Zweiter Full-Self-Driving-Unfall bei Tesla binnen neun Tagen – diesmal tödlich, ausgerechnet zum Cybercab-Termin im Dezember
Auf der Interstate 80 stirbt ein 71-Jähriger, der Fahrer gab an, Full Self-Driving sei aktiviert gewesen – neun Tage nachdem der Tesla eines schlafenden Fahrers zwei Beamte der California Highway Patrol verletzt hatte. In derselben Woche legte Tesla die ersten Cybercab-Auslieferungen auf das Jahresende fest.
Vincent Jiang · 3 min read
Um 2.30 Uhr betritt ein Mann die I-80
Gegen 2.30 Uhr am 22. Oktober betrat ein 71-Jähriger aus Vallejo vom rechten Standstreifen aus die Interstate 80 in Richtung Westen, nahe der Anschlussstelle zur I-780 im Solano County 13. Ein Tesla−0.44% — Tesla, down 0.44 percent today mit rund 70 mph bremste und wich nach links aus; die rechte Frontkante erfasste den Mann dennoch 13. Der 26-jährige Fahrer aus San Francisco hielt an, übergab den Ermittlern die Dashcam-Aufnahme und sagte, das Auto sei in Full Self-Driving gewesen, Teslas überwachtes Fahrerassistenzsystem 13.
Mindestens ein weiteres Fahrzeug überfuhr den Mann an der Stelle, an der er lag; kein anderer Fahrer hielt an 12. Gegen den Tesla-Fahrer wurde keine Anzeige erstattet, doch die Staatsanwaltschaft kann noch Anklage erheben, falls Fahrlässigkeit festgestellt wird 23. Die California Highway Patrol (CHP) klärt noch, warum der Mann auf der Autobahn unterwegs war; er schien kein Autofahrer zu sein, der mit einer Panne liegengeblieben war 3. Der Unfall ereignete sich in den Morgenstunden, nachdem Tesla den Investoren einen terminierten Cybercab-Meilenstein präsentiert hatte 5.
Neun Tage zuvor: ein Streifenwagen mit Blaulicht
Am 13. Oktober sagte ein 22-Jähriger aus Sacramento den Ermittlern, er habe geschlafen, als sein Tesla mit laufendem Full Self-Driving durch die Absperrkegel der vier gesperrten Spuren der I-80 bei Fairfield fuhr und einen Dodge Charger der CHP rammte 34. Drei Streifenwagen hatten das Blaulicht eingeschaltet 3. Zwei Beamte wurden schwer verletzt und konnten das Krankenhaus bereits nach wenigen Tagen verlassen 34.
Die CHP veröffentlichte das Video als Warnung an andere Fahrer: „Trotz seines Namens ist Full Self-Driving nicht voll autonom“ 4. Dieser Satz steht nun in den Akten – neben den Ermittlungen zu einem Todesfall, auf derselben Strecke, neun Tage später.
Der Kalender, auf dem diese Akten landen
Eröffnet wurde dieser Kalender am Tag vor dem Unfall. Am 21. Oktober sagte Teslas Entwicklungs-Vizepräsident Lars Moravy den Anlegern, das Unternehmen versuche, „Cybercabs bis Ende dieses Jahres, 2026, an Kunden auszuliefern“ – während bislang jedes gebaute Exemplar in Teslas eigene Robotaxi-Flotte geht 56. Unbeaufsichtigtes Full Self-Driving auf Autos im Kundenbesitz wird für das zweite Quartal 2027 erwartet 56.
Hinter diesem Versprechen steht echtes Abo-Geld: 1,74 Millionen aktive Full-Self-Driving-Abonnements zu 99 Dollar im Monat, binnen eines Jahres um 67 Prozent gestiegen 67. Das Autogeschäft darunter hat weniger Substanz. Die operative Marge lag im vergangenen Quartal bei 2,6 Prozent, Ende 2023 waren es 8,2 Prozent – und an diesen Terminen hängt eine Bewertung von 1,53 Billionen Dollar, rund das 400-Fache des Gewinns 69.
Das ist das Risiko: An Teslas Autonomie-Kalender hängen nun Ermittlungen zu einem Todesfall – neun Tage nach dem Unfall mit einem Streifenwagen, beide Male auf demselben Abschnitt der Interstate 80.
Die operative Marge rutschte von 8,2 auf 2,6 Prozent, während Tesla seinen Autonomie-Kalender festschrieb
Data
| Operative Marge | |
|---|---|
| Q4/23 | 8.2% |
| Q1/24 | 5.5% |
| Q2/24 | 6.3% |
| Q3/24 | 10.8% |
| Q4/24 | 6.2% |
| Q1/25 | 2.1% |
| Q2/25 | 4.1% |
| Q3/25 | 5.8% |
| Q4/25 | 5.7% |
| Q1/26 | 4.2% |
| Q2/26 | 1.4% |
| Q3/26 | 2.6% |
Die Akten, die die Aufsichtsbehörden bereits führen
Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) hat in den vergangenen zehn Jahren 46 Sonderermittlungen zu Unfällen mit Teslas eingeleitet, bei denen Technik für autonomes oder assistiertes Fahren im Einsatz war – bei mehr als einem Dutzend dieser Unfälle kam ein Mensch ums Leben 8. Eine NBC-Zählung vom September erfasste 43 Videos von Fahrern, die bei aktivem Full Self-Driving eingeschlafen waren, sowie 13 Strafzettel in Kalifornien; der Abgeordnete Raja Krishnamoorthi hat die NHTSA gedrängt mitzuteilen, ob diese unsachgemäße Nutzung als Sicherheitsmangel zu werten ist 7.
Eine weitere laufende Untersuchung erfasst bereits 3,2 Millionen Teslas mit Full Self-Driving 7. Auch die Verteidigung ist aktenkundig: Tesla verkauft die Software als überwachtes System und verlangt einen aufmerksamen Fahrer, die CHP beschrieb den Fahrer vom 22. Oktober als wach und bereit, die Kontrolle zu übernehmen, und in keinem der beiden Unfälle wurde bislang Anklage erhoben 34.
Nichts, was bislang öffentlich wurde, verknüpft die Software selbst mit dem Tod auf der I-80; die offene Frage im CHP-Bericht lautet, ob dem Fahrer Fahrlässigkeit vorzuwerfen ist 3. Drei Dinge werden Anlegern zeigen, was diese Unfälle wert sind: die Anklageentscheidung der Staatsanwaltschaft 3, der Ausgang der Bundesuntersuchung zu 3,2 Millionen Autos 7 und die Frage, ob ein Cybercab vor Ende Dezember zu einem Kunden außerhalb des Konzerns gelangt 6.
What happens next
TSLAWill a Cybercab reach a customer outside Tesla before December ends?
The case for
Cybercab deliveries to outside customers remain dated for the end of 2026, and unsupervised Full Self-Driving on customer cars for the second quarter of 2027
The case against
Two crashes in nine days on the same stretch of Interstate 80, one fatal, both with Full Self-Driving reported engaged
- December 2026First Cybercab deliveries to customers outside Tesla's fleet.
Get our follow-up when these land
Free. We'll email you when we publish on Tesla, and send our free weekday newsletter. Unfollow in one click.
