Uber sigue comprando el dominio local y esta semana los reguladores le han pasado la factura
La autoridad de competencia de Arabia Saudí examina la opa de Uber sobre Delivery Hero, de 14.800 millones de dólares, días después de que Corea del Sur abriera su propia revisión y de que Hong Kong limitara a un tercio de lo pedido las licencias para coches de alquiler con conductor. La pata de la consolidación del modelo de crecimiento de Uber va sumando un coste regulatorio, mercado a mercado.
Vincent Jiang · 2 min read
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La Autoridad General de Competencia de Arabia Saudí investiga la adquisición de Delivery Hero por 14.800 millones de dólares por parte de Uber 12. La Comisión de Comercio Justo de Corea del Sur abrió su propio examen preliminar de la operación el 22 de septiembre, a la que califica de fusión conglomerada entre dos mercados distintos 3. Entre las marcas de la empresa adquirida figura la saudí HungerStation, y la plataforma combinada abarcaría 99 mercados 47. Aun así, a Seúl le preocupa la concentración: Delivery Hero controla Baemin, la mayor plataforma de reparto de Corea del Sur, con 23,4 millones de usuarios mensuales, frente a los 650.000 de Uber Taxi 3.
La operación se diseñó precisamente para evitar esto
La oferta de julio de 41,50 euros por acción quedaba un 26% por encima de los 33 euros con los que Uber tanteó en mayo 4, y los solapamientos llegaban ya recortados de fábrica: 14 mercados pasan a SSW Partners por unos 1.600 millones de dólares, y es Uber quien presta la mayor parte del dinero 4. Los consejos de administración de Delivery Hero instaron a los accionistas a aceptar el 2 de septiembre 5. El 24 de septiembre, el cofundador Niklas Östberg canceló su plan de dejar el cargo el próximo marzo, y su contrato se extiende ahora hasta 2029 6. El plazo de aceptación de la opa vence el 5 de noviembre, con el cierre previsto para el segundo semestre de 2027 3.
Hong Kong pasa la misma factura, desglosada
La operación entregaría además a Uber foodpanda, que reparte en Hong Kong 7, una ciudad donde la compañía anunció el 25 de septiembre que cerrará FlyTaxi antes de que acabe el año, seis meses después de comprar esa aplicación de taxi de 13 años. HKTaxi, adquirida en 2021, ya fue cerrada en 2025 8.
Hong Kong limita las licencias para coches de alquiler con conductor a un tercio de lo que Uber pedía
Data
| Value | |
|---|---|
| Lo que Uber pedía | 30,000 permits |
| El mínimo advertido por Uber | 15,000 permits |
| El techo del Gobierno | 10,000 permits |
En su escrito ante las autoridades de la ciudad, la propia Uber advirtió de que incluso una cuota de 15.000 licencias elevaría las tarifas un 70% y dejaría sin cubrir el 40% de las peticiones de viaje en hora punta 8. «Con semejante monopolio de Uber, a los conductores nos explotarían y nuestro poder de negociación se reduciría», afirmó Leung Tat-chong, dirigente local de un sindicato de taxistas 8.
Qué vigilar ahora
En Hong Kong, el plazo para solicitar licencias vence el 30 de octubre; el de aceptación de la opa sobre Delivery Hero, el 5 de noviembre 38. La revisión de Seúl sigue siendo preliminar 3. La cesión se diseñó para que ningún regulador tuviera que decir que no. Dos de ellos ya están comprobando las cuentas.
Deepdive
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