ウーバーの支配拡大買収に各国規制の「請求書」──韓国・サウジ相次ぎ審査

リヤド、今月2件目の独禁法審査を開始

サウジアラビアの一般競争庁が、ウーバーによるデリバリー・ヒーローの148億ドル買収を調査している↗¹²。韓国の公正取引委員会（FTC）も9月22日、この取引の予備審査を開始↗した。2つの異なる市場にまたがる異業種間合併（コングロマリット・マージ）として扱う³。買収対象にはサウジアラビアの「ハンガーステーション」ブランドが含まれ、統合プラットフォームは99市場にまたがる⁴⁷。韓国が懸念するのは集中度だ。デリバリー・ヒーロー傘下の「ベミン」は韓国最大の配達プラットフォームで月間ユーザー2340万人に対し、ウーバー・タクシーは65万人にとどまる³。

「事前封じ込め」を仕組んだ取引構造

ウーバーは7月、1株41.50ユーロの買収価格↗を提示した。5月に示した33ユーロから26%高い⁴。競合市場はあらかじめ切り離されており、14市場が約16億ドルでSSW Partnersに売却される。資金の大半はウーバーが融資する⁴。デリバリー・ヒーローの取締役会は9月2日、株主に対し買収を受け入れるよう勧告↗した⁵。同月24日には共同創業者のニクラス・オステベリ氏が来年3月の退任を撤回↗し、任期を2029年まで延長した⁶。公開買付け（TOB）は11月5日に締め切られ、完了は2027年後半の予定³。

香港も「明細付きの請求書」──許可証は要請の3分の1

この買収によりウーバーは香港で配送するfoodpandaも手にする⁷。一方、同市ではウーバーが9月25日、13年の歴史を持つ配車アプリ「フライタクシー」を年内に閉鎖すると発表↗した。買収からわずか半年での決断だ。2021年に買収した「HKTAXI」もすでに2025年に閉鎖済み⁸。

ウーバー自身が香港に提出した意見書は、1万5000台の許可枠であっても運賃が7割上昇し、ピーク時間帯の配車依頼の4割に応えられなくなると警告していた⁸。「ウーバーによるこのような独占の下では、我々運転手は搾取され、交渉力も縮んでいく」と話したのは、タクシー労働組合の支部役員、リャン・タッチョン氏⁸。

今後の焦点

香港の許可申請の受付は10月30日、デリバリー・ヒーローの公開買付け（TOB）は11月5日に締め切る³⁸。ソウルの審査は今も予備段階にある³。カーブアウトは、どの規制当局も「否」と言わずに済むよう設計されたはずだった。ところが今、2つの当局がその計算を検算している。