألف قدم مربع (من مصدر واحد) ¹؛ وتبني ويمو مركز خدمة بمساحة 32 ألف قدم مربعة في شمال شرق واشنطن↗ قبالة مرآب لحافلات ميتروباص ².

عرض ويمو: عشرات الملايين ومئات الوظائف

قالت ويمو أمام مجلس العاصمة واشنطن إنها «التزمت بعشرات ملايين الدولارات↗» لمراكز الخدمة في الدائرتين الانتخابيتين 5 و7، وإن قوتها العاملة المحلية ستتوسع من عشرات العاملين إلى مئات ³. وفي ناشفيل، يتولى نحو 70 عاملاً في المرآب شحن السيارات ومسحها مرتين إلى ثلاث مرات في اليوم، ونصفهم تقريباً من السائقين السابقين لدى ليفت ⁶. أما السيارات فلا تستطيع تنظيف نفسها.

الطرف الآخر يصفها بأنها «قاتلة للوظائف»

قال خايمي كونتريراس، من الفرع المحلي 32BJ التابع لاتحاد موظفي الخدمات الدولي (SEIU)، في شهادته أمام جلسة استماع عُقدت في 13 يوليو 2026 وشارك فيها 81 شاهداً موزعين على 17 جولة↗: «إنها قاتلة للوظائف، ولا مجال للخطأ في ذلك» ³⁴. أما نيويورك فقد حسمت موقفها بالفعل: عمدة المدينة زهران منداني ترك تصريح الاختبار الممنوح لويمو ينقضي في 31 مارس 2026، والحاكمة كاثي هوتشول سحبت مقترح برنامج تجريبي على مستوى الولاية بعد شهر واحد من طرحه ⁸. وتخطط جماعات دينية ونقابات عمالية لتظاهرة في 6 أكتوبر 2026 ضد مشروع قانون العاصمة (من مصدر واحد) ¹.

نقطة الاختناق: قائمة انتظار الكهرباء

المرآب ليس موقفاً للسيارات؛ إنه في حقيقته طلب ربط بمحطة كهرباء فرعية. فوصلات الكهرباء التي توفرها «كون إد» (ConEd) بحجم المرائب تستغرق سنوات، ولا تُقدَّم على سبيل المضاربة ¹. وكل عقد إيجار هنا رهان على أن قائمة انتظار الكهرباء، وصوت المجلس البلدي، وثقة الجمهور تُحسم جميعها بهذا الترتيب. أما النسخة الفيدرالية من هذا الرهان فموعدها 30 سبتمبر 2026، يوم يتعين على تسلا أن تثبت للإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA)، تحت القسم، كيف أن «سايبركاب» الخالية من الدواسات قانونية للبيع؛ فيما سلكت زوكس الطريق الأبطأ وفازت بإعفاء حده الأقصى 2,500 مركبة سنوياً ⁹.

سقف 200 سيارة وضريبة 15 سنتاً وانطلاق في 2028

يتقدم تشارلز آلن، عضو مجلس العاصمة واشنطن عن الدائرة الانتخابية السادسة، بمشروع قانون يحدد سقفاً للأساطيل عند 200 مركبة حتى الأول من يناير 2028، ويمول إعادة تأهيل السائقين من ضريبة تبلغ 15 سنتاً على كل ميل ³. وقد يصدر التصويت النهائي هذا الخريف أو الشتاء، غير أن تحصيل أجور الرحلات لن يبدأ قبل 2028 على أي حال ². يفتتح مرآب ناشفيل في أكتوبر والسيارات في الخدمة فعلاً ⁶. أما مرآب واشنطن فيفتتح في مواجهة تصويت قد لا يصدر قبل الشتاء.