नौ दिन में टेस्ला का दूसरा फुल सेल्फ-ड्राइविंग हादसा, इस बार जानलेवा — तारीख टकराती है दिसंबर की साइबरकैब डिलीवरी से
इंटरस्टेट-80 पर 71 साल के व्यक्ति की मौत — चालक बता रहा है कि गाड़ी फुल सेल्फ-ड्राइविंग मोड में थी। इससे नौ दिन पहले सो रहे चालक की टेस्ला ने कैलिफोर्निया हाईवे पेट्रोल के दो अफसरों को घायल किया था। उसी हफ्ते टेस्ला ने साइबरकैब की पहली डिलीवरी की तारीख साल के आखिर के लिए तय कर दी।
Vincent Jiang · 3 min read
रात 2:30 बजे इंटरस्टेट-80 पर कदम रखता एक शख्स
22 अक्टूबर की रात करीब 2:30 बजे सोलानो काउंटी में इंटरस्टेट-780 इंटरचेंज के पास वैलेजो के 71 साल के एक व्यक्ति ने दाहिने किनारे से पश्चिम दिशा में जाती इंटरस्टेट-80 पर कदम रख दिया 13. करीब 70 मील प्रति घंटा की रफ्तार से चल रही एक टेस्ला−0.75% — टेस्ला, down 0.75 percent today ने ब्रेक लगाए और बाएं मुड़ने की कोशिश की, फिर भी उसका दाहिना अगला हिस्सा उससे टकरा गया 13. सैन फ्रांसिस्को के 26 साल के चालक ने गाड़ी रोकी, जांच अधिकारियों को डैशकैम की रिकॉर्डिंग सौंप दी और बताया कि गाड़ी फुल सेल्फ-ड्राइविंग (Full Self-Driving) मोड में चल रही थी — यह टेस्ला की सुपरवाइज़्ड यानी पर्यवेक्षित ड्राइवर-सहायता प्रणाली है 13.
जहां वह पड़ा था, वहां से कम से कम एक और गाड़ी उसके ऊपर से निकल गई, मगर किसी और चालक ने गाड़ी नहीं रोकी 12. टेस्ला चालक का चालान नहीं काटा गया है, हालांकि लापरवाही मिलने पर जिला अभियोजक आगे चलकर आरोप दर्ज कर सकते हैं 23. कैलिफोर्निया हाईवे पेट्रोल यानी सीएचपी अभी यह पता लगाने में लगी है कि वह व्यक्ति हाईवे पर क्यों था; वह कोई फंसा हुआ चालक नहीं दिखता था 3. यह हादसा उस सुबह हुआ जिसकी पिछली शाम टेस्ला ने निवेशकों के सामने तारीख सहित साइबरकैब मुकाम रखा था 5.
नौ दिन पहले: सामने थी बत्तियां जलाती पुलिस गाड़ी
13 अक्टूबर को सैक्रामेंटो के 22 साल के एक चालक ने जांच अधिकारियों को बताया कि वह सो रहा था, तब उसकी टेस्ला फुल सेल्फ-ड्राइविंग चलाते हुए फेयरफील्ड के पास इंटरस्टेट-80 की चार लेनें बंद करने वाले शंकुओं को पार करते हुए निकल गई और सीएचपी की एक डॉज चार्जर से जा टकराई 34. तीन पुलिस गाड़ियों की इमरजेंसी बत्तियां जल रही थीं 3. इसमें दो अफसर गंभीर रूप से घायल हुए, मगर कुछ ही दिनों में अस्पताल से छुट्टी पा गए 34.
सीएचपी ने वीडियो को दूसरे चालकों के लिए चेतावनी के तौर पर जारी करते हुए लिखा: "नाम चाहे जो हो, फुल सेल्फ-ड्राइविंग पूरी तरह ऑटोनॉमस नहीं है" 4. अब रिकॉर्ड पर यह वाक्य एक मौत की जांच के साथ खड़ा है — वही हाईवे, और बीच में सिर्फ नौ दिन का फासला।
जिस कैलेंडर पर ये दोनों मामले दर्ज हुए
कैलेंडर दुर्घटना से ठीक एक दिन पहले खुला था। 21 अक्टूबर को टेस्ला के इंजीनियरिंग वाइस प्रेसिडेंट लार्स मोरावी ने निवेशकों को बताया कि कंपनी "इस साल यानी 2026 के आखिर तक साइबरकैब ग्राहकों तक पहुंचाने की कोशिश कर रही है," जबकि अब तक बनी हर गाड़ी टेस्ला की अपनी रोबो-टैक्सी फ्लीट में ही जाती है 56। ग्राहकों की खुद की कारों में अनसुपरवाइज़्ड (बिना पर्यवेक्षण वाली) फुल सेल्फ-ड्राइविंग की उम्मीद 2027 की दूसरी तिमाही में है 56।
इस वादे के पीछे सब्सक्रिप्शन का जो पैसा है, वह असली है: 17.4 लाख एक्टिव फुल सेल्फ-ड्राइविंग सब्सक्रिप्शन, हर महीने 99 डॉलर की दर से — एक साल में 67 फीसदी का इजाफा 67। लेकिन इसके नीचे बसा कार का धंधा पतला है। पिछली तिमाही में ऑपरेटिंग मार्जिन 2.6 फीसदी रहा; 2023 के आखिर में यह 8.2 फीसदी था। और 1.53 ट्रिलियन डॉलर (करीब 15.3 लाख करोड़ डॉलर) का वैल्यूएशन — कमाई का करीब 400 गुना — पूरा का पूरा इन्हीं तारीखों पर टिका है 69।
जोखिम यही है: पुलिस क्रूज़र से हुई टक्कर के नौ दिन बाद टेस्ला के ऑटोनॉमी कैलेंडर से अब एक मौत की जांच भी जुड़ गई है — और दोनों हादसे इंटरस्टेट-80 के उसी हिस्से के।
ऑपरेटिंग मार्जिन 8.2 फीसदी से फिसलकर 2.6 फीसदी पर, तब जब टेस्ला ने ऑटोनॉमी कैलेंडर की तारीखें तय कीं
Data
| ऑपरेटिंग मार्जिन | |
|---|---|
| तिमाही-4 '23 | 8.2% |
| तिमाही-1 '24 | 5.5% |
| तिमाही-2 '24 | 6.3% |
| तिमाही-3 '24 | 10.8% |
| तिमाही-4 '24 | 6.2% |
| तिमाही-1 '25 | 2.1% |
| तिमाही-2 '25 | 4.1% |
| तिमाही-3 '25 | 5.8% |
| तिमाही-4 '25 | 5.7% |
| तिमाही-1 '26 | 4.2% |
| तिमाही-2 '26 | 1.4% |
| तिमाही-3 '26 | 2.6% |
रेगुलेटरों के पास पहले से मौजूद रिकॉर्ड
नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (एनएचटीएसए) ने पिछले दशक में सेल्फ-ड्राइविंग या ड्राइवर-सहायता तकनीक चलाती टेस्ला गाड़ियों के 46 हादसों की विशेष जांच खोली है, और इनमें से एक दर्जन से ज्यादा हादसे जानलेवा साबित हुए हैं 8। सितंबर में छपी एनबीसी की एक गिनती में फुल सेल्फ-ड्राइविंग चालू रखकर सोए चालकों के 43 वीडियो और कैलिफोर्निया के 13 चालान दर्ज हैं। प्रतिनिधि सभा के सदस्य राजा कृष्णमूर्ति ने एनएचटीएसए पर दबाव बनाया है कि वह साफ करे — ऐसा दुरुपयोग सेफ्टी डिफेक्ट (सुरक्षा खामी) की श्रेणी में आता है या नहीं 7।
एक अलग जांच पहले से ही चल रही है, जिसके दायरे में फुल सेल्फ-ड्राइविंग से लैस 32 लाख टेस्ला गाड़ियां हैं 7। बचाव की दलीलें भी रिकॉर्ड पर मौजूद हैं: टेस्ला इस सॉफ्टवेयर को सुपरवाइज़्ड (पर्यवेक्षित) बताकर बेचती है और शर्त रखती है कि चालक पूरा ध्यान देता रहे। सीएचपी ने 22 अक्टूबर वाले चालक को सतर्क और नियंत्रण संभालने के लिए तैयार बताया है, और दोनों हादसों में अब तक किसी पर आरोप नहीं लगाए गए हैं 34।
इंटरस्टेट-80 पर हुई मौत का संबंध अब तक सामने आई किसी भी जानकारी में सॉफ्टवेयर से नहीं जोड़ा गया है; सीएचपी के ब्यौरे में खुला सवाल चालक की लापरवाही का है 3। इन हादसों की कीमत क्या है, यह निवेशकों को तीन चीज़ें बताएंगी: जिला अभियोजक का आरोप लगाने या नहीं लगाने का फैसला 3, 32 लाख गाड़ियों वाली संघीय जांच किस नतीजे पर पहुंचती है 7, और दिसंबर खत्म होने से पहले कोई साइबरकैब टेस्ला से बाहर के ग्राहक तक पहुंचता है या नहीं 6।
What happens next
TSLAWill a Cybercab reach a customer outside Tesla before December ends?
The case for
Cybercab deliveries to outside customers remain dated for the end of 2026, and unsupervised Full Self-Driving on customer cars for the second quarter of 2027
The case against
Two crashes in nine days on the same stretch of Interstate 80, one fatal, both with Full Self-Driving reported engaged
- December 2026First Cybercab deliveries to customers outside Tesla's fleet.
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