L’arithmétique du robotaxi de Tesla : 476 immatriculés, 8 en service, une échéance sous serment

Huit voitures, quinze mois plus tard

Huit robotaxis Tesla ont été vus transportant des passagers à Austin au cours des sept jours précédant le 22 septembre, selon les données du suivi communautaire↗, soit à peu près la taille de la flotte à l’ouverture du service en juin 2025 ¹. Le lancement du Cybercab le 3 septembre a porté le nombre de véhicules actifs distincts au-delà de 100 pendant environ une semaine. Une fois les influenceurs repartis, le comptage est retombé avec eux ¹.

La flotte de papier grossit quand même

Les registres du DMV du Texas, les services d’immatriculation de l’État, recensent 476 VIN de véhicules autonomes immatriculés au nom de Tesla, soit 409 Model Y et 67 Cybercabs, en hausse de 285 en trente jours ¹. Les outils de suivi communautaire ont rapproché 265 de ces VIN de plaques d’immatriculation vues sur la route à un moment ou à un autre, et 179 au cours du mois écoulé ¹. Une immatriculation est un VIN dans une base de données, pas une voiture qui transporte des passagers ¹.

Le camp du récit tient l’action

Musk a déclaré au China Media Group↗ que le Cybercab sans volant est « exploité commercialement au Texas en ce moment », la Floride et le Nevada devant suivre et la Californie « probablement d’ici au milieu de l’année prochaine » ². Le vice-président de Tesla chargé de l’IA, Ashok Elluswamy, a promis un service 24 heures sur 24 « d’ici à un mois environ », et le constructeur fait état de plus d’un million de miles parcourus sans supervision par sa flotte de Model Y ³.

Les banques valorisent ce récit, pas les voitures. UBS estime que l’IA a remplacé les données de livraisons comme principal moteur du titre, mais reste à Neutre sur la valeur, avec un objectif de cours de 385 dollars↗ et un rendement excédentaire attendu de -8,4 % ⁴. Barclays, également à Neutre, a relevé la présence de FSD (Full Self-Driving) sur plus de 55 % des véhicules livrés en Amérique du Nord au deuxième trimestre, très au-dessus de la fourchette de 20 % à 30 % annoncée par l’entreprise ⁵.

Le serment intervient deux jours avant la publication des livraisons

L’ordonnance spéciale (Special Order) de la NHTSA↗ exige qu’un dirigeant de Tesla atteste sous serment, d’ici au 30 septembre, en quoi une voiture sans pédales satisfait à la règle du frein actionné au pied ; le risque d’amende civile annoncé peut atteindre 139 millions de dollars. The Inference a couvert l’ordonnance en intégralité le 25 septembre ⁶⁷. Elle ne suspend pas le service d’Austin, mais elle met la logique de certification de Tesla par écrit, sous la signature d’un dirigeant ⁶.

Cette déclaration sous serment croisera la publication des livraisons deux jours plus tard. UBS intègre d’ores et déjà les immatriculations de Cybercabs dans son décompte du 2 octobre, sur une base qu’elle qualifie d’« encore faible » ⁴ ; une réponse sous serment limitant le nombre de voitures sans volant autorisées à transporter des passagers la maintiendrait faible. L’Europe a pris la direction inverse, repoussant le vote sur FSD à l’échelle de l’UE à décembre au plus tôt↗, sept pays reconnaissant pour l’instant l’autorisation néerlandaise ⁸.

Le 2 octobre départagera les deux registres

Tesla publiera ses livraisons du troisième trimestre le 2 octobre, environ 470 000 selon UBS et 475 000 selon Barclays ⁴⁵. La partie exposée est l’actionnaire qui détient TSLA pour le récit de l’IA physique, et qui porte l’écart entre les deux registres jusqu’à cette publication. Le DMV du Texas compte des VIN, les outils de suivi communautaire comptent des voitures, et un seul de ces chiffres doit survivre à une déclaration sous serment.