Teslas Robotaxi-Rechnung: 476 registriert, 8 mit Fahrgästen, eine eidesstattliche Frist

Acht Autos, fünfzehn Monate nach dem Start

Acht Tesla-Robotaxis wurden in Austin in den sieben Tagen bis zum 22. September mit Fahrgästen gesehen, wie aus den Daten der Community-Tracker hervorgeht↗. Das entspricht ungefähr der Flottengröße beim Start des Dienstes im Juni 2025 ¹. Der Start des Cybercab am 3. September trieb die Zahl der einzelnen aktiven Fahrzeuge für etwa eine Woche auf über 100; als die Influencer wieder abreisten, sank auch diese Zahl ¹.

Die Papierflotte wächst trotzdem

Die Register der Texas DMV führen 476 autonome VINs, die auf Tesla zugelassen sind: 409 Model Y und 67 Cybercabs. Das sind 285 mehr als noch vor 30 Tagen ¹. Tracker haben 265 dieser VINs mit Kennzeichen abgeglichen, die irgendwann auf der Straße gesehen wurden, und 179 innerhalb des vergangenen Monats ¹. Eine Registrierung ist eine VIN in einer Datenbank, kein Auto, das Fahrgäste befördert ¹.

Das Story-Lager besitzt die Aktie

Gegenüber der China Media Group erklärte Musk, der lenkradlose Cybercab sei „derzeit kommerziell in Texas im Einsatz“; als Nächste stünden Florida und Nevada an, Kalifornien folge „vermutlich bis Mitte nächsten Jahres“ ². Teslas KI-Vizepräsident Ashok Elluswamy hat einen 24/7-Betrieb „im Laufe des nächsten Monats“ zugesagt; das Unternehmen verzeichnet auf seiner Model-Y-Flotte mehr als eine Million Meilen ohne Fahreraufsicht ³.

Die Banken bepreisen diese Story, nicht die Autos. Die KI, so die UBS, hat die Auslieferungsdaten als zentralen Kurstreiber der Tesla-Aktie abgelöst – dennoch stuft die Bank den Titel auf „Neutral“ mit einem Kursziel von 385 Dollar↗, bei einer erwarteten Überrendite von minus 8,4 Prozent ⁴. Barclays stuft ebenfalls mit „Neutral“ und fand FSD in mehr als 55 Prozent der nordamerikanischen Auslieferungen des zweiten Quartals – weit über der Guidance von 20 bis 30 Prozent ⁵.

Der Eid zwei Tage vor den Zahlen

Die Sonderanordnung („Special Order“) der NHTSA↗ verlangt von einer Führungskraft bei Tesla, bis zum 30. September eidesstattlich zu versichern, wie ein Auto ohne Pedale die Fußbremsvorschrift erfüllt, wonach die Betriebsbremse über eine Fußbedienung zu aktivieren ist; das berichtete zivilrechtliche Risiko beläuft sich auf bis zu 139 Millionen Dollar. The Inference hat die Anordnung am 25. September ausführlich beschrieben ⁶⁷. Den Dienst in Austin legt die Anordnung nicht still – Teslas Zulassungslogik wird damit aber aktenkundig, versehen mit dem Namen einer Führungskraft ⁶.

Diese Aktenlage trifft zwei Tage später auf die Auslieferungszahlen. Die UBS rechnet die Cybercab-Registrierungen bereits in ihre Zählung vom 2. Oktober ein – auf einer Basis, die die Bank „noch klein“ nennt ⁴. Eine eidesstattliche Antwort, die begrenzt, wie viele lenkradlose Autos Fahrgäste befördern dürfen, würde sie klein halten. Europa ging den umgekehrten Weg und vertagte die EU-weite Abstimmung über FSD frühestens auf Dezember↗; bislang erkennen sieben Länder die niederländische Zulassung an ⁸.

Der 2. Oktober schlägt beide Bücher auf

Tesla meldet die Auslieferungen des dritten Quartals am 2. Oktober: rund 470.000 laut UBS, 475.000 laut Barclays ⁴⁵. Exponiert ist der Aktionär, der TSLA wegen der Physical-AI-Story hält: Er trägt die Lücke zwischen den beiden Büchern in diese Zahlenmeldung hinein. Die DMV zählt VINs, der Tracker zählt Autos – und nur eine dieser Zahlen muss einen Eid überstehen.