Семь голосов «за» и закрытое досье: общеевропейское одобрение FSD Tesla откладывается на декабрь
ЕС отложил назначенное на 6 октября голосование по системе Full Self-Driving (FSD) компании Tesla: цепочка согласований из семи стран пока не дотягивает до 15 государств, необходимых для решения от имени всего блока. На той же неделе Tesla обязана дать Вашингтону ответы под присягой — по поводу автомобиля, выпущенного без рулевого колеса.
Vincent Jiang · 2 min read
6 октября — теперь 25 минут обсуждения
Комитет, от которого ждали одобрения системы Tesla «Full Self-Driving (Supervised)» для всех 27 стран ЕС, соберется в Брюсселе 6 октября. Но опубликованная повестка отводит досье 25 минут «продолжения обсуждения» и не предусматривает голосования. Следующее заседание комитета — только в декабре 12. Реакция Илона Маска в X уместилась в одно слово: «sigh» («вздох») 2.
Одно закрытое нидерландское досье превратилось в семь стран
Нидерландский регулятор RDW в апреле предварительно одобрил FSD — по регламенту ООН №171, с изъятиями для маневров, которые действующие правила не допускают. Затем Литва, Эстония, Дания, Бельгия, Словения и Чехия признали эту сертификацию, не проводя собственных проверок безопасности. Вместе с Нидерландами набирается семь стран — около 12% населения ЕС 13. Данные испытаний, лежащие в основе апрельского одобрения, закрыты по требованию Tesla как конфиденциальная коммерческая информация 3.
У противников появились данные из Брюсселя
Транспортное ведомство Швеции официально рекомендовало отклонить одобрение, если Tesla не устранит у системы возможность превышать установленные ограничения скорости, а министр транспорта Франции Филипп Табаро считает «компромиссы в сфере безопасности» недостаточными 34. 24 сентября брюссельская организация Johanna.be опубликовала результаты испытаний — три дня и 400 км: FSD превышала лимит на 55% участков с ограничением 30 км/ч, двигаясь со средней скоростью 44 км/ч, тогда как на приборной панели в большинстве таких зон отображалось 50 5678. «Это все равно что пассажир, который без конца заверяет водителя: ограничение скорости — 50», — говорится в отчете 6.
В зонах с ограничением 30 км/ч панель показывала 50, а машина ехала в среднем 44
Data
| Скорость в зонах с ограничением 30 км/ч | |
|---|---|
| Установленный лимит | 30 km/h |
| Показания на панели | 50 km/h |
| Фактическая средняя | 44 km/h |
Скорость выбирает программа, штраф получает водитель
Фландрия, одобрившая FSD 10 июня, называет ее «обучающейся системой», водитель которой «по-прежнему несет 100% ответственности» 56. Контраргумент Tesla — собственная статистика: 100 млн км пробега примерно 70 тыс. европейских клиентов; по утверждению компании, аварий в 4,1 раза меньше, а чрезмерных превышений скорости не зафиксировано 3. С арифметикой сложнее: для принятия решения нужны 15 государств и 65% населения ЕС, а Франция, Германия, Италия и Испания, на которые приходится около 58%, своего «да» пока не сказали 1.
FSD поддерживают 12% населения ЕС, для одобрения нужно 65%
Data
| Value | |
|---|---|
| Сторонники (7 государств) | 12% |
| Франция, Германия, Италия, Испания | 58% |
| Порог принятия (15 государств) | 65% |
Декабрь в Брюсселе, 30 сентября — в Вашингтоне
Раньше декабря в ЕС не проголосуют. В США срок наступит раньше: до 30 сентября Tesla должна под присягой ответить на специальный запрос NHTSA о том, как Cybercab без руля, педалей и зеркал был сертифицирован для движения по дорогам общего пользования; штрафы могут достигать $139 млн 9.
Следите за подсчётом голосов, а не за заявлениями
Финляндия заявляет, что всё ещё может одобрить систему при получении дополнительных данных, а правительство Швеции теперь в принципе поддерживает одобрение FSD на уровне всего ЕС 3. Пока голландское досье остаётся закрытым, все семь национальных одобрений держатся на словах одного регулятора: «поверьте нам» 3.
Deepdive
AI-generated from this story and its cited sources. Not investment advice.
